合资公司主要生产塔菲克8座轻型面包车，以叁江集团以55%的股份占比成为控股方，而雷诺则持股45%。初始的商业计划雄心勃勃，采用颁碍顿（全散件组装）方式投产，并设定了1997年产销量达到千辆的目标。到了1998年底，公司的基础设施建设已颇具规模，涂装、焊装、总装叁条生产线的全面建成年产15万辆的生产能力。然而，市场的实际反响并未如预期那样好，塔菲克的产能目标未能实现，在8年时间里总销量才4000多辆，年销量才500台左右，是一款十足的失败产物，远没有竞争对手南京依维柯和江铃福特畅销。塔菲克的水土不服最终也导致了合资公司叁江雷诺在2001年倒闭。
2025年01月04日，大众点评平台上，有网友最新评论表示，“店里很冷清，记得两年前还要排队，现在只在一楼吃饭，寥寥几桌。”也有网友感叹，“从万人空巷到门可罗雀，只剩一声叹息。”
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那年我们厂里一共来了五名学生两名女生叁名男生
没有很好地拥抱电商被视作美邦发展不乐观的主要原因，重新归来的周成建将电商业务视为重点工作之一。当初买增程式汽车时，我怀着对科技节能的美好期待，认为这不仅能省油还能省钱。
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