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这个时候有人会提出疑问，那快递公司可以拿出利润给快递小哥涨工资，还保持原价，这样多好啊？他们资本家太有钱了！
2024年12月29日，并警惕局地强对流天气
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国产平板竞争对手：三星S7平板直降千元最低4199入手值得买吗原创2021-09-20 09:32·数评时代前一阵子华为、小米和荣耀先后推出的新平板产物让不少小伙伴为此动心毕竟这三家的平板新品都有一个共同点配置高、价格便宜而且使用体验也做了不少优化用技术手段直接把主流的手机应用转变为平板应用补齐了安卓生态的短板不过现在看来国产平板的竞争对手还不止是苹果iPad三星也直接把自家平板S7降价千元降价后也挺有竞争力三星这款平板属于S7系列是其中的标准版S7说它是三大国产平板新品的竞争对手一是因为它的尺寸也刚刚好是11英寸；二是因为它的硬件配置骁龙865 Plus也是一款很能打的芯片；三是因为扩展功能也很强支持三星自家的S Pen手写笔以及键盘而且S Pen不用另外购买；四则是因为价格裸机4100元的售价虽然仍有点贵但已经和三家的新品接近了简单地说三星S7平板虽然售价有点贵但毕竟配备了S Pen华为、小米和荣耀三家的笔都要单独买也要几百块开销到手价格确实能算是比较接近的三星专门针对S Pen进行开发在手机产物上已经让不少人体验过在平板上则主要围绕三星笔记展开功能也很强大另外这款产物也支持通过三星账号同步文档可以在手机、平板、PC上跨平台共享数据是不是看起来有点眼熟呢所以当今主流平板的硬件配置和功能在这款产物上也完全体现出来了其他配置上三星S7屏幕也是2.5K分辨率、四扬声器、8000mAh电池带有侧边指纹识别也支持Micro SD存储卡扩容另外三星平板S7还拥有DeX模式也就是PC模式整个系统可以像PC那样使用前提是要搭配键盘说到这就必须提到这款平板的短板了原配键盘的售价在900元左右这就导致整机的购买成本远高于华为MatePad11等产物了有点不划算总结来看如果需要一款高性能的平板本体三星Galaxy Tab S7确实是可以考虑的选择6GB+128GB版4199元的价格虽然谈不上便宜但性能不错而且S Pen被开发得相当完善只是全套配下来的话性价比就直线跳水了不知道这款平板的功能和手写笔体验优势算不算有说服力呢总之某些情况下还是可以考虑的
老一辈的人总觉得这不能吃那不能吃，逮到我喜欢吃的就往死里喂，天天买，最终啥都不喜欢吃，读书的时候天天半夜饿醒，就是不想吃家里饭，外面随便买的路边摊没营养的东西真香。现在长不高感觉就是以前读书的时候吃的太差了。售价15.48万元，搭载1.5L+驱动电机，宋PLUS DM-i入门版值得买吗？原创2024-01-02 08:45·汽車大学院近年来，国产物牌新能源的发展有目共睹，在大部分国产用户都钟爱的紧凑型SUV中，元PLUS和宋PLUS DM-i的销量很不错，其中宋PLUS DM-i的月均销量一直维持在20000+台，整体表现较好。今天我们就以宋PLUS DM-i入门版为例进行分析，看看该款车是否值得购买？前脸方面，宋PLUS DM-i整体造型不算太新颖，但前保险杠的设计很运动，长时间查看也不容易产生审美疲劳。犀利的前大灯造型与比亚迪海豹类似，内部有两个扁平的灯珠，穿过熏黑的灯罩壳能发出深邃而锐利的光芒，遗憾的是，自适应远近光这个实用性功能并没有给到。宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，在同级别竞品面前，它的表现并不差。令人诧异的是，这款新能源车居然没有提供隐藏式门把手，仪式感有所缺失，但对北方用户比较友好，不用担心门把手冻住的情况。19英寸的低风阻轮毂有着较强的视觉冲击力，行驶过程中可有效降低风阻，提高纯电续航里程。宋PLUS DM-i的尾部由大量的横向线条组合而成，贯穿式尾灯、犀利的小鸭尾以及造型复杂的后包围都在强化这种效果。宽大的扰流板在高速行驶中可有效降低风阻，值得一提的是，电动后尾门也在该车上体现，使用中较为优雅。拉开车门，走进内饰，宋PLUS DM-i的座舱配色非常熟悉，在比亚迪多款车型中都曾见过，日蚀蓝/苍穹灰看上去非常舒心，但人体常接触的坐垫、门板等区域采用灰色材料，不耐脏。平底式皮质方向盘支持四向调节，对不同身材的用户兼容性很好，上方的按键和按钮有阻尼感，手感很好。12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏组合在一起，大幅提升宋PLUS DM-i的内饰科技感，中控屏可旋转基本上成了比亚迪新能源车的标配，对不同软件的兼容性都很好。此外，中控屏还标配GPS导航、车联网、OTA升级以及智能语音互联，但是人工助手只有主驾驶位支持唤醒，且不支持连续性语音识别，智能化程度与同价位车型还有一定差距。宋PLUS DM-i在座椅方面采用了仿皮材质包覆，相比于织物座椅，档次感要更好，但炎热夏季的乘坐体验很一般，尤其是对南方用户而言。该款车的第二排座椅靠背可调节，乘坐舒适性会更好，身高175cm的体验者无论坐在前排还是后排，空间感都很不错。在同级中应该是第一梯队的水平，后备箱的容量很大，周末露营或野炊的装备都能放得下，此外，后排座椅支持比例放倒，空间能进一步扩充。动力上，宋PLUS DM-i搭载最大输出功率为81kW的1.5L插混专用发动机，配合单电机共同驱动车辆行驶，其中电动机的最大功率为145kW，零百提速时间为8.3秒，传动机构为E-CVT无级变速箱，账面参数没有太大亮点，属于日常家庭使用的级别。动态驾驶阶段，宋PLUS DM-i方向盘调校沉稳，动力输出有一定的爆发力，给人一种稳中求进的感觉，车辆操控起来非常简单，配备了驾驶辅助影像系统、上下坡辅助，在路过起伏路面时车辆扎实又稳妥。上高速后，动力也没有不足的情况，到了后半段，动力依旧源源不断的输出。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合结构似乎成了这个价位的标配，宋PLUS DM-i在底盘方面不出意外的也选择了该组合结构，车子的滤震效果不错，经过颠簸路段或连续减速带时，没有太明显的震感传递到车内。宋PLUS DM-i 110KM旗舰型是宋PLUS DM-i系列的入门版车型，整体表现中规中矩，WLTC综合续航里程为85km，在同价位中表现较好，动力也较老款有了升级，但整体的亮点不多，所以预算充足的话，建议消费者选购该系列高配版车型。