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尽管在这些诉求当中可能会存在少部分的一些不合理的诉求，但从另一方面来说，这些诉求却恰恰正是民意的一种反应，民众从曾经的没有发声渠道到现在的传递声音，已经做了一个大跨越了，一些社会问题也实实在在的确实被点了出来，比如目前争吵声最大的老年人搭乘公车与上班族发生座位拥挤的情况，就已经通过该平台被摆到了明面上。
2025年01月10日，这是野马财经的第3296篇原创
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老羊课堂：新能源车的电池是怎么回事你真的懂原创2016-07-14 09:40·太平洋汽车在现有的所有替代燃料电池里EV和PHEV无疑是未来减少油耗和减少排放的最好的选择从民用车到赛车上的普及混动和纯电动车都已经得到大多数人的认可在我国来说受益于了政策的影响使得新能源车得以以一个史无前例的速度在发展着而储能对于EV和PHEV来说相当重要基于电子产物在技术上的积累动力电池在发展上有了一定基础在一个较高的基础上的起步使得在动力电池在如今的应用上也有了相当优秀成绩我们今天就来聊聊这个新能源车的另一颗心脏--动力电池在电动车和混动车上有三个影响其发展的问题一是应用成本问题好比如我们买一电动或混动车由于锂电池相对较高的价格最后直接导致的是消费在购买一台车的时候要比买普通汽车贵几万块钱无疑超过消费者对同等级车的消费预算；二是电池的循环寿命和日历寿命问题也就是电池的充放电次数和使用时间的问题；三是最不容忽视的安全问题最近的电动车自燃的新闻也使消费者更加关注这个问题高品质材料、安全监测和更高的制造标准在安全性的提高方面起到相当重要的作用然而对于动力电池这一切你又了解多少呢● 锂电池当道锂电池具有着相对较高的比能量和比功率为车辆提供更好的加速性能相比镍氢电池有更短的充放电时间并且能在适当的电池管理下能使锂电池有更长的使用寿命因为锂电池几乎不存在记忆效应是现在公认的新能源车储能方面最好的解决方案但是事情总不是看起来这么顺利锂电池也是有缺点的它的价格相对更加昂贵对于成本方面的控制是一大难题；除此之外锂是一种非常易燃的物质不能被普通ABC灭火器所熄灭如不对其进行合理的使用与管理那也是相当危险所以现在大多数厂家都通过改变电池的化学成分来解决这个安全问题例如我们现在较常见的磷酸铁锂电池等这解决了锂易燃的缺点；而且相对镍基材料锂离子相对来说对于环境更友好● 优化电池各方面性能从电芯抓起● 锂离子电池的工作原理● 世界领先技术公司的做法从哪些方面优化电芯如果说电芯是电池不可或缺的器官而电芯的材料则是电池的基因也就是电池有什么样的表现电芯的材料起到了基础性的作用材料的选择也是相当重要下表这些都是可供选择的正极材料在锂电池中正极材料是最关键的原材料占了30%的电池成本但也其实并不是所有材料都适合应用于动力电池而且磷酸铁锂的热失控点较高相比来说也会更加安全而对于乘用车来说需要能量密度更高的三元锂电池现在达到约170Wh/kg这个数字更多的优化手段可以很快使来使之达到200Wh/kg+至于什么手段这涉及到商业机密公司并没有透露据宁德时代的介绍再加入硅的话他们能将能量密度做到将近300Kwh/kg这样的好成绩；不过在上面的表中也有说到三元锂电池的热失控温度要比磷酸铁锂电池的要低出不少据宁德时代介绍他们通过优化材料本身和电解液体系等一系列方法来弥补三元锂电池的这一硬伤来实现更佳的安全性负极材料：做为负极的材料则选择电位尽可能接近锂电位的可嵌入锂化合物如各种碳材料通常可以分为软碳、硬碳和石墨等那么想实现更高的续航里程还要怎么做呢虽说硅的理论克容量更高但是并不适合单独做为负极材料所以使用硅与石墨的混合和复合通过硅的特性来提高电芯整体的能量密度宁德时代采用了高克容量的正极和负极使之达到更高的质量能量密度和体积密度以此来实现电池更高的续航里程进一步解决纯电行驶里程不足的弊端并且三元正极在往高镍、高电压的方向发展而负极方面则是往含硅的负极和锂金属方向发展锂金属可以达到更高的能量密度理论克容量约3600虽不如硅高但是胜在负极材料可以使用纯锂金属材料而硅不能用纯硅负极方面：我们知道了在充电的时候是锂离子从负极通过电解液运动到正极这样一过程提高充电能力达到快充这个目的就是要解决怎么使负极快速地接收锂离子普通我们所使用的负极材料石墨是长程且有序排列的而锂离子是从石墨端面进入的长程有序这就使得端面较少使得锂离子进入负极的时间就慢所以要实现快充宁德时代告诉我们需要开发出一些端面是短程无序的石墨这样可以使锂离子有更多的通道进入到负极电解液方面：可以添加一些添加剂等技术来优化其传导锂离子的能力正极方面：在提高充电能力上需要提高正极本身的导离子能力的优化并且还需要调整其配方来提高锂离子的导电性所以通过正负极和电解液的优化来整体地实现电池的充电能力据了解CATL的事故率至今还是0起他们的高安全性能是怎么做到的呢对于公司的具体做法他们还是有着很高的保密规定但我们可以知道CATL从这些角度出发来优化电芯的安全性进一步提高电池的安全性当然电池的安全性远不是靠优化电芯就能实现还有模组结构、电池包结构、电池管理系统架构与策略和安全性与可靠性冗余设计等等这些我们留到下一次来系统的讲解● 结语：记得参加CATL的活动中他们强调着一句话大概是用中国的材料做最好的电池宁德一行中我也深切地感受到了宁德时代的强大的实力将研发测试掌握在自己手中并致力于此有着严格的生产标准可能这些也是宝马选择与CATL合作的原因吧深入的了解以后CATL打消了我对国产真的OK的想法让我知道在储能领域国产很OK更多买车养车问题的文章欢迎关注微信公众号【太平洋汽车网】小编第一时间为大家解答问题
"我该怎么办？"王瑶在心里问自己，手中的六万元此刻仿佛烫手山芋。她犹豫着是否该推门而入，脑海中天人交战。余杭塘河上的竹排