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新能源汽车三电市场之电机——新能源汽车电机16年和17年的市场分析2017-12-15 09:31·旺材电机与电控前言:新能源汽车的性能由动力电池、驱动电机和电机控制器组成的三电核心部件决定也就行业人士所俗称的大三电其中驱动电机是新能源汽车的动力来源相当于燃油车的发动机;电机控制器指控制驱动电机的装置对于动力电池的文章可谓汗牛充栋而与电机的文章似乎不多清清算是给大家补上吧由于文章比较长我分成的几个部分来给大家聊聊前面已经给大家带来的是《清眼观察:新能源汽车三电市场之电机--新能源汽车电机市场简述》本文是《清眼观察:新能源汽车三电市场之电机--新能源汽车电机2016年和2017年的市场分析》2016年新能源汽车电机市场销售情况(2016年新能源车电机装机量:56.2万台)分电机类型: 永磁同步电机超过42.7万台占比高达76%;交流异步电机装机量超过13.3万台占比23%;混合励磁同步电机、无刷/永磁直流电机装机量近 2000台占比1%新能源乘用车: 装机量34.87万台占比62%新能源商用车: 装机量21.29万台占比37.8%其中新能源客车15.2万台占比25%;专用车装机量6.1万台占比16%2016年新能源车电机装机量排行榜2016年新能源乘用车电机总装机量第一的公司为比亚迪也是唯一超过10万台的公司此外在榜的前十家公司电机装机量均在万台以上2016年新能源商用车电机总装机量第一的公司为比亚迪去年电机总装机量为28,598台除了车企以外2016年电机装机量高于1万台的电机公司有7家上海电驱动、联合汽车电子、安徽巨一排名前三2016年新能源不同车型电机市场占有率2017年8月新能源汽车电机装机量 – 7.7万台2017年9月新能源汽车电机装机量 – 8.6万台注:以上资料引用高工产研2014-2020年新能源电机市场规模展望:电机市场还是先从商用车逐步释放到乘用车及专用车个人认为2019年为中国新能源乘用车的元年而随着量的上升价格却有大幅的下降竞争随之更加的激烈技术的成熟度不断的提升国内的产物发展势头可以说锐不可当如精进电动、大郡;目前在商用车表现出色的苏州绿控也在开积极拓乘用车市场借用国内某位大咖来讲:国内的电机技术与国外是有一定的距离但已经无代差了

发布于:库车市
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