具体来说，就是凯迪拉克更注重流线型设计，以获得更好的风阻系数，从而降低能耗。这对一款纯电动SUV而言，也是努力摆脱续航焦虑的重要技术方向。即便是不采用大尺度溜背设计的凯雷德ESCALADE IQ，其尾部也有清晰的倾斜角。据悉，这款全尺寸SUV的风阻系数，被系统优化降低了约15%，达到约0.31Cd。很显然，凯迪拉克旗下的纯电SUV，在能耗和座舱空间上，需要权衡一个平衡点。而有增程式的问界M9和理想L9，则可以绕开里程焦虑。凯迪拉克VISTIQ想要从根本上解决这一矛盾，或许还需要一套插混系统。
2024年12月22日，这就是市场的本质，所以一切投资人在追逐什么？在追逐预期。
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首(Shou)发(Fa)2024-07-07 22:32·自(Zi)由(You)的(De)小(Xiao)鱼(Yu)E0z
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