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市场分析人士指出，面值退市的规则虽然客观，但在实际操作中可能会被部分公司管理层利用，成为变相洗牌的工具。这种情况下，中小投资者的利益往往得不到保障。某证券分析师表示：“如果退市规则没有明确的监管和限制，很容易被别有用心的管理层钻空子，进行利益输送和内部交易。”
2024年12月24日，不干扰在此就座的乘客
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视频：高质量发展调研行丨海南儋州：双向奔赴的共享农庄来源：央视新闻客户端
然而，这样的炫耀往往只会让人感到他们的浅薄和虚荣，缺乏深度和内涵。解析宝马新能源三个领先，BMW i4领衔电动化2.0时代原创2018-03-17 14:44·智阅汽车戊戌春节过后，爱跑的宝马似乎根本停不下来。先是“BMW热雪盛典”在2022年冬奥会主场地张家口崇礼火热举办，“2018年BMW超级热雪攻略”圆满收官；紧接着，一周之后的3月17日，“BMW赞助2018成都双遗马拉松”也即将鸣枪开跑。所不同的是，借助BMW热雪盛典，宝马为全国数百万滑雪爱好者提供冰雪激情与乐趣，2018 BMW X之年也正式启动。而后者则将宝马对马拉松运动的执着、拥抱电动时代的热情彰显无疑。在2018成都双遗马拉松正式开幕前，一场“BMW新能源车媒体沟通会暨2018成都双遗马拉松”论道青城山下。宝马集团大中华区公司事务副总裁孙玮，与华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆一起，详解马拉松与宝马品牌基因、电动化与在华发展蓝图的更多细节。一个战略上领先、理念上领先、营销上领先的“BME i时代”扑面而来。马拉松与BMW i的不解之缘“宝马与运动的结合，源自于骨子里的基因”。孙玮表示，不仅仅是马拉松，像之前的滑雪、去年的越山向海，都是品牌与运动深度结合，体验式营销进入到更深层次的体现。而说回宝马与马拉松，孙玮介绍，到2018年宝马赞助成都马拉松赛事已经是第三届了。放眼全球，宝马与全球各大主流马松赛事的结合更是已经有40多年的历史。作为一种群众参与度极高又可以触动灵魂的运动方式，马拉松正在为无数普通人创造独特的人生体验。宝马与生俱来的运动气质与马拉松运动精神可谓高度契合。从1972年的慕尼黑奥运会，宝马集团首款电动车BMW 1602担当马拉松项目引导车开始，今天，在柏林、东京、巴黎、法兰克福、上海、慕尼黑、汉堡等7大全球顶级赛事和19个城市跑步赛事均闪现着宝马的身影。通过马拉松这项群众性体育运动，宝马传递出的是强大的品牌感召力。其中，特别需要注意的是，早在与马拉松结合之初，宝马就已经成为“第一家将绿色出行与体育运动结合在一起的豪华品牌”。在孙玮看来，与其它豪华品牌不同的是，宝马借助深层次圈层营销，打造的是豪华生活体验和生态圈。此次，在2018成都双遗马拉松的赛场上，刚刚迎来中期改款的BMWi3也借助这场群众体育盛宴，同中国消费者有了近距离、更亲民、更直观的接触。而在这之后，3月底，宝马也将在豪华品牌中率先开展“新能源体验活动”。借助即将开展的新能源体验活动，孙玮告诉大家，宝马想要体现的是与众不同的价值观和道德观：“产物的推出不单纯是为了追求市值，而是以价值体验和客户体验为中心”。而这在马霆的发言中表露的更加清晰。作为在华豪华品牌中，第一个独立出来的新能源板块的负责人，马霆也已经是行驶1万公里的i3车主了。揭开宝马电动化2.0时代的面纱在媒体沟通会的现场，马霆的状态显得自信而骄傲，他的这份底气显然与宝马过去一年中在新能源领域的优秀表现关系密切。数据显示，2017年宝马集团在全球范围内纯电动汽车的销量超过10万辆，占据全球市场份额约10%。在中国市场，宝马不仅电动汽车销量同比增长113%。同时，已基本完成在新能源生态体系的布局，不仅落成豪华品牌首个动力电池中心，还积极推进车用电池的研发、生产和回收工作。要知道，宝马集团在全球有十个工厂生产新能源汽车，沈阳就是其中之一。而华晨宝马动力电池中心，更是宝马集团全球第三家、德国之外第一家集电池研发、生产及测试于一体的完整动力电池中心。此外，按照宝马的既定规划，其2018年全球电气化车型销量要达到14万辆，到2019年底，这一数字将达到50万辆。同时，到2025年，宝马将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型。尤为值得一提的是，据马霆介绍，在2018年宝马电动化即将迈入2.0时代的新纪元。其典型代表是BMW i4将要入局新能源战场。去年法兰克福车展上，宝马集团展示的一款定位于BMW i3和BMW i8之间的四门纯电动概念车型——i Vision Dynamics，BMW i4正是脱胎于此。在中国市场，一方面，宝马及时充电桩将从2017年的65,000个，升级为2018年底的80,000个，BMW i为新能源用户打造的品牌体验活动“BMW i行动”也将正式落地。而另据此前报道，宝马下一款纯电动SUV或将定名为iX3。虽然宝马并没有提及更为具体的车型规划，但是外界曾经猜测其旗舰电动车型将被命名为i9，i9车型同样会有SUV版本称为 iX9。而宝马官方则表示旗舰电动车将内部编号称为iNext，于2021年在德国的丁格芬工厂投产。汽车头条App也从其他渠道了解到，宝马注册了从i1到i9 的车型名称，同时还有 iX1到iX9的SUV车型，这意味着宝马的电动车阵容或将总计达到数十款之多。【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写