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2024-07-09 18:21·娄底新闻网

2024年12月20日,230多家锂电池负极材料公司:广东凯金新能源科技股份有限公司2020-09-16 08:57·得算多咨询车研咨询研究了锂电池产业链2000多家公司(包括锂电池、正极材料、负极材料、隔膜材料、电极液/六氟磷酸锂材料、锂矿/碳酸锂/氢氧化锂、锂电设备、锂电池回收利用)。其中,车研咨询发布的《2020-2025年中国锂电池负极材料市场发展趋势与投资前景预测报告(2020版)》,对全国230多家锂电池负极材料公司(母公司与分/子公司单独计算)进行了详细的分析。覆盖人造石墨负极、天人石墨负极、硅基负极、中间相炭微球。(一)公司介绍东莞市凯金新能源科技股份有限公司成立于2012年3月,是一家以研发、生产和销售锂离子电池负极材料的高新技术公司。2016年4月21日,凯金能源在新三板挂牌。2017年8月,终止在新三板挂牌。2017年7月,凯金能源发布招股说明书,首次公开发行股票并在创业板上市。拟发行不超过1121万股,不低于发行后公司股份总数的25%,计划募资5.98亿元,拟全部用于1.5万吨锂电池石墨负极材料(一期)及研发中心项目。2018年7月17日深夜,证监会官网披露了当日上会的5家公司过会情况,其中,杭州申昊科技股份有限公司、东莞市凯金新能源科技股份有限公司首发申请被否。凯金能源首次IPO因过度依赖大客户宁德时代、委外加工风险、快速变更募投项目和毛利率波动等问题被证监会被否。2018年12月24日,中国证监会广东证监局披露了对于东莞市凯金新能源科技股份有限公司辅导备案登记受理的公示。2018年12月,更名为广东凯金新能源科技股份有限公司。2019年5月31日,广东凯金新能源科技股份有限公司预先披露更新了IPO招股书。在经历了首次IPO被否后,凯金能源放弃与光大证券合作,接受中信建投近四个月的辅导后,再次冲击资本市场。此次IPO,凯金能源拟在深交所创业板上市,公开发行不超过1507.60万股,拟募集资金高达25亿元,保荐机构为中信建投。(二)负极材料产物公司专注于人造石墨和复合石墨等锂离子电池负极材料的研发、生产和销售。主要产物为以人造石墨为主的负极材料,并同时有一部分复合石墨的销售,同时公司还在研发包括硅碳在内的一系列新型负极材料。(三)负极材料生产出于成本效益等因素的考虑,公司在石墨化生产环节采取了外协加工的生产方式,委托拥有石墨化设备的公司按照公司提供的工艺及技术参数进行加工。负极材料生产过程主要包括首次加工、石墨化外协加工与二次加工环节。其中,首次加工包括原材料粗碎、粉碎、改性、整形等环节。首次加工得到的半成品通过委外加工进行石墨化;石墨化外协加工完成后,由PMC部安排对经石墨化处理后的半成品进行二次加工,包括成品混批、筛分除磁、包装入库等环节。部分型号产物在二次加工环节中需外协进行碳化加工,因此其二次加工环节包括成品混批、首次筛分、碳化、二次筛分并除磁、包装入库等环节。

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究竟是什么限制了电池的容量?原创2022-06-10 09:20·电车博士张抗抗1. 可逆如下图[1]概括了各种二次电池(Second Battery)的功率密度/能量密度区间。可以看到,最努力的锂离子电池,能量密度也不过200Wh/kg。当然,这数据老了一点。近日电池龙头CATL表示,它们已经可以做到量产300Wh/kg[2]。图片来源[1]实际上,还有一种不可充电的锂电池,这就是锂原电池或锂一次电池(Primary Battery)。比锂二次电池早十年,锂原电池就发明了,商用化的速度也快很多[1]。图片来源[1]一次电池与二次电池的核心区别,就是充放电过程是否要求「可逆」。如果放弃「可逆」的要求,锂电池的能量密度能上升多少呢?如下图,在考虑了小型化、长储存寿命、低误差率、大范围工作温度的优点下,锂原电池轻松就达到了400-650Wh/kg的高能量密度。另外一种铝空气一次电池,也有类似的高能量密度特征:要知道,铝和锂相比,虽然最外层电子多了2个,但原子量比较大,所以在能量密度指标上对比(如果都用来做二次电池或一次电池),还是比锂弱不少的(如下图的红色柱子[3])。即便如此,铝空气一次电池的能量密度电池还是比锂二次电池高很多,这也说明了二次电池与一次电池的差距。此外,不可忽视的是,目前锂离子二次电池能达到200-300Wh/kg的高能量密度,是抓住了消费电子在1995-2010年的崛起、新能源汽车2010-2020年的崛起两次历史机遇,获得了人类历史上少见的超高强度资本与研发资源投入的前提下被「催熟」的。2017年Model 3的21700电池为300Wh/kg,这是催熟之后的结果[4]。2008年的Roadster电池能量密度55Wh/kg,这才是锂二次电池的「原形」。锂原电池的550Wh/kg VS 锂二次电池的55Wh/kg,「可逆」的要求造成了10倍差距。10倍的差距很大吗? 换个思路,你可能就不会觉得很大了。设想一下,如果给燃油车装一个充电合成汽油的装置,那得多大,折合成系统能量密度会降低多少?这有点异想天开。那么咱们现实一些,给氢燃料电池汽车,装一个电解水制氢装置,那得多大,折合成系统能量密度会降低多少?为了利用人类最便携的能源 —— 电能,就必须要求能量转换系统的「可逆」。从「可逆」这一点来看,锂电池可能还真是不错的选择,至少比汽车、氢能好多了!2. 原子结构众所周知,咱们所在的宇宙共享同一张元素周期表[5]:决定某种元素作为电池能量密度上限的,主要是正负极元素的电动势之差和密度。从下表来看,锂作为正极最好,S、F、Cl作为负极则各有缺点:S需要高温、F与Cl高毒性[1]。所以就需要化学物,这物质效率就下来了。质量损失、反应损失、电压损失结合一下,锂电池的能量密度就跌的没影了。这部分其实正是高赞回答的重点,所以咱们就不展开了。3. 电芯技术与成组技术前面这都是微观层面的事情,到了电芯技术与成组技术,就是咱们商业中实打实的技术了。这里也不展开,只是讲一下大趋势。一方面是电芯技术,找到更好的正负极材料啊、改成固态电解质啊各种方法都上,目标就是提高能量密度。下面是一个总体的目标图:2025年为200-350Wh/kg、2030年为225-400Wh/kg、2035年为250-500Wh/kg。第二就是成组技术,比如说宁德时代的CTP到CTC、比亚迪刀片电池,零跑CTC、特斯拉Structure Battery,都是在追求两个趋势:一是Pack内的成组效率,兼顾安全与效率;二是Pack与车身融为一体。总之,愚公精神是一种美好的品德,值得每一代人学习,《愚公移山》选入教材也没有任何异议。而对于这些毒教材,还有莫须有的批判,我们更应该保持理性,高度警惕文化渗透,树立起我们自身的文化自信。

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“月船3号”是印度第三次探月任务,也是印度第二次尝试将探测器送上月球。尽管“月船2号”的着陆器和月球车撞毁了,但据space.com报道,“月船2号”任务并非完全失败,其轨道器至今仍在研究月球。压口内含夜明珠一颗,这颗夜明珠,分开时是两块透明无光的珍珠,合拢时就是一个圆珠,射出一道绿色寒光,夜晚百步之内可以照见人头,十分清晰。重生之征战岁月柳外花如锦最新章节冲重生之征战岁月柳...

首发2024-07-03 11:03·斯文Talk

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