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可能是意大利卡普里岛
2024年12月26日，甬金铁路，千呼万唤“驶”出来2023-12-31 07:31·浙江日报潮新闻 记者 王凯艺前不久，甬金铁路迎来“绿巨人”复兴号试跑的消息一出，网友就纷纷猜测，甬金铁路离正式通车近了。千呼万唤“驶”出来。12月31日早上8:20，甬金铁路将迎来首趟客运列车C695次。这意味着，作为浙江境内的一条国铁I级“客货共线”铁路，甬金铁路的客运将先行开跑。“绿巨人”复兴号试跑现场 拍友 汪昊石 摄C695次列车于8:20从铁路宁波站首发，11:23到达金华。全程3小时3分钟，票价为二等座83元，一等座135元。当天另一车次C696次，将于11:50从金华站发车，预计14:53到达宁波。据铁路等相关部门称，开行初期，每天安排宁波往返金华一对车次，采用的R200J“绿巨人”复兴号动车组首次在宁波站载客运营。甬金铁路途经宁波鄞州区和奉化区、绍兴嵊州市和新昌县、金华东阳市和义乌市，与甬台温铁路、宁波北环线、宁波港口北仑支线、穿山港支线和镇海支线相连，西连金华（义乌）地区，与沪昆铁路、杭长高铁衔接。新建正线长188.3公里，设9站，为云龙站、奉化站、溪口站、新昌北站、嵊州新昌站、嵊州西站、东阳北站、苏溪站、义乌站。设计时速160公里，预留时速200公里的升级条件。客运为辅，甬金铁路更大的价值意义在于货运，其一头连接“世界第一大港”宁波舟山港，一头连接“世界小商品之都”义乌，是宁波舟山港的重要疏港通道，也是义甬舟开放大通道的主干线。甬金铁路示意图甬金铁路直接缩短了义乌区域的货物到达宁波舟山港的运距，提高时效的同时大幅降低运输成本。同时，宁波舟山港至江西、湖南、重庆等中西部区域的时空距离也将大幅缩短，有利于吸引更多货源通过海铁联运的模式走宁波舟山港。因此，甬金铁路待开行货运，将进一步畅通沿线货物的出海通道，成为我国中西部内陆腹地货物往返宁波舟山港最便捷的运输通道。连年来，宁波舟山港吞吐量不断创下新高，海铁联运业务增势强劲，对甬金铁路的建成投用日益迫切。记者了解到，长期以来，进出宁波舟山港北仑港区的铁路轨道仅有一条。这就意味着，有火车进港时，就不能有火车同时出港，作业繁忙时直接影响港口的运转效率。甬金铁路及连港的铁路货运支线建成开通后，可为现有的萧甬铁路实现分流，有效避免进出港火车出现长时间等候的现象。甬金铁路还有个标签——国内首条具备双层高箱运输条件的铁路，搭载双层集装箱的列车可以在上面“畅跑无阻”。有相关行业部门做过比较，双层集装箱运输是一种先进的多式联运组织方式，相比传统单层集装箱运输最大可提高38%的运输能力。不少人或许会问，开行双层集装箱列车为何之前不行，非要等到甬金铁路不可呢？对此，铁路等部门也有过解释，双层集装箱列车难开行，主要面临原有铁路沿线隧道限高，以及电气化铁路的接触网高度等问题。2018年12月宁波舟山港-绍兴双层集装箱班列首发现场 潮新闻 记者 王凯艺 摄记者获悉，早在五年前，宁波曾开行过“宁波舟山港-绍兴”双层集装箱海铁联运班列。这趟列车发出后，不仅提升宁波舟山港至绍兴的铁路货运能力和效率，还拓宽了绍兴连通海上丝绸之路的通道，降低绍兴周边地区进出口货物的运输成本。“当时为了能让足足高出‘一个头’的列车顺利跑起来，当地协调了铁路等多个部门，提前对原有萧甬铁路部分路段进行改造，供电部门还对萧甬铁路接触网导高采取专项整治。”有业内人士称，这趟双高列车的开行，当初理想的是，在宁波、绍兴之间形成长期稳定的大能力铁路运输通道。只是受各方客观条件限制，这趟车没能持续开行。可见，一旦具备了双层高箱运输的条件，甬金铁路的“带货力”将进一步提升。“转载请注明出处”
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