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2024年12月10日,2022新能源车冬测结果出炉:续航缩水高达50%?我还敢买电动车?原创2022-12-14 14:26·蜗牛车志有网友问:对某平台的电动车冬季大测试,平均续航不到理论值一半,萌哥怎么看? 我还敢买电动车吗?某平台的这条冬季测试,我注意到了,圈内也有不少同行在谈论。首先纠正下,涉及的不只是电动车,还有增程式和PHEV插电式混动车。从公布的结果看,60多款新能源车的平均续航达成率还不到50%,最高的也就是6成。此外还暴露出不少问题,比如车门打不开、车启动不了、车机系统失灵、黑屏等故障,也算得上叫触目惊心。先说这些故障问题,我们知道,一台车在正式量产前都必须经过严格的极热、极寒和高海拔测试,所以还会出现这些严重影响使用的故障,确实很不应该。我今早也和几个涉及问题的相熟厂家简单聊了下,回应说:待核实,不了解实际情况,有可能是操作不当等等。反正不管怎么样,希望负责任的厂家对此能进行严格的核实、检测和排查,解决隐患,才能让买车人真正放心。当然我知道,大家更关注的还是续航问题。其实冬季续航一直是电动车的原生短板,这是锂电池的天然缺陷,哪怕现在的新款电动车在这方面想尽办法,比如优化电池,加上各种复杂的保温和预加热装置等等,也只能缓解,不可能完全跟平时一样,你要买电动车,首先就要明白和接受这一点。但是,我们因此就不敢买电动车了吗?大可不必,你可以先掂量这两点:第一,你住的地方有多北?冬天有多冷?第二,冬天续航的缩减对你影响有多大?这次测试的续航结果虽然惨淡,但注意,他们选择的地方是内蒙古牙克石,我专门查了下那边最近的气温,中午最高温度在-20度以下,夜里低至近-40度,相信你住的地方没这么夸张吧?其实早在三年前,2019年的冬天,我们就曾在崇礼做过一次电动车的极寒测试,那里是当时我们在整个华北平原能找到的最冷地方,白天-12度左右,夜里最低-20度,当时用的车是奥迪e-tron,实际的续航大约在理论续航的7成多一点,基本还够用。另外,我们连测了三天,车没出过任何问题,恶劣气候也没影响任何的使用和测试。那么三年过去了,现在的电动车技术肯定更强,尤其是续航里程更是进步很大,官方续航600+很正常,你就算打个7折吧,也有400多公里。所以,其实毕竟在中国像牙克石那么冷的地方很少。我相信绝大多数地方的冬天,哪怕是大部份北方,只要你选的车靠谱,电动车也是敢买敢用的。经常看我节目的观众知道,萌哥我一直不是电动车的狂热倡导者和脑残粉。前几年我在节目里,还经常对电动车各种置疑各种喷。但这两年随着国内电动车的高速发展和完善,我喷的越来越少了。不光是我,其实以前车迷们聊电动车,媒体们试电动车,都很轻松列就能列出一大堆问题,比如里程焦程啊、技术不完善啊、没地方充电啊、车不安全啊,等等。但是现在,这些问题越来越少了,仍然还普遍存在的问题,似乎也就只剩下的冬季续航能做做文章了。这是不是也意味着电动车越来越成熟,越来越实用,问题越来越少了吗?当然,如果你要问,我住的地方就像牙克石那么冷,怎么办?那你干嘛非要偏执地买电动车呢?我的观点一直不变:电动车永远不会是燃油车的替代者和掘墓人。现在和将来,我相信电动车和燃油车都会一直是共存和互补的关系,当然燃油车也通过各种不同的混动模式在不断进化。所以根据自己所处的环境,自己的用车需求,做个评估和选择就好了,不适合电动车,你就买燃油车或者混动车呗。不管选什么车,你千万别有执念,适合自己的,就是最好的。
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在聊天的过程中店主知道了这两个人还是在校的大学生
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