《仙尊今天洗白了吗?同人续改》晨三柒 ^第7章^ 最新更新:2...
盘点各个旗舰手机换屏价格——手机屏幕可能比你手机更值钱原创2021-10-26 18:56·毒蘑菇1UP大家好，我是蘑菇。要说现在出门必须带的四件东西就是“伸手要钱”，即身份证、手机、钥匙、钱。毕竟别的东西都能找到替代，这四样却是谁也代替不了的。“手机”这种消费类数码产物居然成了随身必备之物，电话之父贝尔当年肯定是没想到。之前盘点过各大品牌售后服务情况，针对性比较强的是电池部分，毕竟手机不像手机壳，今天不喜欢了明天20块钱就可以换一个个性十足的，一款手机基本上都要服役1-2年甚至更久。电池作为消耗型配件，可以在保修期内免费更换、过了保修咱们可以挑个服务日或者活动日，享受享受厂家给的“福利”待遇。不过今天就和大家盘点一下各个品牌旗舰手机，如果不小心把屏幕摔坏了，要多少钱才能更换呢？iPhone（苹果）作为手机市场上当之无愧的一哥，苹果的利润率始终是各家安卓手机厂商遥不可及的。从手机售价上或许不太明显，毕竟少了华为麒麟芯片导致高通一家独大，骁龙旗舰手机价格全线起飞。但是从配件价格和售后价格上看就很明显了，数据线要145元，20W充电头也要149元，对比友商65W充电器也不过是这个价格，实在太贵了。嫌充电器贵？那么这块屏幕可要刷新你的认知了。11以上的三代Pro Max机型保外换屏都要话费2559元（也不知道这有零有整的价格是怎么算出来的）、Pro机型需要2149元，最便宜的应该属mini机型，也要1699——若说这些都是新款机型，贵一点可以理解的话，那么下面的iPhone6、iPhone7如果屏幕坏了的话，都要收费1159元——要知道从小黄鱼上面1100足够打包买一对完好的这俩型号。华为（HUAWEI）纵然现在华为由于漂亮国的打压，成为了手机销量排行榜中的other，但是他在我心中的地位永远不会下降。作为“万物皆可鸿蒙”的华为手机，通过给老手机升级鸿蒙系统、升级ROM存储的方式展开了“续命”般的自救行动，那么它的售后换屏价格怎么样呢？由于华为官网上配件价格给出的是单独机型，为了阅读方便，针对屏幕价格我做了个表格，这里仅仅统计了Mate系列和P系列近两年的旗舰机型。可以看到华为手机尽管屏幕“原价”不便宜，但是每款都有“优惠价”，最贵的是Mate40Pro+，全新屏幕达到了2079元。不过如果换管翻版本的特惠屏幕那成本就低了，还是以Mate40 Pro+为例，1299就可以更换特惠屏幕。同时除了刚刚推出的P50系列以外，全系列都有外屏维修项目，针对那些外屏裂痕、压碎的朋友来说，维修成本大大降低。荣耀（HONOR）作为华为曾经的小弟，荣耀独立之后产物线逐渐丰富，不过它的网站还是基本和华为保持一致，是不是服务器还租用着华为的？老机型的售后服务仍然归到了华为负责（荣耀30以前），所以这里只统计荣耀独立之后的机型。由于全是新机型，所以基本没有管翻屏幕存在；同时也没有全新屏“原价”可以参考，只有优惠之后的屏幕价格，最便宜的型号是荣耀50，价格979元。荣耀50新机价格2399元，更换屏幕价格占到了整机价格的四成。OPPO（欧珀）作为线下三强（HOV）之一的OPPO手机这几年可谓如鱼得水，其庞大的门店群体+强大的售后服务，一直是小米仰望的存在。从OPPO零售店里，你不仅可以买到手机，甚至还可以去求助微信为啥发语音、输入法为什么没有手写等等问题……尤其是这两年推出了很多“高配”机型，逐渐摆脱“厂妹机”的称号，被越来越多的朋友们接受。OPPO网上备件价格也是给出的单独机型查询，所以同样我也做了个表格，可以看出备件价格比华为和荣耀要便宜点，最便宜的这代机型Reno6，只要690元就可以换屏了。另外点名表扬OPPO的电池是真便宜，当代旗舰机型也只要129元。一加（OnePlus）作为OPPO旗下主打极客的子品牌，可玩性非常高，支持Root后保修（我最喜欢的品牌，无论在某些活动刷步数还是肝某些单机游戏，有了Root我就是神）。一加这两年在国外销量挺猛的，前几年还看到老外排队买一加；这一代联名了哈苏影像系统，成像效果非常有味道。对了，不得不提一下一加这一代产物非常良心的给了2年保修（9、9R、9Pro），包括电池在内都可以享受两年质保。相信凭借大部分玩家的实力，两年之内去免费换一块电池还是很舒服的，满血复活后又可以再战两年了。一加直营店铺和直营售后点不多，多在一线二线城市，没有售后点的城市则可以选择去OPPO售后进行合作维修，或者干脆寄修。从上面列表中看，一加的屏幕价格也不算贵，以这一代产物为例，一加9 Pro用了2K分辨率的三星LTPO柔性屏，支持1-120Hz自适应刷新率，这款屏幕备件价格1650元，和手机整机价格对比（经常特价到4599元），占了整机成本的35%左右。对了，继续点名表扬保外维修电池价格，最高只要120元——不要看旗舰机130，他俩还没过保修呢，应该算是0元。Realme（真我）同样是OPPO旗下的干将，之前一直在第三世界打拼，杀回国内市场之后以高性价比著称。Realme之前是没有线下店铺的……嗯，现在也没有。其售后统一归给OPPO，也同样可以选择寄修。真我的确是主打性价比的品牌，无论整机价格还是备件价格，都是数一数二的便宜，最贵的屏幕比6s还便宜二百块钱……真我其实在走小米之前的路线，那就是在看不到的地方会缩水，比如GT大师探索版的IMX766比一加上面那个少了一层玻璃（6P和7P）、线性马达是Z轴，就连realme UI2.0系统也是ColorOS精简过之后的……不过这些都不重要，重要的是，我永远都爱大幂幂。小米（Xiaomi）作为近几年成长最快的品牌：小米，吃下了华为被打压之后很大的市场份额。然而产物质量并没有跟上销量的步伐，简而言之就是步子迈得太大扯到蛋了。先有多名高管轮流发出不适当言论，后有“发烧”的小米11遭到大量米粉维权，一切一切都让雷布斯有点头疼。不过这些不是本文讨论的重点。从上面备件价格表中可以看到，小米的备件价格要远高于同级别的redmi，以小米11和Redmi K40（我查过了，K40系列屏幕都是一个价）为例，前者屏幕要1430，后者屏幕700块钱，只有前者的一半不到。要不为啥说年年Redmi入门手机都能拿下618、双11销量榜首呢，价格便宜、售后也便宜，别说买来当黄牛了，就算拿来砸核桃都比别的手机合适啊。vivo（维沃）线下三强的vivo手机这几年发展得也不错，采用X系列（影像）+iQOO系列（游戏）两条腿走路的方案，步子很稳，口碑上佳。大名鼎鼎的微云台基本上在手机摄像领域上独占鳌头，X70 Pro+的V1专业影像芯片+蔡司光学镜头基本上可以暴打全场。OV一家亲，售后政策方面也差不多，就是电池贵了一点。三星（SAMSUNG）虽然三星手机在国内市场份额属于other那种，被一众国产机型压得抬不起头来，但是实际上人家三星才是首屈一指的安卓霸主，在国际市场上真正的可以同苹果分庭抗礼。可以说三星手机引导了安卓手机的潮流，当年大家还用直屏，三星已经玩曲面屏了；大家还在吹1080P，三星已经用2K征服眼球了；大家还在研究电池容量和机身厚度如何取舍，三星已经BOOM了……好吧，不得不说当年的Note7召回事件对三星的影响颇大，本文这里不作纠缠。其实三星手机着实也在不断进步，One UI真的非常好用，我自己就在用水桶机S20FE，感觉各方面都非常均衡，主摄也很强悍，唯二的槽点就是售后不方便（三线城市需寄修）和充电太慢了（原装15W充电器）。至于三星手机的屏幕价格嘛……只能说，S21和S20FE相对算便宜一点，日常使用还是多留心吧。不过三星还有另外一个优惠方案，就是包外集中换屏服务，集中换屏服务并非更换整套屏幕，而是只更换屏幕主件。PS、三星S20屏幕贵过S21，是因为S20那块屏幕是2K分辨率的，而S21只是1080P。魅族（MEIZU）魅族，曾经小而美的品牌，凭借不俗的UI设计以及出色的颜值征服了一大波用户。我也是其中之一，几乎每一代产物都买过，哪怕只是买来摸几下玩一玩……魅族的高光时刻就是16年开了10场发（yan）布（chang）会，机海战术虽好，奈何随着囧王不会游泳。随着魅族三驾马车的分崩离析，以及真旗舰魅蓝项目被砍，魅族终于结束了作死边缘的试探。原本的资深煤油，如今的铁杆魅黑，魅族是我接触过的唯一可以和官方售后砍价的手机品牌，如果你手机屏幕无故黑屏，不一定是Bugme系统发挥了作用，或许只是因为屏幕漏液了，如果你不认可魅族的检测结果，去投诉、维权的话，魅族可以给你打折维修。总而言之，买魅族基本就当放弃售后吧，至于上面贴出的稍老一些的手机型号，虽然官方列出了配件价格，多半没有相关配件，比如16s系列基本官方就不提供电池更换了。PS、贴一段魅族的售后经历：曾经我的16s在使用一个月后无故黑屏去了售后（珠海，本地魅族售后倒闭了），当时有送的碎屏险，官方说漏液所以换了块屏幕。几个月后真的漏液，收费750元，然后说我手机进水要收费120更换USB小板，我说不可能，没进过。售后说防水标红了，USB充不上电。我说不可能，我临送修还连电脑倒过资料。最后对方见我态度坚决，说如果不换给你清理一下，最后给我邮回来，充电一切正常。对了，一般都是老机型清库存配件降价（如华为、荣耀、小米、一加等等），魅族老机型维修会涨价，毕竟一锤子买卖，16s屏幕现在960了。保护屏幕：防摔壳不可少那么问题来了，既然知道了各家屏幕大多不便宜，那么怎么才能保护好你的手机屏幕呢？那我就……小心点？以前诺基亚键盘机为啥抗摔，只是机身方面留有大量的空余，以塑料/金属外壳作为缓冲，摔也摔不到屏幕。现在的手机以窄边框为卖点，甚至部分曲面屏干脆直接拿屏幕当成了边框，破损几率极高。使用再精心，也抵不过“意外”二字，没别的好办法，戴套贴膜吧。其中主要其防护作用的是各种各样的保护套，贴膜在防止屏幕破碎、漏液的场景中，能起到的作用非常有限，它最大的作用是防止屏幕刮伤以及疏油层磨损。所以，选择一款防摔外壳才是对屏幕最大的保护。UAG尊贵系列凯夫拉手机壳Urban Armor Gear 简称UAG公司，成立于2011年，总部在美国加州的洛杉矶，主要生产具有强大保护功能的手机壳、平板电脑套等数码商品的保护类产物，产物被称为“城市装甲”，防护能力强大，除此之外，人体工程学的外形设计还具有出色的手感，收获用户的大量好评。作为通过美国军工认证（MIL-STD-810G测试标准）的防摔手机壳品牌，UAG积累了丰富的设计经验，属于防摔壳行业中的佼佼者。基本上热门型号都有相应产物推出，比如上图中的iPhone13 Pro Max系列手机壳，集硬核防摔+凯夫拉材质于一身，手感舒适的同时防护力爆棚。这里和大家推荐的就是UAG尊贵系列凯夫拉手机壳，注意凯夫拉材质防刮、防弹、防刀割，但是就是不能提供任何防摔效果，所以那种超薄的“凯夫拉”外壳大家看看就好，失去了裸机手感的同时只能带来一丝心理安慰，纯粹浪费钱。对了，还有一点需要说明的就是，不是卖手机壳的写上了凯夫拉，就是真是凯夫拉，只有杜邦授权的凯夫拉，才是真正的凯夫拉（是不是有点绕嘴）。某些以凯夫拉材质为卖点的超薄手机壳品牌，有授权的没几家，甚至特别便宜的都是印刷类凯夫拉花纹。UAG尊贵系列凯夫拉手机壳，在性能上达到了6米防摔，为了避免违反广告法，这里不能说“顶级”，只能说大家可以去搜一下同类产物，大多是2米以内。UAG尊贵系列手机壳通体均为黑色软胶包裹设计，手机在意外跌落时，以四周部分接触地面概率最高，凭借橡胶材质+边角气囊设计，可以有效分散冲击力，对手机尽到最大的保护。凯夫拉材质除了防弹防刮以外，在使用时最大的优势就是不滑手，也不会沾染指印，与UAG防摔架构结合在一起之后可以减轻一部分“橡胶”或者“塑料”的背壳重量，而且更加漂亮——只是我的拍照技术毁了壳子的颜值。至于要重点保护的手机屏幕和手机摄像头部分，都有针对性的高出设计，避免了日常使用屏幕和摄像头直接接触平面的磨损。仔细观察可以看出，UAG设计技术属于紧致保护类型，不用担心漏边；手机壳边框四周都有防滑设计，增加摩擦力，防止意外滑落，好评+1。不过这款手机壳也有两个缺点：第一是这款尊贵系列凯夫拉手机壳只有1000份，先到先得有饥饿营销的嫌疑；第二则是设计语言比较硬朗，对于女孩子可能无法接受——看不到我的远峰蓝怎么办？UAG钻石系列手机壳UAG毕竟是专业防摔壳品牌，之前的防摔壳给人留有很强的“硬汉”印象，为了照顾既不愿意在防摔性能上打折扣，又想展示自己手机美美的外观，所以钻石系列手机壳就应运而生了。这款钻石系列手机壳，同样主打360度防摔保护，在容易磕碰的地方都有加厚处理，防摔、防震的同时还有高颜值，配合我的一加9 Pro正是干柴遇到了烈火……哎不对，是金莲遇到了大官人……哎也不对，反正就是正合适的意思，你懂吧。UAG的壳子边框孔位十分精准，边框均有凸起设计，无论是屏幕边缘，还是摄像头位置都紧紧包裹在内，富有安全感——毕竟一加9 Pro是曲面屏，如果不包裹严实点，磕碎了1650就没了。其实作为小众手机的一加，手机壳不太容易买到合心的，还好一加在国外比较香，UAG也是漂亮国那边来的，所以适配的比较及时——我的上一款手机三星S20FE，从买到手开始，到用了一年卖掉，都没找到哪个正经牌子给做了手机壳……写在最后其实手机屏幕的发展正是科技进步的一个缩影：从之前诺基亚时代的128*128分辨率、4k颜色小方块，发展到现在2k分辨率、原色屏，技术革新了数不清多少代。抛开某些品牌在售后上有“能坑一笔算一笔”的嫌疑，基本上屏幕越好，成本也就越高，维修成本也自然高上去了。正如前面所说，其实保护手机屏幕最大的功臣就是各种手机壳（也保护了边框、后盖，以及手机内部结构）。不过网上很多形形色色的产物，有的偏向于“好看”而放弃了防护能力，有的只能做到防刮伤、甚至某些不良产物套上之后本身壳子材质就对手机有蹭伤……那么问题来了，如果手机屏幕真的不小心摔碎了，你是打算修修继续用，还是考虑换新机呢？
2024年12月23日，上述数据显示，8月份银行理财整体存量产物到期规模为2.8万亿元，到期规模较7月份环比提升5494亿元。细分来看，8月份定开型产物开放规模环比上升5370亿元至2.4万亿元，主要以3个月内短期限产物为主，占比达73%；封闭型产物到期规模环比上升123亿元至3986亿元。
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大众ID. 家族新能源汽车跟进降价最高优惠4万元2023-03-12 14:30·IT之家IT之家 3 月 12 日消息随着汽车行业掀起的这一波降价潮越来越大无论是各类传统车企、燃油车型还是新能源车型都开始进行降价和补贴大众集团自然也有所动作上汽大众 ID.全系直降 4 万元其中包括最高 3 万元的立减优惠以及到店的 1 万元优惠大礼包限时成交价 13.99 万元起（应该是 ID.3）且促销活动没有地区限制活动于 3 月 31 日截止具体来看上汽大众促销车型包括售价 16.28 万-19.18 万元的上汽大众 ID.319.58 万-29.28 万元的上汽大众 ID.4X以及 25.98 万-33.88 万元的上汽大众 ID.6X除此之外一汽大众 ID.家同样推出了直降 4 万元的限时优惠一汽-大众目前在售车型包括 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 两款 ID.家族纯电动车其中 ID.4 CROZZ 现价 17.49 万元起同时购车的消费者还可以额外赠送 4900 元的牧高笛露营套装另外可选租赁方式可享受 0 首付、0 利息、低月供一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 依然是 2022 款提供 CLTC 工况 425km、554km、600km 三种续航版本对应电机功率分别为 125 千瓦、230 千瓦和 150 千瓦参考IT之家此前报道大众 ID.4 CROZZ 基于 E3 电子电气架构实现整车的智能控制、智能显示和智能交互在空间方面ID.4 CROZZ 车身尺寸为 4592/1852/1629mm轴距为 2765mm后备箱容积 512L放倒后排座椅时更可提供超 1800L 空间一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 最大功率为 150kW最大扭矩为 310N?m还有最大功率 230kW 的双电机版本搭载 84.8kwh 大容量电池系统及高效 BMS 能量管理系统家庭充电方面一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 支持行业领先的智能墙盒带 4G 和蓝牙功能实现唯一可用、即插即充、远程监控
首发2024-07-02 00:11·今日潮点2023全球航空公司品牌价值50强和机场价值25强榜单2023-07-19 07:32·美通全球公司动态英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2023全球航空公司品牌价值50强”榜单(Airlines 50 2023)，美国三大航空公司达美航空、美国航空、美联航蝉联前三。中国三大航空公司、南航、东航、国航均进入前十名。在同期发布的“全球机场品牌价值25强”榜单(Airports 25)上，巴黎机场、希思罗机场和樟宜机场名列前三位。Brand Finance使用特许费率法计算品牌在其排名表中的价值。此方法通过计算出一个品牌的特许费率来估计未来可归因于专利使用的收入，以达成“品牌价值”。可将其理解为许可人在开放市场通过品牌授权可获得的净经济利益。全球航空公司品牌价值50强排名 名称 总部所在地 品牌价值/年增长率1、达美航空(Delta) 美国 89.22亿美元/+22%2、美国航空(American Airlines) 美国 84.88亿美元/+36%3、美联航(United Airlines) 美国 77.82亿美元/+42%4、阿联酋航空(Emirates) 阿联酋 51.04亿美元/+2%5、美国西南航空(Southwest Airlines) 美国 47.03亿美元/-5%6、中国南方航空(China Southern) 中国 32.29亿美元/+39%7、中国东方航空(China Eastern) 中国 28.52亿美元/+26%8、中国国际航空(Air China) 中国 26.03亿美元/+9%9、加拿大航空(Air Canada) 加拿大 25.84亿美元/+3%10、卡塔尔航空(Qatar Airways) 卡塔尔 24.70亿美元/+23%11、全日空(ANA) 日本12、瑞安航空(Ryanair) 爱尔兰13、汉莎航空(Lufthansa) 德国14、新加坡航空(Singapore Airlines) 新加坡15、英国航空(British Airways) 英国16、澳洲航空(Qantas) 澳大利亚17、土耳其航空(Turkish Airlines) 土耳其18、日本航空(Japan Airlines) 日本19、法国航空(Air France) 法国20、大韩航空(Korean Air) 韩国21、阿拉斯加航空(Alaska Airlines) 美国22、捷蓝航空(Jetblue Airways) 美国23、易捷航空(Easyjet) 英国24、亚洲航空(airasia 马来西亚25、荷兰皇家航空(KLM) 荷兰26、南美航空(LATAM Airlines) 巴西27、西班牙航空(Iberia) 西班牙28、泰国航空(Thai Airways) 泰国29、深圳航空(Shenzhen Airlines) 中国30、国泰航空(Cathay Pacific) 中国香港31、靛蓝航空(Indigo) 印度32、威兹航空(Wizz Air) 匈牙利33、海南航空(Hainan Airlines) 中国34、阿提哈德航空(Etihad Airways) 阿联酋35、Jet2.com 英国36、厦门航空(Xiamen Airlines)中国37、韩亚航空(Asiana Airlines) 韩国38、沙特航空(Saudia) 沙特阿拉伯39、俄罗斯航空(Aeroflot) 俄罗斯40、长荣航空(Eva Airways) 中国台湾41、中华航空(China Airlines) 中国台湾42、Spirit Airlines 美国43、瑞士航空(Swiss) 瑞士44、新西兰航空(Air New Zealand) 新西兰45、伏林航空(Vueling) 西班牙46、埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines) 埃塞俄比亚47、吉祥航空(Juneyao Airlines) 中国48、夏威夷航空(Hawaiian) 美国49、捷星航空(Jetstar) 澳大利亚50、春秋航空(Spring Airlines) 中国全球机场价值25强榜单排名 名称 总部所在地 品牌价值/年增长率1、巴黎机场(Paris Aeroport) 法国 6.93亿美元/-9%2、希思罗机场(Heathrow Airport) 英国 6.72亿美元/-9%3、樟宜机场(Changi) 新加坡 6.23亿美元/+3%4、仁川国际机场(Incheon International Airport) 韩国 4.11亿美元/-14%5、法兰克福机场(Frankfurt Airport) 德国 3.11亿美元/-18%6、羽田国际机场(Haneda International Airport) 日本 3.10亿美元/-18%7、洛杉矶国际机场(Los Angeles International Airport) 美国 2.44亿美元/+13%8、上海机场集团(Shanghai Airport (Group)) 中国 2.42亿美元/+24%9、史基浦机场(Schiphol) 荷兰 2.28亿美元/-23%10、成田国际机场(Narita International Airport) 日本 2.26亿美元/-29%11、苏黎世机场(Zurich Airport) 瑞士12、奥黑尔国际机场(O'Hare International Airport) 美国13、慕尼黑机场(Munich Airport) 德国14、北京首都国际机场(Beijing Capital International Airport) 中国15、达拉斯-沃斯堡国际机场(Dallas/Fort Worth International Airport) 美国16、纽约肯尼迪机场(John F. Kennedy International Airport) 美国17、曼谷素万那普机场(Bangkok Airport) 泰国18、广州白云国际机场(Guangzhou Baiyun International Airport) 中国19、马德里巴拉哈斯机场(Madrid–Barajas Airport) 西班牙20、香港国际机场(Hong Kong International Airport) 中国香港21、多伦多皮尔逊国际机场(Toronto Pearson International Airport) 加拿大22、旧金山国际机场(San Francisco International Airport) 美国23、悉尼机场(Sydney Airport) 澳大利亚24、丹佛国际机场(Denver International Airport) 美国25、盖特威克机场(Gatwick Airport) 英国推荐一个全球酒店旅游业资讯账号