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小儿子因为这件事儿，就时常和他耍脸子，对他也始终是阴阳怪气的。
2024年12月30日，解密万亿独角兽：始于支付宝，蚂蚁金服是如何崛起的？原创2019-04-25 13:39·亿欧网2018年10月，世界银行发布的《2019年世界发展报告》 中评价蚂蚁金服是世界上最有价值的金融科技公司。亿欧智库发布报告《蚂蚁金服公司案例研究》，希望通过梳理和剖析蚂蚁金服的发展，阐述蚂蚁生态建立的探索过程。文/郝歆雅 亿欧智库分析师2018年10月，世界银行发布的《2019年世界发展报告》 中评价蚂蚁金服是世界上最有价值的金融科技公司。作为一家刚刚独立四年的金融服务公司，1600亿美金的估值和其他独角兽公司形成了巨大落差。亿欧智库发布报告《解密万亿独角兽——蚂蚁金服公司案例研究》，通过梳理和剖析蚂蚁金服的发展，阐述蚂蚁生态建立的探索过程。蚂蚁金服概述亿欧智库整理并分析了蚂蚁金服基本情况，梳理其发展历程、投融资及股权情况、产物及业务板块，用于帮助读者更好的理解蚂蚁金服战略调整（报告第二章）背后的逻辑。融资事件蚂蚁金服公司全称“浙江蚂蚁小微金融服务集团有限公司” 是由“浙江阿里巴巴电子商务有限公司” 变更，后者成立于2000年10月。 2016年12月28日，浙江蚂蚁小微金融服务集团有限公司更名为浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司，注册资本157.6亿元。截至2018年底，蚂蚁金服共发生9次融资事件，其Pre-IPO轮的140亿美元的融资金融仍是迄今为止全世界最大的单笔私募融资。 此次融资后，蚂蚁金服的估值达到1600亿美元，对于蚂蚁金服上市的传闻一直不断，赴美、 赴港还是内地科创板上市成为蚂蚁金服的最大悬念。归类蚂蚁金服历次融资事件的投资机构可以发现，蚂蚁金服的前几轮投资机构中，不乏一些行业龙头甚至垄断性的公司和机构，而Pre-IPO轮融资除了国内投资机构，还引入了12家海外投资机构。亿欧智库认为蚂蚁金服未来希望以共享利润空间的方式，开拓全球化市场。蚂蚁金服发展转折事件亿欧智库认为在蚂蚁金服的发展过程中（包括支付宝时期），有三大转折事件，分别是：推出支付宝产物、尝试支付外金融领域业务——余额宝和大力布局金融科技。这三次转折事件（产物）从根本上影响了蚂蚁金服的业务布局和长远发展，对公司和全行业来讲，都产生了深远影响。1. 始于支付宝的“小蚂蚁”追溯其产物发展历程，蚂蚁金服起步于2004年阿里巴巴推出的支付宝。支付宝发展之初，是淘宝的担保支付工具，初衷是解决用户交易间产生的信任问题。在线上交易中，用户最大的顾虑是资金安全，但基于银行托管的第三方账户交易流程和周期都过长。如果流程可以优化，平台将分担银行的角色，会对2C交易的推广起到很大的推进作用。从产物模式来看，支付宝的担保交易并没有实现很大的创新，只是对交易流程进行了调整。尽管如此，支付宝的出现仍成为了中国电子商务的转折点，支付业务也成为支付宝乃至蚂蚁金服的最基础和最核心的业务。2. 尝试布局支付外其他金融业务，余额宝诞生余额宝产物的最初构想是解决基金销售渠道单一的现状，一定程度上推动了电子商务平台销售基金标准的制定。2013年，《证券投资基金销售机构通过第三方电子商务平台开展业务管理暂行规定》正式发布，取得合规资格的余额宝进入业务快速发展阶段，净资产规模开始高速增长。作为蚂蚁金融生态的第一步，余额宝之后，蚂蚁金服逐渐加大在互联网+金融板块的投资布局力度，并确立了普惠金融的发展方向，现已在三大金融业务板块进行布局。3. 确立金融科技发展战略的重要位置2015年9月，蚂蚁金服启动“互联网推进器”计划，设定了在未来5年内蚂蚁金服助力1000家金融机构向新金融转型升级，推动自身平台、数据和技术能力全方面对外开放的目标。2017年10月，蚂蚁金服在第一次ATEC大会上对外公开了BASIC五大技术开放战略，同时蚂蚁金服以此为基础延伸出风控、信用和连接三大能力，金融科技的布局开始实现全方位覆盖。蚂蚁金服牌照情况牌照是开展金融业务的必备条件，为了迎合监管以及业务合规，蚂蚁金服在金融业务牌照申请上，一直非常积极。蚂蚁金服通过成立子公司申请或控股的方式获取牌照，目前已拥有14张金融牌照。蚂蚁金服失败产物蚂蚁金服除了已经形成的业务板块外，也曾有过失败的尝试。亿欧智库对其进行梳理，认为有三个产物的下线对蚂蚁金服能否达到全布局产生了很大影响，分别为：招财宝、圈子和相互保。在碰壁后，蚂蚁金服对业务的布局也有了更加明确的方向，调配公司资源，聚焦核心业务。以招财宝为例。招财宝产物主要包括借款、保险、基金和应收账款投资四大类，形式类似定期理财产物的售卖平台。但是，由于平台设置的多重担保措施仍不足以确保投资产物安全，2016年12月15日，侨兴违约债事件爆发，约3.12亿元资金到期未兑付。舆论风险、事件暴露出的产物风控问题和平台带来的风险扩散问题，促使蚂蚁金服开始逐步停止招财宝业务，私募相关性质产物全线下架，至今仍未恢复。蚂蚁金服三大战略剖析公司的发展战略揭示了一段时期内对公司发展方向、发展速度与质量、发展点及发展能力的重大选择、规划及策略。在独立的四年时间里，蚂蚁金服三大战略发生了很大变化。2016年4月，蚂蚁金服完成B轮融资后，对外公布将国际业务、农村金融、绿色金融作为三大战略方向；同年10月，蚂蚁金服宣布架构调整，同时确定未来十年蚂蚁金服三大战略——全球化、服务小微公司和信用体系。时隔仅半年的战略大调整，其实揭示了蚂蚁金服未来更加明朗的发展方向。蚂蚁金服营收预测亿欧智库通过拆分蚂蚁金服业务板块，结合融资文件，将其分为：支付连接、金融服务和科技服务。通过支付连接和金融业务收入的估算，分析其科技服务收入占比大幅度提高的潜在原因。同时亿欧智库还对2021年蚂蚁金服支付连接收入进行了预测。首先亿欧智库对互联网及线下支付市场进行了预测，认为2018年互联网及线下支付交易规模约为201万亿元。综合市场历史表现及当前移动支付发展趋势，亿欧智库保守估计到2021年，国内互联网及线下支付交易规模将达到322万亿元，复合增长率为17%。参考市场平均表现，亿欧智库对蚂蚁金服支付业务（支付宝）的交易规模进行估算。根据支付宝历史表现数据，其交易规模增长率一直低于市场综合数值，结合支付宝业务所处阶段和行业发展趋势，亿欧智库以2021年市场交易规模复合增长率（17%）作为中位数，按照3%的间隔对支付宝交易规模的复合增长率划分为5个等级。基于上述测算，亿欧智库对2021年蚂蚁金服支付连接收入进行敏感性分析，预测2021年其支付收入的可变区间为942-1256亿元，详细蚂蚁金服营收预测数据点击报告链接阅读。更多报告详细内容及数据说明，点击下方了解更多：《解密万亿独角兽——蚂蚁金服公司案例研究》。了解更多
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天才少年之死
它，撬动了长城新能源原创2024-01-05 15:15·汽车公社作为中国汽车行业的佼佼者，长城汽车始终对新能源汽车市场充满着热情。但中国汽车市场的变化太快，长城汽车必须顺势而动。好消息是，哈弗猛龙的到来，为长城汽车在新能源汽车时代，带来了更多的底气。今年10月，哈弗猛龙正式上市，售价16.58万元~18.38万元。1.5T+Hi4的黄金动力组合，最高145公里的纯电续航，大禹电池，同级独有的后桥电控式差速锁，Coffee AI……诸多技术加持，哈弗猛龙成为长城汽车新能源时代，又一圆桶车型、标杆车型。据相关数据显示，哈弗猛龙自上市以来，2个月累计销售11109辆车。其中，10月销售5084辆，11月销售6025辆。这样的成绩，对于一款新车来说，已经足够亮眼。而在哈弗新能源，乃至整个长城汽车旗下，哈弗猛龙亦称得上是其新能源车型的“销量担当”。那么问题来了：为什么如此多的人选择哈弗猛龙这款新车？哈弗猛龙能够代表新能源汽车时代的长城吗？哈弗猛龙开起来真的很猛？费不费油？为了弄清楚这些问题，我们特地通过一周的长测，深度体验了一下哈弗猛龙的实际驾驶情况。然而令人惊讶的是，哈弗猛龙的表现，确实有些出乎意料。“开起来，真的很猛”哈弗猛龙定位“新能源越野SUV普及者”，所以我们可以在哈弗猛龙这款车上，看到新能源、越野SUV、普及者三大意象的着重表现。或许在不少人看来，新能源与越野，越野与普及的概念，似乎并不怎么相合，甚至有些对立。但不难发现的是，哈弗猛龙就是能够将这些特点、要素，巧妙的融合在一起，给人以跨越时代与空间的体验。外观方面不必多说，第一眼看过去，哈弗猛龙的霸气野性，便扑面而来。尤其是粗犷的线条，搭配“炯炯有神”的大灯，厚重的包围……恐怕每个有情怀的人，都很难拒绝这样一个“方盒子”。但来自哈弗猛龙的惊喜，不止是“野性荷尔蒙”的外观冲击，更在于其内在，以及跑在路上的各项优秀表现。哈弗猛龙座舱内部，9英寸W-HUD抬头显示，随时随地告知你前进的方向；极速响应的语音交互，可见即可说，让通勤、旅途等枯燥路程，充满趣味性；智能辅助驾驶，轻松缓解驾驶疲劳。此外，丝滑的车机系统，舒适的座椅，足够大的空间，都为哈弗猛龙的“新能源科技属性”拉到同级领先水平。很难相信，在如此“硬”的一款车上，我们竟然能够体会到不少的科技智能、乘坐舒适。实际上，当我们真正将哈弗猛龙开到路上，便对其“猛龙”的命名，有了更清晰地感知。最直接的感受便是，加速“真猛”。虽然城区道路少不了弯弯绕绕，走走停停，但得益于Hi4技术的加持，哈弗猛龙随时随地都能上演“动感加速”。尤其是绿灯起步、变道、高驾等通行场景，哈弗猛龙，也能够游刃有余。为什么能够做到全场景驾驶无忧？哈弗猛龙答：高热效率1.5T混动专用发动机、Hi4的3擎9模、iTVC智能扭矩矢量控制系统……简单来说，基于不同工况特点和需求，哈弗猛龙通过3擎9模的动态切换，使整车能效在全工况达效率发挥到极致。再结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆的操稳性、安全性和舒适性。所以哈弗猛龙开起来之后，很容易就能掌控方向盘，眼到心到车到一气呵成。虽然哈弗猛龙看起来像一头钢铁巨兽，但与外表不同的是，其开起来之后，却是恰到好处的“细”。哈弗猛龙的灵活程度不亚于普通的轿车车型，不论是转向信心，还是加速、刹车信心，都十分充足。而作为驾驶者的亲身感受：很容易就能掌控方向盘，眼到、心到、车到，一气呵成。“再也不用担心油价了”毫不夸张地说，哈弗猛龙的驾驶质感，就是同级的领先水平。两驱的价格，四驱性能的感受，给予消费者更多的选择空间。但必须明确的一点，哈弗猛龙做到的可不仅仅是“大力出奇迹”的够野，也有更多的铁汉柔情、柴米油盐。作为一款混动车型，哈弗猛龙拥有着天生使命——省油。新能源汽车时代大潮之中，混动车型并非所谓的过渡车，而是真正适合各种出行场景的最佳选择。当想来一场说走就走的旅行时，哈弗猛龙完全不需顾虑里程焦虑，上车就走，而且还省油耐造。本次元旦假期期间，哈弗猛龙就承担起了我们出行代步的重担。总得来说，哈弗猛龙有三种动力模式可供选择，纯电、纯电优先，以及智能混动。虽然上班通勤用掉了哈弗猛龙大部分的电，但这次我们依旧选择的是纯电优先模式，并借此机会测一测馈电油耗。外界零下的环境，空调全开，载客2名，城区、高架、高速、乡间公路混合路段，加速，急刹，走走停停等红绿灯，各种debuff拉满的情况下，哈弗猛龙表现依旧强劲。按照官方数据，我们这台哈弗猛龙Hi4 145探索版，WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kＷh/100km。虽然个人脚法堪忧，又有各种负面因素影响，但依旧是将馈电油耗开到了7.3L/100km。Hi4技术加持下，3擎9模，即发动机、前电机、后桥电机相配合，实现1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联共9种工况模式动态切换，为哈弗猛龙的行驶效率，提供保证。元旦旅程结束后，禁不住心想：“省油可不是上下嘴唇一动说出来的，而是用实际行动，跑出来的。开上哈弗猛龙之后，或许真的不用再担心油价了。”实际上，哈弗猛龙的可塑性和延展性，一直很强。不久前，哈弗猛龙就进行了一次十分应景的川西试驾。面对川西高原的严寒天气，以及冰雪覆盖的全地形路况，哈弗猛龙都表现出了游刃有余的硬核实力。同级独有的后桥电控式差速锁，为哈弗猛龙带来强大的越野能力。哪怕是雪地、泥地等特殊行驶场景，哈弗猛龙也可以如履平地。“大禹电池”技术支撑下，哪怕在冰天雪地，哈弗猛龙也依旧拥有不俗的续航保电能力。总之，可城可野的哈弗猛龙，既具备高性能的越野体验，又拥有省油舒适的城区驾乘质感，六边形战士一般，不愧“猛龙”之名。而16.58万元~18.38万元的价格，强劲的产物力表现，智能、机械素质等多方面没有短板，哈弗猛龙以用户需求为中心，做到前所未有的“既猛又省”，更是进一步为长城汽车的新能源汽车时代，树立了新的标杆。没错，属于哈弗猛龙的新时代，就要到来了。在靠泊后，船方再次进行转舵试验，此时无论是主操舵还是辅助操舵均已正常。靠泊和航行对于舵机的区别就是受力大小不一致。航行时无法转舵，靠泊时转舵正常，初步怀疑可能是某液压元器件在受力状态下有泄露，导致液压油无法顺利进入转舵油缸，从而无法转舵。