百万级新能源怎么样？宝马IX续航640KM+619马力！究竟有何实力？原创2023-10-19 21:18·汽车星如今，新能源汽车市场的发展如日中天，推出的车型也是比较多的，比如家用车型、商务车型以及豪华车型，大部分传统的燃油汽车品牌，也在渐渐的转型，两者之间各有千秋，新能源汽车除了成本低以外，智能化的配置也比较丰富。最近了解到，宝马IX的关注度挺不错的，定位于纯电动中大型SUV，基于宝马全新的纯电平台打造，也是进口车型，目前在售车型一共有5款，指导价区间为74.69万-100.99万，推出471km、665km、640mm和625km续航版本车型，今天我们以其中的2023款 M60为例(指导价99.42万)，一起从多角度进行解读，来看看亮点有哪些？值得入手吗？外观设计部分站在车头前方来看，给人一种大气精致的感觉，采用shy tech的设计语言，前脸虽然是封闭式格栅，但是依然勾勒出家族式的双肾轮廓，内部图案忽隐忽现，看起来辨识度不错，值得一提的是内部设计了摄像机、毫米波雷达和传感器等辅助系统元件，两侧大灯组连接在格栅边缘，远远看上去像一个L型，下部的导流口类似于锥型显得有张力，引擎盖上的线条凌厉凸起，力量感挺强的。大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，值得一提的是可以在中控屏幕上进行设置，有远光灯辅助、转向灯闪烁次数、回家照明灯时间等，值得一提的是我们打开问候语告别功能以后，打开车门氛围灯是打开状态并且迎宾光毯会投到地面上，大灯也会点亮的，并且下车后会自动关闭，笔者觉得挺有仪式感的。从车身侧面来看，显得圆润丰满，采用犀利的线条进行装饰，从车头至尾部蜿蜒盘旋，用手触摸发现质感挺细腻的，A、B、C柱和车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部采用21英寸的铝合金轮毂设计，内置M高性能卡钳，并且轮毂还做了黑化处理，显得年轻帅气。外后视镜拥有倒车下翻、锁车折叠、自动防眩、电动调节、加热、电动折叠、记忆功能，无框车门迎合了当下流行的设计，车门把手采用凹陷设计，可以将手伸进去触摸打开，我们通过多次开闭发现挺灵敏的。尾部造型动态感不错，首先加入了诸多线条进行勾勒，层次感分明，两侧大灯组纤细狭长，与前脸大灯组相互呼应，并且还做了熏黑式处理，夜间点亮挺精致的，宝马标识立于中间，下部则采用黑色包围进行包裹，值得一提的是还营造出扩散器轮廓，看起来挺运动的。内饰设计部分内饰布局简约大气，采用环抱式座舱设计，中控台微微向主驾驶位倾斜，方便驾驶员操控，内饰皮质材质经过橄榄叶萃取物的处理，可以起到环保的作用，我们用手上下挤压发现柔软度明显，还在座椅上勾勒菱形图案，看起来挺漂亮的，值得一提的是换挡机构、音量旋钮、座椅调节按钮等按键采用水晶材质，增加了大气感，还有真皮多功能方向盘和多彩车内氛围灯。配备了双联屏布局，分别是12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，内置iDrive车载智能系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、手势控制功能、模拟声浪等功能，还有30个扬声器和宝华韦健音响系统。这款车的车机挺丰富的，首先双联屏的布局视觉感清晰明了，仪表盘可以设置页面布局和显示内容，也可以将中间部分设置为地图内容，平时用起来也方便，并且屏幕的分辨率挺高的，我们通过所显示图案的清晰度和触摸滑动的灵敏度来看，系统是注重操控的，也可以进行自主个性化设置，比如音量的大小、屏幕的亮度、空调温度大小等，还可以支持手势控制功能，比如说用手食指对着屏幕向右旋转可以增加音量，反之则是减小，也可以向左摆动切换歌曲等，值得一提的是配备了30个扬声器，我们选择一首轻音乐，将音量调整到一半，感觉音质清晰，有种天籁的感觉。配置部分拥有前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、DOW开门预警、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车PRO、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、整体主动转向系统、陡坡缓降等配置。这款车的配置挺实用的，拥有6个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，L2级驾驶辅助系统包括主动和被动安全配置，比如其中的主动刹车系统，当我们在行驶途中，如果与前车距离太近，系统进行识别以后会主动刹车，我们在一处封闭道路上进行测试，速度在68km/h左右，系统的灵敏度不错，并且制动距离稳定，还有整体主动转向系统，我们在低速行驶时后轮可以向前轮相反方向转动一定的角度，可以减小转弯半径，增加了整车的通过性和灵活性。空间部分整车尺寸长宽高分别为：4955mm、1967mm、1698mm，轴距为3000mm，定位于中大型SUV，座椅采用真皮材质布局为2+3，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、记忆、通风和按摩功能，后排座椅则支持40：20：40比例放倒。体验者的身高为1米75，不过有点偏胖，调整好坐姿以后，后排腿部剩余空间还有接近两拳过，头部剩余空间还有一拳多一点，如果站在家用的角度来看，空间表现还是挺不错的。动力组合搭载的是619马力的励磁同步双电机，电动机总功率455千瓦，电动机总扭矩为1100牛·米，三元锂电池容量为111.5千瓦时，快充0.82小时，慢充10.75小时，纯电续航里程为640公里，官方给出的百公里加速时间为3.8秒，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统和空气悬挂。在体验的时候，笔者觉得像一台性能版车型，我们在起步的时候选择运动模式，并且激活弹射起步功能，车头前倾脚底动力输出灵活，推背感显而易见，笔者比较喜欢系统的模拟声浪功能，在驾驶途中给人一种不错的力量感，值得一提的是其中的后轮随动转向功能，我们在一处十字路口多次转动方向盘，而且右转的路面比较窄，发现这款车的的转向半径比较小，通过性明显，从方向盘的握感来看，平衡度挺均匀的，空气悬挂支持软硬+高低调节，整个车的底盘调校走的是舒适路线，可以过滤掉大部分细碎震动感，综合表现挺不错的。总结通过分析得知，综合表现还是挺不错的，外观设计时尚干练，属于耐看型的，内饰布局简洁大方，采用细腻柔软的材质进行填充，舒适性挺明显的，值得一提的是配置丰富，增加了实用性，通过体验发现动力输出积极，还有640公里的续航里程，笔者觉得也可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
2024年12月26日，“那你能让我儿子活过来吗？”方夫人带着一抹希冀。
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4月份以来南平、马鞍山、衢州、驻马店、沉阳等多个城市首套房贷款利率降低其中部分城市的首套房贷款利率年内已经多次下调例如今年沉阳首套房贷款利率下调两次先从4.1%降至3.9%近期调整后进一步降至3.8%
他心里装着白白净净的秦雪，他塞不下黑胖粗壮的我妈。整车尺寸长宽高分别为：5042尘尘、1977尘尘、1780尘尘，轴距为2984尘尘，定位于中大型厂鲍痴，座椅布局为2+2+2，体验者身高为1米75，坐在第二排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，坐在第叁排腿部剩余空间还有接近两拳，作为家用车型，空间表现不错，日常使用也方便。
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华为新车搭载太阳能板，“新能源车+光伏”靠谱吗？2023-12-25 11:30·光伏产业网12月14日，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东通过其个人微博宣布：备受期待的年终巨献问界M9，将在12月26日正式与大家见面！作为华为的年底收官大作，问界M9号称搭载了众多“王炸技术”，鸿蒙4.0座舱、投影巨幕、星环散射体……据说首发预定量已经突破了4万台。然而，作为光伏从业者，我们关注它的理由自然没那么简单。据说，即将上市的问界M9在车顶、引擎盖处均配有太阳能板，天气晴朗的情况下，可为车辆每天增加20公里续航，甚至能够满足一部分人一天的通勤需求。供应链名单显示，太阳能板的供应商为亚玛顿和拓日新能在汽车领域，对于太阳能汽车能否真正实现量产的讨论由来已久，支持者认为二者的结合堪称绝配，反对者则言之凿凿，认定光伏汽车纯属“鸡肋”。那么现实究竟如何？“世界首辆”，黄了？提到“光伏+汽车”概念，必然绕不开荷兰公司Lightyear（光年）。去年6月，Lightyear推出了全球首款太阳能汽车Lightyear 0（光年0），首批计划量产946台。据介绍，该车在前引擎盖及车顶处配备约5平方米（53.8英尺）双曲面太阳能电池板，在阳光充足的条件下可以输出1.05kW的功率，仅需晒太阳1小时，便可为车辆额外增加约9.98公里续航，最大每天可提供约70公里续航。这也意味着，在天气晴朗的地区，当它充满电时可以作为通勤车辆连续行驶数月，中间无需连接充电桩。光年汽车的发布堪称技惊四座，虽然以太阳能代替充电并非Lightyear首创，但它确确实实解决了纯电动车缺乏充电设施的痛点。遗憾的是，广大新能源车主最终没有等来自己的“白月光”。年初，负责生产运营光年0号的主体公司Atlas Technologies BV申请破产，并得到法院许可，这也意味着光年0号彻底夭折，截至停产前，它的总产量仅有十几台。无独有偶，另一家太阳能汽车公司今年也遭遇了难题。相关媒体报道，由于未能筹集到足够的资金，德国太阳能技术初创公司Sono Motors宣布放弃此前的计划——即生产一款由太阳能提供部分动力的汽车，而该车原定在今年下半年投入生产。Sono Motors官网显示，Sion太阳能电动汽车售价为29900欧元。该车共拥有456块太阳能电池，每周可提供约112公里续航里程；若天气较好，这一数字可能会翻倍。截至2022年9月1日，Sion的官网预订量已经超过2万台。接连几家太阳能汽车公司碰壁，其背后的原因不外乎两个字——烧钱！小鹏汽车董事长何小鹏就曾感慨，看别人造车觉得100亿元很夸张，自己跳进来才发现，200亿元都不够。造太阳能汽车的烧钱程度，丝毫不亚于造纯电车，甚至更甚。2022年，我国首款完全依靠纯太阳能驱动的智能网联汽车“天津号”诞生，其单台造价便高达1000万。从光年0号的定价，也能窥见太阳能汽车的烧钱程度。这款车的售价足有26万美元（约合175万元人民币）“天津号”在这个全球车企all in纯电动汽车的时代，这种概念超前，前景并不明朗的小众技术路线，很难找到持续的资金来源。不过，造车之路虽然艰辛，却总有人能另辟蹊径。倘若不把“光伏汽车”视为与电动车、燃油车相竞争的驱动系统技术路线，转而将其看做是一种与充电、换电竞争的补能手段呢？不看不知道，这条赛道远比想象中热闹。国内外玩家争相布局早在2021年，特斯拉就申请了Cybertruck（旗下一款皮卡车型）专用的太阳能面板专利，需要注意的是，太阳能面板并不能作为提供电动汽车核心动力的主要部件，而是作为一个提供方辅助动力的选项。例如，太阳能电池板产生的电量，可以用于车内空调和用电设备的电力供应，减轻动力电池负担。特斯拉CEO埃隆?马斯克在接受媒体采访时表示，Cybertruck将于23年年底正式上市，其搭载的太阳能电池板选装包，可为车辆提供每天约24公里的行驶距离。即将上市的iCAR 03被外界戏称为"奇瑞大玩具"。从广州车站透露出的情报看，该车也配备了太阳能充电系统，位置在前舱盖、车顶天窗两块区域集成太阳能板，作为车载太阳能发电组件为整车提供额外的电能。根据官方信息，以上海为例，车载太阳能全年将可能为车辆提供超过2000公里的续航，外接拓展太阳能全年或将为车辆提供超过7000公里的续航。前面提到的小鹏汽车，也在自家P5的车顶天窗周围加上了一圈太阳能板，为车内的小电池供电，最大供电功率为60W，比如空调、车机其实都能通过太阳能板供电。如果你将车停在室外，车内检测到温度过高时，太阳能板产生的电量还能为车内降温通风。今年3月，吉利公司申请的“车身太阳能充电系统及汽车”专利获得授权。技术壁垒？资本游戏？可见，使用太阳能电池板为汽车电池充电是真实可行的，那么车企真正的顾虑是什么呢？首先是续航，以“夭折”的光年0号为例，要晒太阳一小时才能跑10公里；丰田新款的普瑞斯也有太阳能板发电选项，晒一天可以跑7.8公里。目前的电动汽车，在高压快充的技术加持之下，充电5分钟，续航里程就能达到200公里，其补能速度是太阳能汽车所无法比拟。除续航外，加装太阳能模块的高昂成本，也令不少新能源车主望而却步。作为太阳能汽车的忠实拥趸，早在2010年，丰田普锐斯推出了太阳能板的选装配置，良好光照条件下可以提供50W的功率，但需要消费者多花2000美元。发出的电还仅能用于climate control(大概就是空调通风)，不能用来驱动汽车。去年，丰田推出的bZ4X也用上了“太阳能穹顶”，按照官方数据，bZ4X一年发电量能达到243.7kWh，提供1750km续航。不过很快就有用户吐槽，按照1.5元/度计算电费，搭载太阳能穹顶的汽车一年能节省365.55元，但是这个配置需要额外花两万元才能选装，这意味着需要51年才能收回成本。同样，小鹏P5也可以花5000元选装60W的太阳能车顶，如果你是车主，又会作何选择呢？写在最后受技术、资金等因素限制，太阳能汽车暂时是无法实现量产交付，更谈不上能够取代纯电动汽车的位置。但是，我们也不能因此而否定太阳能汽车技术路线的价值，尽管完全依靠太阳能驱动的汽车很难实现。前不久，国际能源署发布报告称，随着油价逼近历史新高，太阳能的价格仍比较便宜，太阳能汽车与传统动力汽车相比仍有竞争力。此外，针对细分市场，轿车安装太阳能电池板的意义可能不大，因为其真实可利用的安装面积过小，且影响车顶采光、碰撞安全、修车费用等；但如果针对房车、SUV等做一些选装，或许会带来别样的惊喜。针对此事，在昆山统一公司食品有限公司消费者热线中，工作人员表示，已经安排专员与消费者联系核实，目前已经联系上了，具体情况需要经过确认核实。方便面中的酸菜包有合作的供应商，包装上有二维码，扫码可以查询到产地是哪个工厂。玛丽!玛丽!-第540集-全集视频在线观看-星辰影院《姐姐的朋友在线》电影完整版在线观看-苍南电影网
工信部联原〔2023〕23号
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