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这个秘密一直憋在心中，现在萨娜也怀孕了，这让小张更加的愧疚了，才决定“自爆”。
2025年01月11日，这个数量级，已经是大家日常在路上能看到的级别了。相比之下，另一个科技巨头苹果十年造车，连个原型车都没造出来，最后宣布放弃。而小米厂鲍7仅用了叁年，居然把车给造出来了，并且造得还相当不错。雷军的野心还不止于此，目前小米汽车正全力扩大产能，加快生产节奏，旨在今年内完成10万台汽车的交付目标。小米厂鲍7的交付成功，背后是中国汽车供应链崛起的最佳例证。
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奇瑞新能源的不客气难道是从星纪元ES上市后就狂降开始2024-01-09 21:30·车界锐评开年以来要论中国车圈最有热度事情是什么?莫过于银河E8开启低价上市小米SU7猜不透的售价极氪007放不下面子端着价格被自家兄弟背刺还有特斯拉Model3卖不动的2024首降……有人说得中级轿车者得车市天下过去凯美瑞、雅阁、帕萨特无不印证这一观点2024年中国自主品牌对中级电车向上的突围更是想急切将这个过去合资市场霸主地位推倒重来开启自主模式不过这轮中级电车混战中让奇瑞高端首发纯电品牌星纪元ES伤的的体无完肤为什么这样说呢大家还记的理工男尹同跃说过：奇瑞在新能源车方面‘起了个大早赶了个晚集’但是现在要做到后来者居上;我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’结果呢?星纪元ES上市不到一个月就开启官降就在1月7日星途汽车官宣为感恩首批用户信赖重磅推出星纪元ES国潮版全国统一零售价19.88万元同时官方还推出限量现金大礼可享20000元现金购车红包限量前10000名车主值得注意的是此次推出的国潮版车型价格与早前星纪元ES门车型Air标准续航版价格低了2.7万元其实这样做也是不得不为之数据显示：2019年至2023年星途的销量分别为14293辆、18251辆、37155辆、51142辆、125500辆从星途汽车近年来的销量来看虽然销量数据是在走上升趋势但与尹同跃规划今年年销50万辆预期来看还存在很大差距特别在2023年12月20日星途星纪元ES上市之际发布会上尹同跃更是直言：要让星途成为奇瑞的‘BBA’成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’尹同跃还希望2024年星途汽车能完成年销50万辆目标不过从2023年的销量表现来看星途汽车想在2024年实现50万辆年销目标纯电星纪元ES是关键因为从目前来看星途汽车旗下产物追风系列、TX系列、TXL系列以及揽月系列过往销量表现只能算上中规中矩对比吉利的极氪、领克长城坦克这些车型对奇瑞的高端化品牌形象一直没有太大的帮助如果不是奇瑞大盘带动星途高端化很可能比长城魏派做的还差劲所以要撑起星途真正高端化成为奇瑞内部保时捷中大型纯电轿车星纪元ES销量走势至关重要但现实挑战是相比吉利高端品牌市场对极氪品牌的认可度绝非星途能平起平坐更何况随着极氪007、银河E8车型相互打配合共同前进然而星纪元ES难大有孤军奋战落寞感降价前行寻找突破也是无奈之举毕竟鸿蒙智行智界S7给自己加不了力还有可能形成无形的挤压态势其实这也不是奇瑞新能源最近这段时间的首降了在2023年12年29日奇瑞新能源就因扛不住压力打响新年官降第一枪奇瑞新能源旗下QQ冰淇淋、小蚂蚁车型率先进行官降至高降价8000元话说春江水暖鸭先知奇瑞新能源能从集团A00级纯电小车就已经感觉到寒意阵阵啦至于星纪元ES能不能改变这一现状目前来看有点难毕竟对手比亚迪汉EV、零跑C01、银河E8、哪吒S、智界S7都不是吃素的并且内卷的各有鲜明特色更重要奇瑞打造高端化能力还有待商榷瑞麟、观致就是前车之鉴还有你有没有发现即使奇瑞集团销量起来了但是卖到20万以上车型占比很小具体数据乘联会可查到虽说2024年开局以来奇瑞汽车的声量搞得风生水起风云A8混动情怀剑指比亚迪秦PLUS好声不断Icar03开启年轻人的新细分市场还有集团的出海上销量也已经做到遥遥领先但是星纪元ES能否扛起奇瑞高端纯电品牌真正在新能源上实现不客气大概率有点难你认同吗
把观众的心都勾走了，给人一种我见犹怜的感觉。这家公司亏钱的不成功的业务太多了，要是能赚钱也不至于到今天这个地步。等它教育完用户，说不定又被别人摘桃子。