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迎接高考录取通知书的到来
超混奇骏e-power提车三个月的使用真实感受(一)首发2023-10-16 21:04·朝九晚五的驾驶员今天仔细一算从提车到现在,时间不多不少刚好三个月,截止目前行驶5391公里。回想起当初选车的时候,由于预算有限(22W左右),原计划是途观L,CRV,皓影,坦克300,四选一,结果和家人一起天天去看车,左挑右选,最终却选择了超混奇骏e-power。说句实话:我不敢说它有多好,但买这辆车至少我不后悔!行驶里程1.外观——高颜值从远处看超混奇骏和燃油版奇骏是没有什么区别,外观是差不多一模一样的,但比起经典款荣耀奇骏来说,我认为新奇骏的外观更激进、更好看、也更具时尚感,再加上有专属流光精品包的加成,可谓是锦上添花,更胜一层楼。正脸车门和机盖采用的是全铝材质,虽然增加了造车成本,但大大降低了整体车身质量,又提高了车身强度, 能量吸收,抗腐蚀能力等,新车前脸采用了日产最新的 V - motion 设计语言,独特的全自动 LED 大灯和雾灯造型使整车看起来更加独特帅气。精品包车身侧面线条流畅,尾部设计简洁大方,使整车看起来更加宽大,如果再仔细观察你还会发现几处特别的地方: e - POWR 车门车尾处的独特标识,进气格栅黑色镀铬的变化, 尾灯还采用了熏黑设计,后包围配备了镀铬装饰护板,采用了隐藏式排气布局,最重要的是双拼色车身的超混电驱奇骏会显得更加年轻时尚一些,唯一的缺点就是双拼需要加价1500元,而且大面积的钢琴烤漆材质以及分体式灯组和平面化的最新日产Logo,又让超混电驱奇骏的前脸增添几分年轻时尚感。大块头2.内部——超豪华超混奇骏的前排是采用了简约时尚的设计风格,而且内饰用料也使用了大量的软性皮质包覆,可谓是目之所及皆是软皮,手感十足,比起同价位的日系车的塑料内饰来说,可以甩出三条街是绰绰有余的。中控在这里我要吐槽一下超混奇骏的档杆,和燃油版相比换挡杆改成了长方形的档杆(塑料),虽然表面进行了一系列的抛光处理但还是略显廉价且不耐脏,不过操作手感倒挺舒服。黑色内饰其他话中控台布局合理,全尺寸超大三屏联动12.3英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、10.8英寸 HUD 抬头显示但都一样不耐脏容易留指纹、其他还有L2级智能驾驶辅助及其他多项智能科技,氛围感拉满。全景天窗座椅整体用料不如天籁,也没有座椅通风只有前排座椅加热,所以我自己定做了一套好点的座套,毕竟是自己在享受,男人也要跟女人学对自己好点,绝不能亏待了自己。简约侧脸那一刻,我心里。张毅的忙碌和冷淡,刘梅的关心和暧昧,王凯的追求和表白,这一切混在一起,让我分不清到底该相信谁。我知道自己不能再这么下去了,但却找不到解决的办法。