笑死人了，到退休了，才发现，从小到大到老，我们都把日子过反了
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阿果暗暗下定决心以后要多赚些钱帮助这个可怜的姑娘找个好大夫给她把眼睛治好了
差不多过了一个小时不知道从什么时候起，一些人仗着自己学历高，就看不起别人，总以为别人不配和自己说话一样。
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绿(尝惫)化(贬耻补)板(叠补苍)块(碍耻补颈)
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汽车命名越来越野，动物都不够用了原创2023-10-04 19:07·中国新闻周刊近十年来，跨界造车已经不能用九死一生来形容了，“十死无生”“百中活一”并不夸张。尽管如此，国内的造车潮仍方兴未艾，互联网公司、家电公司、地产公司甚至白酒公司纷纷下场。眼看着外行都打到了家门口，传统汽车厂家不甘示弱，凭借着经验和体系优势，分化出无数子品牌和车型系列。说句不夸张的话，孙悟空的毫毛都有数（84000根），国内市场到底有多少个品牌和车型，却始终没能统计出来。仅在近一个月时间里，就有蓝电、启源、极石、纳米等新品牌相继亮相发布，别说消费者了，行业媒体同样眼花缭乱、无法辨认。不过，无论是传统厂家的新品牌还是造车新势力品牌，诞生了就必须得有名字，而且要朗朗上口，响亮而不失文雅同时方便记忆，最好还带有特殊的寓意。至于有没有像给孩子起名一样根据生日、笔画、姓氏（来源）推算一番，就真的不得而知了。于是，这几年车型、品牌的名字越起越野，尤其是动物们，明显已经不够用了。一些技术平台的名字已经开始参考神话传说甚至山海经了，比如蔚来9月刚刚宣布其自主研发的首款芯片，代号为“杨戬”，其实还是含蓄了，直接叫“二郎神”更响亮，不过不知道跟哮天犬这名字已经被占用了有没有关系；再比如奇瑞的全领域专业动力解决方案，叫做鲲鹏动力，鲲鹏就典出于《列子·汤问》和《庄子·逍遥游》。图片来源：蔚来由此不难看出，背靠着五千年中华文明，起名完全不算事儿。动物不够，神话来凑！马豹狮虎，前途未卜？其实说起用动物的名字给汽车品牌和车型命名，并不是近年的事，早期汽车的命名狂野程度并不亚于当下。只不过有些曾经创造了历史，如今已经家喻户晓，让人忘了命名本身；有些已经没落，与消费者相忘于江湖。站在我国消费者的角度，最早被汽车领域频繁使用的动物必然是“马”，毕竟汽车诞生之后，先抢的就是“马”的饭碗，代替了马车。而且国内翻译的时候，想表达速度快，最好就是用“马”来代表。所以早期有宝马、悍马、野马、海马、千里马（起亚品牌已经停产的车型）、牧马人，后来有威马、新龙马、君马、福特电马，还有一个叫成功汽车的旗下车型有角马、斑马，甚至还有一款叫骆驼；另外还有从“马”引申出来的宝骏、骐达、骐玲等，“马”字辈早就被占得差不多了，音译的马自达、玛莎拉蒂，阿斯顿·马丁都排不上号。不过除了宝马之外，其他“马”字辈的似乎都时运不济，悍马、野马、海马都早已停产消失于江湖，威马这个风光一时的造车新势力品牌，深陷破产困境，创始人都要发文“像牲口一样的活下去”。至于超豪华车品牌阿斯顿·马丁，吉利已经成为其第三大股东，从此买阿斯顿·马丁，不就图个吉利嘛！更惨的是马自达，当年电影《黑金》里的一句“你坐马自达，怪不得你塞车”流传至今，虽然马自达如今请了26年前说出这句台词的梁家辉做代言人，完成了所谓“世纪大和解”，但当年盛况却再难恢复了。图片来源：电影《黑金》截屏不知道是不是与此相关，后来无论是品牌还是车型，还真是很少用“马”了，近期只有奔腾小马问世，还没有正式开始销售。图片来源：一汽奔腾也可能是觉得“马”还是差点意思，毕竟汽车越跑越快，“马”已经不足以表达自认为更快更刚猛的汽车，于是把主意打在了动物界的威猛代表上，比如豹、虎、狮……这方面最典型的代表不用多说，肯定是捷豹、路虎，还有猎豹、如虎，斯巴鲁力狮、傲虎，福特翼虎，奇瑞瑞虎，丰田亚洲狮等等，奇瑞还曾发布过一个技术品牌，就直接叫做奇瑞雄狮。长安跨越也有一个“豹”系列，命名为新豹T1、T3、T5。比亚迪也在今年6月发布了旗下专业个性化品牌“方程豹”，首款车型非常直接，就叫“豹5”。比亚迪在王朝系列之后，还推出了海洋系列，命名为海豚、海豹、海鸥等。以目前的发展情况来看，捷豹、路虎、猎豹、如虎、斯巴鲁、福特等品牌车型近年来有的停产、有的停售、有的掉队，看来这些名字，也不是太吉利。当然这也不能完全归咎于名字，毕竟市场竞争靠的还是公司和车型自身的实力。不过近几年来，以马、豹、狮、虎命名的品牌和车型确实少多了。比较为大众所知的只有丰田推出了亚洲狮、比亚迪推出了方程豹，但这两家前者是全球销量冠军，后者是国内销量冠军，实力和底气远非其他公司可比。此外，也有一些剑走偏锋的，比如道奇蝰蛇。蝰蛇，就是百步蛇，有剧毒。估计道奇觉得马、豹、虎的速度都不足以形容他们推出的超级跑车，所以就起名为蝰蛇。另外，道奇还有一款号称皮卡之王的公羊，不过在国内，更出名的皮卡是福特猛禽，没有以单一动物命名，但仍在这一范畴之内：猛禽，是脊索动物门鸟纲隼形目和鸮形目中的所有鸟类的总称，指凶猛的掠食性鸟类。还有一些更小众的车型不为人所知，说出来可能没几个人相信，市面上甚至有车型名叫“大力牛魔王”。虫龙猫狗，越叫越有？上述以动物命名的汽车品牌或车型，大多取其迅猛之意。不过汽车以动物命名也并不都是因为寓意，也有真的因为外形相似而命名的，不仅提升了车型的传播度，更便于记忆。最有名的莫过于大众甲壳虫，这款经典小车曾经是打破福特T型车累计销售纪录的车界宠儿，直到近几年才停产，退出了历史舞台。不过，车不在江湖，名声和影响力还在，这款经典外形，已经重现市场，只不过不是大众旗下车型。至于是抄袭还是借鉴，说到底还是见仁见智的事儿。这种以形命名的方式传至我国，也有不少代表作品，比如吉利熊猫，前脸一看，真的像熊猫。这款小车当年也是风靡一时的，陈思诚的成名作，也是他和佟丽娅的定情之作北京爱情故事里，李晨所饰演的吴狄开的就是吉利熊猫。如今吉利熊猫几度焕新，还是很有辨识度。图片来源：吉利汽车这几年，长城欧拉推出了萌萌的欧拉好猫，外形也相当能打动少女心。还有闪电猫、芭蕾猫，想来未来几年，还能看到波斯猫，加菲猫等等。听说不少男生对欧拉的萌系小车也非常动心，不过，欧拉给自己的定位是“更爱女人的新能源汽车”。男生们不妨去看看隔壁的哈弗大狗，这车的外形不太像，所以应该只是比喻，而不是形似。如今还增加了二代大狗、二代大狗新能源。以后骂人就可以说，你是不是真的人我不知道，但我这车可是真的狗！这车的命名非常到位，哈弗大狗家族如今非常兴旺，两驱有哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版、中华猎犬版；四驱有中华田园犬版、哮天犬版、马犬追猎版、中华田园犬追猎版……停售的还有旺财版，一言难尽，自行体会。图片来源：哈弗另外，哈弗旗下还有神兽、赤兔和酷狗。至于叫极狐、刺猬、考拉的汽车，理由就更千奇百怪了，不可能长得像，似乎也不足以说明什么寓意。自成一派的还有百智大熊、北汽小河马，北汽制造推出了鲸卡、以及即将销售的嫦娥miniEV，除此之外还有元宝、王牌、卡路里等车名，命名属实任性。动物显然不是很够用了，就连“龙”，都被反复用到了极致。布加迪有威龙、凯龙，克莱斯勒有大捷龙，道奇有翼龙，吉利有中国龙，丰田有亚洲龙，长城哈弗有枭龙、猛龙。带有龙字的品牌也很多，神龙、双龙、雪铁龙等等，就是这些龙的表现，大多没能腾飞。都叫做龙了也没飞起来，可能需要叫大鹏才行。这个思路还真有，长安汽车有蓝鲸动力，荣威发布了一款名为荣威鲸的SUV，奇瑞则发布了鲲鹏动力，甚至已经不局限于动物或神兽：吉利有雷神动力，蔚来有杨戬芯片。既然已经开始选取山海经中的存在了，就这一本书里的生物，估计足够提供至少十年的命名。如果山海经也不够用了，那就只能自行创造了。或者从新时期的仙侠剧里找找灵感，叫糖宝、睚眦兽之类的也未尝不可，再直接一点，也可以叫神马呀。作者：郑宇血浓于水的信仰，被肆意摧毁；为什么中国不能看av? - 知乎
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