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1580年，北条氏政向织田信长求救，织田、德川联军再次向武田家进逼。胜赖带着满腔的自信回援，但战事的发展远超出他的预料。北条军在他撤军后重新杀出，收复多座城池。
2025年01月05日，蔡磊的精神如同黑暗中的明灯，无论境遇如何困难，他都选择了勇往直前。他曾说：“那是上天选我做的事，我就是病友们坚持下去的力量。
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人非圣贤孰能无过在我们的人生旅途中每个人都或多或少地犯过一些错误有些甚至是我们深藏心底、不愿提及的痛点
中型插混SUV只要9.98万？有这么便宜的蓝电E5，CS75PLUS怎么活？2023-11-20 10:59·车品新能源车型刚进入市场那几年，总有一些人揪着“充电桩没普及、纯电车续航太短、插混车太贵”等理由进行攻击，随着新能源发展态势越来越好，市面上涌现出更多相对“平价”的插混车型，越来越多的消费者已经在盘算着现在买插混还是油车更实惠。为了帮助消费者解决疑问，我们带来两款在市场上有不错热度的SUV车型，分别是纯燃油的长安CS75 PLUS以及插混的蓝电E5，前者是家用车常驻选手，后者是终端价格非常有诱惑力的热门插混车型，两者的价格区间都在10万上下。（长安CS75 PLUS）（蓝电E5）接下来，我们选取双方的入门车型，从家用车看重的价格、空间、动力、能耗等方面着手，看看在这两者中选谁会更划算。首先要看的是两车的价格，毕竟很多消费者购车的时候一般都会事先划定一个大概的预算区间，然后再在这个预算内来选车。就入门款车型而言，长安CS75 PLUS第三代的入门款（自动豪华型）指导价为12.49万元，以成都地区价格为例，终端有将近9000元左右的优惠，大概的成交价为11.59万元；蓝电E5入门款（畅享型）指导价为13.99万元，结合官方优惠政策，目前畅享型现金优惠4.01万元，入手只需9.98万元，比长安CS75 PLUS便宜了1.61万元。并且蓝电E5作为插混车型，还能上绿牌和不用购置税，一来一回，又省了一笔，光在买车这块就能直接省下来将近2.61万左右的支出，性价比可以说是非常高了。当然，作为首款10万内的中型插混SUV，蓝电E5不仅在价格上杀入了主流燃油SUV的价格带，在空间表现上也很优秀，毕竟空间也是家用车用户非常看重的一个要素。蓝电E5长宽高4760*1865*1710mm，轴距2785mm，定位中型SUV；长安CS75 PLUS长宽高4700*1865*1710mm，轴距2710mm，定位紧凑型SUV。从车身数据表现来看，两车宽度、高度保持一致，在长度及轴距方面，蓝电E5明显比长安CS75 PLUS大出一圈。（蓝电E5）（长安CS75 PLUS）落实到乘坐体验，以1.8米体验者示范，长安CS75PLUS的后排虽然也能坐，但是体验就差一点了，端坐的话还行，但是说要躺一点坐的话，腿部可能就会顶到前面的座椅了。而蓝电E5这边就宽敞多了，即使是大个子的乘客，在车内都能轻松找到各种舒适的乘坐姿势，长途时间乘坐也不会感觉到很疲惫的感觉。同时，蓝电E5还提供更丰富的7座版本选择可选，面临多口之家或亲朋同乘需求时，出行也更自如。此外，将蓝电E5二三排座椅完全倒放之后，厢内还能形成宽敞规整的纯平空间，当遇到有朋友搬家的时候，蓝电E5放倒座椅后，能形成一个“巨大的空间”，也能装下不少的东西，比如什么行李箱、大的麻袋和正常的储物箱。当户外出行或在车内休憩时，蓝电E5的后厢内也能当做大床房使用。看完价格和空间，再来看看两车动力表现。长安CS75 PLUS搭载1.5T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率138kW，最大扭矩300N·m；蓝电E5搭载1.5L发动机、和电动机组成的插混系统，这套混动系统来自大名鼎鼎的弗迪动力，就是比亚迪旗下的很多款畅销插混车都在用的那套系统，发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m。动力表现上，蓝电E5明显要更好一点。可能有人会说了，长安CS75 PLUS也够用了，但别忘了，蓝电E5可是有电机加持的，动力响应速度快，0-50公里加速低至2.91秒，咱就不说平时的红绿灯起步了，就说高速开车吧，碰到大货车的话，肯定想离得远点，因为和大货车并排开是很危险的。但是你像CS75PLUS这些油车，由于动力的传输需要时间，速度提起来得要点时间，但是蓝电E5不用，打灯、变道、踩油门，动力说来就来，让车辆迅速达到足以超车的速度，迅速超越旁边的大货车。（蓝电E5）（长安CS75 PLUS）另外就是，CS75PLUS这些油车使用传统的变数箱，除了存在动力迟滞问题外，换挡的时候还会有不同程度的冲击感，要是路途顺畅倒还好，但要是城市里那种拥堵路段走走停停的，，那顿挫的感觉有时候会让用户极其的不舒服。而蓝电E5配备的E-CVT日常驾驶的时候就平顺多了。（长安CS75 PLUS）再来看两车日常用车成本。我们假设一年行驶20000km，参考成都目前92号油的油价为8.29元/L，长安CS75 PLUS官方标注的WLTC综合油耗为6.69L/100km，根据车主反馈，实际油耗约为8L/100km，若以车主实际油耗来算，长安CS75 PLUS一年油费约为13264元。反观蓝电E5，由于采用插混动力，在满电情况下可达100km纯电续航（NEDC），足以满足用户的日常通勤零油耗出行，如果是生活半径约为25km，蓝电E5可实现每三四天充一次电，每公里成本不到0.1元。当然，实际用车肯定会涉及用油，蓝电E5馈电油耗为5.4L/100km，综合考虑城市用电、长途烧油的使用情况算下来，平均每公里能耗成本消耗不到0.2元，每年的用车成本至少能比长安CS75 PLUS省下接近1万元。（蓝电E5）（长安CS75 PLUS）（蓝电E5）总结：通过以上分析，我们能得出，不论是从家用车看重的空间、动力等部分，还是整体购车及后续用车成本来看，都是蓝电E5占据优势，不仅实现油电同价，而且比长安CS75 PLUS还便宜2.61万，同时每年还能节约大概1万元用车成本，5年就能省出一台代步车，这难道不比同价位油车更香吗？除了体育和房地产，约翰逊还涉足电影院、餐饮和保健品等行业。他的策略是让商业版图覆盖广泛，通过多元化的投资组合实现风险分散和资产增值，头脑属实清晰。