价格都一样，坦克500该买混动版还是燃油版？首发2023-10-23 08:35·我有车《我有车》原创视频：丹姐：张老师，坦克500的燃油版和混动版该选谁呀？这两台车很简单呀，追求大排量3.0T、“纯血”越野车、有钱、喜欢长途穿越的硬核玩家，那就买燃油版。图省油、喜欢野外露营、拉着房车到处跑，选Hi4-T混动版肯定没毛病，37.1度大电池还可以3.3kW对外放电，“越野带电”太香了！丹姐：为啥买燃油版还非得有钱呢，俩车不都33万5么？是，貌似油电同价，可动力、配置、油耗全都不一样啊！坦克500混动版虽然只是2.0T发动机，可加上P2电机就能得到408马力和750（牛·米）扭矩，这几乎就是宝马八缸4.4T的性能了。3.0T燃油版呢，只有360马力和500（牛·米）扭矩。所以混动版的零百加速只要6秒75，比燃油版快了半秒多。而且混动版还多了19寸轮圈、行车记录仪、HUD抬头显示、电动方向盘、全景天窗、带加热、通风、按摩的真皮座椅、电动后尾门、后排遮阳帘这些，加一块能值2万呢！丹姐：这个我知道，混动版配置相当于燃油版35万5那款，所以你说值2万！配置差异都还次要，最主要省油啊！混动版自带混动、纯电、智能自适应这三种动力模式，满油满电的WLTC综合续航790公里呢，一般城里开也就10个油，2.8吨自重、底盘带大梁，能有这油耗相当不错了！如果家里有桩，完全可以纯电跑，而且买插混还不用交购置税，又能省2、3万！丹姐：燃油版也有48V轻混呀，那也能省油吧？能省点但很少，48V轻混呢主要是为了发动机启停的动力衔接更顺畅。所以3.0T排量的燃油版，虽然比混动的轻了300公斤，但城里开基本上得14、5个油，这油耗其实已经不算过分了。丹姐：张老师，买坦克500主要为了越野的话，那混动版强还是燃油版强呀？俩车越野配置都一样拉满的，前双叉臂、后整体桥的非承载车身，还有透明底盘、智能四驱、中差器、后桥锁、低速四驱、坦克掉头这些，也都能选装前桥锁和拖车装置。不过混动版最小离地间隙213mm，比燃油版低了11 mm。但是，混动版能吃92号粗粮啊，挂上低四，扭矩能放大到1980牛·米，比燃油的可猛多了，爬个石头过个沟坎，那都轻轻松松。尤其是越野带了电，动力输出就会非常线性，你脚底下油门可以控制得非常细腻！丹姐：那照你这么说混动版最香，燃油版就没人买了呗？燃油版销量确实不如以前了，但真正的硬核越野玩家还是会买，他们除了需要3.0T大V6的动力储备，更需要车辆的稳定性。你像长途穿越混动版如果没电了，单靠2.0T发动机可是费劲，而且这套Hi4-T混动系统的稳定性还需要时间的验证，另外跑长途跑高速呢也是燃油版的强项。丹姐：那要是越野的时候没电了怎么办呀？混动版的P2电机是装在变速箱前面的，保留了纯机械四驱，让发动机在电机出现故障或者电池没电时候，也可以单独驱动四个车轮，还可以发动机+电机共同发力，脱困能力非常强。另外拖个房车野外露营，只要把动力模式改成户外野营，系统就会自动保电50%，留18度电满足一天一夜的用电需求完全没问题！丹姐：那混动版偶尔穿越一下能行么？坦克500 Hi4-T之前干过环塔拉力赛9天的保障车，沙漠戈壁那地方吧也没法充电，只能纯油跑外加保电，到也没问题。但我觉得混动版更多考虑的是日常通勤代步、偶尔露营或者拉个房车出去玩，能满足轻中度越野需求，就足够了！至于燃油版呢，3.0T可能已经是绝唱了，且买且珍惜吧！同意的点赞+关注，不服的，咱评论区见！
2024年12月29日，翻台率不行了，绿茶就寄希望于扩张开店上，希望靠高速扩张来继续讲自己的故事。
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6月18日乡村基发布产物降价通知宣布其门店的川式小煎鸡饭宫保鸡丁饭姜爆鸭丝饭香菇滑鸡饭4款产物降价价格回到2008年
就在这样的情况下，张大爷遇到了李阿姨。李阿姨比张大爷小几岁，也是一位退休老人。她的退休金不高，每月只有1000多元。两人相识于一次社区活动，聊得很投机，便决定搭伙过日子。李阿姨搬进了张大爷的家，每月出1000元作为生活费。“把油箱做大是套路，把电池做小才是技术”。
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而按照法国反垄断法规，被判定垄断的公司有可能面临全年营业额10%的罚款。该机构自2011年以来最大的一项罚款，是2020年对苹果公司判定的12.4亿欧元（约13.3亿美元，苹果公司当年营收2745亿美元）。但也有被调查公司选择让步以规避罚款，英伟达是否会选择让步尚不可知。000720 新能泰山 44350 -0.34 9.05 电力设备居家的日子,你和邻居还好吗? - 知乎
最近何超盈在微博晒出了在纽约大学博士毕业的照片辛奇隆还特意联合同学老师一起给何超盈准备了五周年纪念日的惊喜
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