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2024年12月15日，2024-07-09 15:43·每日经济新闻
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一言不合就说不玩了易到用车这次到底想干嘛原创2016-06-15 17:13·新榜昨天下午易到用车网官方微博突然发布了一张惊悚的血色海报并表示对不起不玩了并将事件的答案引向了6月21日的发布会一时间引起热议多数人表示摸不着头脑而在当天晚上6点半易到用车同样通过官方微信号发布了同样的海报及内容这条推送在短时间内达到了10w＋话题继续被引爆更让人没有想到的是今天中午易到用车网再次在微博上发布了一张同样风格的海报文案还是相同的对不起不玩了海报也并没有多大的不同博文中恳求粉丝送送我吧或许还能逆转重生截至今天下午2点微博话题#对不起不玩了#的阅读量达到25.1万还在持续引发讨论中其实在这两张海报之前易到还发布了一张《权利的游戏》主角雪诺为主的宣传海报文案为选择放弃还是涅槃重生哪种更难在这里有一个故事在美剧《权利的游戏中》雪诺在第五季末尾被杀死就在所有剧迷都还在为雪诺的死震惊的时候第六季第二季雪诺就神奇地复活了易到用车说不玩了必然不会是倒闭了那么它究竟想干嘛根据之前比较雷同的事件营销套路基本可以猜测有以下几种可能性猜测一：易到用车即将更名去年9月滴滴出行（原滴滴打车）也在微博上放出了一系列跟粉丝说再见的主题海报在随后几天的发布会上当时的滴滴打车正式宣布更名为滴滴出行作为同样是出行O2O领域的直接竞争对手易到有可能模仿滴滴吗也许会如果更名是否有可能更名为乐视专车或者易到出行猜测二：发布重大战略合作这种模式之前也有类似的套路5月11日下午视频播放平台PPTV聚力发布了一条微博宣称在为粉丝服务了十一年后要和粉丝说再见了此微博一出瞬间引来粉丝们集体围观许多之前购买了会员的粉丝纷纷出来询问具体情况但就在短短一天之后PPTV再次发布微博居然宣称see U again并同样带上了#PPTV-SeeU#的话题使用了同系列的配图直到5月19日PPTV举办战略发布会宣布更名为聚力从单纯的视频网站演进为涵盖虚拟产物、实物商品、周边服务的综合文化O2O平台这场发布会之后有着强大的资源支持聚力传媒成功和韩国最大的娱乐媒体公司CJ E&M集团达成了战略合作关系；其次聚力传媒携手苏宁引入青创基金和青创基地推出百城千店的线下文化生产及消费中心；再次聚力传媒也与国内最大的秀场直播平台YY、最大的电竞赛事平台龙珠&PLU达成战略合作而易到用车自从去年乐视网注资7亿美元之后连续展开了多项声势浩大的活动以乐视网一贯的作风加上贾跃亭此前也一致强调收购易到要做生态专车极有可能将在6月21日开启这重要的战略行动而这一种猜测似乎与雪诺之死更加贴近猜测三：补贴大战玩不下去了从去年11月起易到就未曾中断过力度超大的充值返现活动仅4月1日至6月1日就获得共计17亿的充值额对于易到与乐视的联姻易到的数据令人为之惊叹不到半年时间易到就完成车源、司机数量超百万的两项年度目标而日均百万订单的目标预计将在6月达成进入6月易到举办了多个重大节目易到硬件免费日、易到生态会员免费日、易到生态会员伙伴半价日等节目密集上线补贴力度之大超出同类产物一大截而这些大力度等补贴持续时间已经长达半年多这时候如果取消补贴也在情理之中最有力的证据是在易到昨天的微信推送中文末诚挚送上最后一张5折出行券这似乎更加印证了这种可能性易到用车究竟想干嘛只能等到6月21日揭晓谜底了但是对于这次营销事件粉丝们似乎并不买账从微博下的热门评论来看粉丝们对于不玩了这种听上去玩世不恭不把用户当一回事的文案颇为反感
预测三：美国通胀继续放缓，逐步停止加息开启全面电动化新篇章！梅赛德斯-奔驰多款新能源车迎首发上市原创2023-04-18 17:04·我有车《我有车》2023上海车展原创新车：2023年4月18日，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌多达27款重磅车型登陆2023上海国际展车，其中1款全球首秀、5款中国首秀、7款国内上市，三叉星辉大招齐发，如此多样化的产物序列为国内用户提供了更多豪华选择项。作为现时梅赛德斯-奔驰最重磅的产物之一，新一代长轴距GLC SUV迎来正式上市，8款新车的官方指导价格42.78~53.13万元，此次新车提供了2.0T发动机，最大功率258马力（190kW），匹配9速手自一体变速箱及新一代4MATIC四驱系统。▲ 如何评价新一代奔驰GLC？此前北京奔驰曾率先推出了E级和C级的长轴距版车型，之后再上市标轴版。但对于GLC，它在2015年推出国产版时，则保持了与海外版一致的尺寸规格，直到近三年后才推出了长轴距版车型——GLC L，节奏大概是瞄着换代的奥迪Q5L和标轴BMW X3。值得一提的是，GLC L是北京奔驰首次实施加长轴距做法的SUV车型。但全面加长轴距的做法也确实见效，现款GLC L即便临近换代，今年第一季度销量也有3万辆出头，在豪华中型SUV市场当中仍能排在前列，也从侧面证明这款车型的强大之处以及用户对于该车型的高度认可。于是在新一代车型上，其同样效仿了加长的做法，一代国产GLC L三围4826x1890x1714mm，轴距2977mm，除宽度以外其余尺寸对比海外新一代版本都有全面增长，同时轴距也加长了多达89mm，另外新车除提供常规的五座布局外，还新增7座座椅布局，即便未来应对四口之家也不在话下了。此外，得益于轴距、车长以及前后轮距的增加，让车辆的后备箱空间能力得到加强，在本就拥有相对出色装载能力的同时，更进一步加强了多功能性，但目前来看的话7座版车型还是会牺牲掉一部分装载能力。新一代GLC外观延续了海外车型设计，同时提供了两套外观设计方案，他们分别对应海外的AMG Line套件版以及Avantgrade版本，前者的设计风格明显是偏运动风格取向，对于年轻用户来说无疑是最佳选择项，当然后者的外观设计也很典雅，豪华气质上也很不错。除了三叉星辉进气格栅更换全新造型以外，前脸最大的变化地点还有前大灯采用了全新“开眼角”式设计，灯体形状与奔驰GLS等车型设计语言相仿，同时在未来高配车型还将用上Digital Light智能数字大灯，该灯组可以使灯光更智能地去分布，同时兼具投影功能，允许驾驶员与道路使用者进行交流。来到车里，新一代GLC车里延续了W206一代C级的豪华游艇概念，中控台上集成了12.3英寸的液晶仪表盘+11.9英寸的OLED触控竖屏，操控顺滑、UI讨眼、分别率极好，其中中控屏还向驾驶者略微倾斜了6度。在中控屏部分，新车内置第二代MBUX人机交互系统，好用程度自然不必多说，同时支持OTA升级以及智能家居，通过5G网络能够跟屋里智能家族互联，预计未来的国产长轴版将进行更多本土化适配；另外车机内部集成的App亦如同当今智能手机一样发达了，集成了像QQ音乐、腾讯视频、儿童读物等。至于动力部分，对于海外版车型就不做过多介绍了。国产新一代GLC L的2.0T车型这次直接给到了代号M254的全新发动机，并匹配48V ISG电机的轻混系统，其中高功率版本最大功率258马力（190kW）；低功率版本最大功率204马力（150kW），并匹配9速手自一体变速箱，并全系标配4MATIC四驱系统。未来官方还会推出新一代GLC的PHEV插电混动式版本，根据海外版车型信息，新一代GLC PHEV车型搭载了第四代插混系统，使用了代号M254的2.0T四缸发动机+电机组合，300e车型百公里加速6秒7、400e车型百公里加速5秒6，电池容量31.2kWh，纯电续航里程将超过100公里，同时支持直流和交流充电形式，前者在半小时左右即可完成充电。海外版车型上，新车使用了前四连杆+后多连杆独立悬架，并标配新一代4MATIC四轮驱动系统，支持越野模式和陡坡缓降功能，而且通过两块大屏还能了解与越野相关的所有驾驶功能，包括倾斜度、坡度、地形高度、地理坐标和指南针等，另外新车还全新追加了透明机舱，这一功能可通过360°摄像头拍摄并在屏幕上生成车辆前部下方的虚拟视图，包括前轮和转向位置，有助于驾驶员掌握当前越野路面关键信息。小结：作为梅赛德斯-奔驰旗下最为卖座的车型之一，当新一代GLC升级以后，包含内外饰设计、智能科技、动力系统上都有了巨幅革新，以之前该车的火热势头来看，新车的全新产物力必将又是用户所追捧的对象，将帮助家族提升新的利润空间。▲ 全新EQE纯电SUV迎首发亮相其实早在去年末，全新EQE SUV就已经登陆到了工信部名录当中，新车是奔驰EVA纯电平台下的第四款车型，许多EQS SUV的科技得以下放。EQE SUV早在前年巴黎车展上就已经发布，整体造型显然基于EQE而来，包括设计和智能科技上可谓一脉相承，但新车这次在前脸部分明显把车头部分拉高了，使其拥有更大的封闭式前脸、更夸张的前保险杆进气口等。基于纯电架构而来有一个好处，由于新车省去了预留发动机等机械部件的空间，这得以让其前后悬设计更短，说白了它就是能在车身长度短于GLE的前提下做到车内更长轴距表现（全新EQE SUV轴距3030mm），另外新车仍然延续梅赛德斯-EQ家族高阶车型的弓形车身设计，也让该车获以更低的风阻系数。至于动力部分，全新EQE SUV搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，容量为90.6kWh，预计未来该车会提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本，其中最高续航为后轴单电机的350+版本，WLTP最大续航为590公里。与全新EQE SUV一同到来的还有全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+车型，新车是EQE轿车的性能版本，在海外该车型最大功率460kW，最大扭矩950牛·米，百公里加速3秒5，同时支持选装Dynamic Plus套件，百公里加速进一步减低至3秒3。▲ 油电双行，全新插电式混动车型齐发！除了以上全新首发车型或上市车型以外，梅赛德斯-奔驰展台还带来了多款插电式混动式车型。首先奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车迎来上市，新车的官方指导价格126.77万元。实际上早在2020年9月份，梅赛德斯-奔驰海外就发布了S级新能源车型的官图，并且在海外市场这款车型上市已经有一段时间了。全新奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车延续了燃油版车型设计，整车保持了稳重豪华的商务气息。另外新车的动力部分由一台3.0T六缸发动机+电机所组成，并配备了21.5kWh的电池组，WLTP工况纯电续航超过100公里。与此同时，与新车到来的还有梅赛德斯-迈巴赫 S 580 e插电式混合动力轿车，算是针对前者的豪华进阶升级版本，官方指导价格201.6万元，这款新车的到来预示着梅赛德斯-奔驰品牌正式开启全新电气化时代的雄心，未来家族旗下还会有更多车型配备插电式混合动力系统。针对时下许多用户对于“豪华性能”的不断追求，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 先型特别版迎首发亮相。这款全新车型是梅赛德斯-AMG史上第3款搭载E PERFORMANCE混合动力系统的量产车型，该动力系统由4.0升V8涡轮增压发动机、永磁同步电机、独立研发的高性能电池等部件强强组合，拥有3秒3的惊人百公里加速，配合AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等诸多尖端科技，堪称史上性能最强的S级轿车。此外，承袭“至臻豪华”的品牌精髓，梅赛德斯-迈巴赫 S级Haute Voiture限量高定版本迎来尊崇上市，这款车型是基于梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC车系衍生而来，是以后者为基准再度进行奢华升级的进阶版本，全球限量发售150台，充分展现了梅赛德斯-迈巴赫致力于打造典藏级臻品座驾的品牌理念，官方指导价格682.8万元。《我有车》总结：当下特斯拉的风头无两，一定程度折射出了豪华品牌在纯电动汽车领域的“不作为”，不过面对不可逆的电动车趋势，豪华品牌该补的课始终要补上，因此当下奔驰宣布推出诸多全新纯电动汽车平台以及全新电气化车型，预计该品牌未来还会有更多惊喜即将发布，满足市场对于奔驰作为豪华品牌领军者的期待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！