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1、手脚易抽筋人群：蕹菜当中有一定含量的草酸类物质，这些物质在身体里会影响对钙离子的吸收，而手脚易抽筋的人群，通常比较缺钙，食用蕹菜后，会造成抽筋症状加重，所以手脚易抽筋的人群尽量避免食用蕹菜。
2024年12月22日，对于汽车动力系统的评价，大众笔翱尝翱和广汽飞度表现优异，首先，大众笔翱尝翱配备了屡获殊荣的贰础211发动机，其稳定性和效率深受好评，在笔翱尝翱车上，这种引擎深度调校，无论起步或高速，都能轻松应对，给驾驶者带来自信的驾驶体验，其次，广汽飞度搭载了本田研发的尝15叠系列发动机，其强大的输出功率和优秀的燃油经济性广为人知，在飞度车上，这款引擎的潜力被充分挖掘，使其在动力性能上与笔翱尝翱相媲美。
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然而此前市场上已经多次爆出苹果砍单事件包括欧菲光被踢出供应链、歌尔股份遭砍单分析人士指出近年来苹果正加速将生产转移出大陆截至2019年苹果供应商的主要生产基地有44%至47%位于大陆但到2020年之时已经下降至41%2021年进一步降至36%这一比例持续降低的原因是苹果积极推动供应链多元化
试驾五菱星辰：这才是“人民的混动”，超能打2022-08-11 11:56·功夫AUTO踏入2022年以来，国内混动新能源车市场迎来了爆发式的增长。比亚迪、长城、吉利纷纷入局布阵，力求率先打开这一仍未被合资占领的蓝海市场。为此，对于刚刚成为全球最快达成100万新能源车销量成就的中国车企——上汽通用五菱来说，能否凭借五菱星辰混动版的面世，从而打造一个全新的“百万混动新能源平台”，备受关注。最近，功夫汽车来到柳州这个盛产螺蛳粉与宏光MINI EV两大“网红”的城市，率先与五菱星辰混动版进行一番深度“接触”。这款打着“超能打全能SUV”口号的混动SUV，是首款搭载五菱混动技术的车型，据说拥有更高效节能的“电感”动力。与其他品牌主打的混动系统相比，虽然五菱这套采用“P1+P3”结构的混动系统看着是目前主流的方案，但通过其全球首创的单档电磁式DHT变速箱，在实际驾驶过程中的平顺感与最终能耗，却给我带来了不少惊喜。话不多说，下面就请跟随功夫汽车的脚步，率先看一下五菱星辰混动版的亮点。（1）五菱又一“神车”！动力强劲流畅，能耗表现优秀为了率先验证五菱星辰混动版的真正实力，一开始我们就先来了一场市区内的油耗挑战赛。根据五菱方面给出的数据，在市区工况下，五菱星辰混动版能节能省油50%，百公里油耗4.6L。“真的能有这么省吗？”带着疑问我坐上了五菱星辰混动版，开启了这场挑战赛。然而，一踩上油门之后，我似乎就已经对这场油耗挑战赛失去了“耐性”。因为这台车无论是起步还是提速阶段的干脆与平顺感，都时刻激发着我驾驶的欲望。此时坐在一旁的陪驾师傅显然看出了我的惊讶，一边解释称：“五菱的这套混动自带弹射性能，拥有0.1秒闪电响应，起步迅捷，超车干脆。”事实上，单从五菱这套混动系统的组成上看，账面数据在同级竞品中也是不错的——得益于五菱混动的320Nm大扭矩驱动电机，同级竞品中扭矩最大，动力性能水准媲美2.0T发动机，动力系统达到0~60km/h 加速3.2秒，0~100km/h加速7.8秒。而且采用的发动机是2.0L阿特金森混动专用发动机，热效率可达41%，最大功率100kW，最大扭矩175N·m。“如果您想在这次挑战赛中取得好成绩，尽可能把车速控制在30km/h-40km/h之间就好，这会确保车辆尽量采用EV模式行驶，比较省油。”陪驾师傅跟我说道。的确，由于搭载了混动专用的大功率电池，在市区行驶时，只要在40km/h以下，一般都会采用EV模式，整体感受平顺安静；只有在一些需要爬坡或是急加速超车时，发动机才会偶尔介入，但整体来说，这台车的静谧体验还是明显优于传统燃油车的。事实上， 相对于其他厂家的DHT方案，五菱星辰混动的特点在于其全球首创的单档电磁式DHT。因为一般的DHT混动变速箱通常会选用液压离合器，油液传递会造成额外的能量损失，而五菱改用电磁式离合器能使得能量损失明显降低，综合效率达到了98%。同时通过精细的软件标定，五菱的电磁单档DHT离合器能够将前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，以实现平顺的驱动模式切换。“基本上，我们只要时速不超过80km/h，它的发动机只用来发电，车辆行驶一般由驱动电机驱动；而上高速时，电磁式离合器通电即结合，能够精准快速地实现电驱转直驱，由发动机直接驱动，整体处于高效的区间。”陪驾师傅在我旁边接着解释称。半天驾驶下来，其实我也并没有真正地控制车速，以确保始终在最优的能耗区间，因为星辰HEV轻快平顺的驾驶感受会时不时让我越开越快，而且偶尔还会体验一把80km/h之后的驾驶激情。但即便在这样的工况下，我最后看了一下仪表，在全程开空调（24摄氏度左右）以及车里坐着2个人的情况下，全程41.5km我开出了5.3L/100km的油耗，可以说非常优秀了。（2）内饰质感细节满满，车机交互高效实用体验完动态部分之后，让我们再来看一下星辰HEV其他部分的表现如何。首先，星辰HEV在外观上仍然延续着此前燃油版车型的设计，但这次拥有专属“极地冰蓝”外观与冰川白电感蓝白纹理内饰，在炎炎夏日看起来非常“解暑”。其次，来到车内，星辰HEV的内饰设计和布局，比燃油版车型要简洁一些，凸显车型本身的科技感。10.25英寸高清中控大屏虽然放在如今看来并不是特别大，但画质清晰，操作灵敏流畅，提升了整体内饰的科技感、豪华感。同时采用超纤皮革包裹的方向盘握着手感也不错，而且使用更符合当下流行趋势的D型平底设计，为腿部和腹部腾出了很大空间，上下车更方便。仪表台及门饰板均采用环保搪塑工艺，发泡层厚度7-9mm，触感更柔软，有一定品质感；空调出风口的旋钮设计也充满细节，看着和谐协调。最后在车内空间方面，得益于2750mm的轴距，星辰HEV的表现在同级中也算不错，加上第二排座椅后排地板做到纯平无凸起，靠背角度还可调节130度，确保了不错的乘坐舒适性。车机部分是星辰HEV的一大亮点。在LING OS灵犀系统的加持下，星辰HEV有着强大的语音交互能力。我甚至在一句话里说出超过5项指令，这套车机都能流畅地一一实现，非常便捷实用。此外，星辰HEV的语音交互不仅能实现可见即可说，而且还支持专属语音定制，只要朗诵几段话语，即可生成自己声音的语音助手。这次试驾我还特别体验了“组队出行”的功能，通过车机自带的百度地图导航在设定目的地之后，可以与朋友实时共享位置信息，而且还能实时对讲，可以说为长途出行增添了不少乐趣。（3）功夫拍案作为上汽通用五菱百万混动新能源平台的“起点”，有着全球首创的单档电磁式DHT、GSEV百万平台背书的三电产业生态，以及2.0L混动专用发动机等多项硬核实力的五菱星辰HEV，无疑将成为国内混动新能源车市场上的“大黑马”。虽然目前这款新车的售价仍未公布，但根据五菱一贯以来的定价策略，相信星辰HEV的价格将会对目前的混动市场格局形成一股新冲击。接下来，如何把五菱星辰HEV的高价值进一步让中国消费者所感知，是五菱接下来的“新功课”。在高速公路上，120公里/小时是法定的最高速度，但这并不意味着你必须飙到这个极限。作为新手，将车速保持在90至110公里/小时之间，既能保证行车效率，又能确保安全。速度太快，控制难度陡增；太慢，则可能影响其他车辆的正常行驶。找到那个“刚刚好”的速度，是成为高速驾驶高手的第一步。