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很多人自以为是多半是沉浸在这种自我营造的虚幻优势中
“有没有拍了片子，肩颈有问题的？”上课伊始，芮康乐直接进行了一番实操，只听“咔咔几下”，选中的学员摸着脖子尝试转动着，随即给出了“五星好评”：确实好多了，缓解了不少。从8月周销量看新能源市场大势，传统车企反攻，新势力如何接招原创2023-08-28 12:58·阿喵汽车自主新能源车企越来越强势已经是不/争的事实，其中比亚迪在市场上一骑绝尘，同时理想、蔚来等新势力车企也是来势汹汹，7月份如此，到了8月份第三周也一样。如今已经进入8月份下旬，新能源车企在这个月第三周的销量成绩也已经被曝光，这一周比亚迪的销量成绩是4.83万辆，而特斯拉位居第二，另外特斯拉Model 3的成绩排名也差一点跌出第五名，同时Model Y的成绩还出现下滑，那么一直视为车圈“鲨鱼”的特斯拉究竟是怎么回事？其它新能源车企的表现又如何？比亚迪夺冠，蔚来也有看点一直以来，比亚迪在新能源车市场的表现较为强势，周销量成绩也不例外，在8月第三周的成绩数高达4.83万辆，远远超过排在第二排的特斯拉，而且比亚迪的周销量相比上一周还增加了3800辆，热度不可谓不高。而特斯拉的成绩是1.38万辆，和上一周基本一样。然而在第三周，特斯拉Model 3和Model Y是进行降价的，由此来看，这次降价的效果还没有显现。不过需要说的是，相比7月份销量排名，特斯拉是有进步的，当时还是排名第七位。虽然比亚迪和特斯拉的成绩位居冠亚军，但其它车企的表现也有看点，比如蔚来在第三周的销量成绩就相比第二周增长24%至4100辆，是前十名中进步最大的品牌，同时成绩排名也从上一周的第八位上升至第6位。由此来看，蔚来在7月份的良好态势，进入8月份也得以延续，估计蔚来自8月份的整体成绩会有惊喜。还有一个品牌需要提的是大众汽车，以0.33万辆成绩位居第8位。这份成绩一方面要得益于大众针对ID.家族进行了降价促销，另一方面也要归功于ID.家族出色的产物力和丰富的产物布局。而在7月份，ID.家族的月销量过万辆，估计8月份的成绩也一样。冠亚季军都被比亚迪包了，Model 3成绩不如当初一直以来，新能源轿车市场的竞争最为激烈，通过今年成都车展的新车型售价也可以看到，一些定位中型级别的车型已经把价格下探至紧凑型级别，主打的是降维打击，所以一款新能源轿车想要在市场上脱颖而出还真不容易，而每一周的新能源轿车销量榜都有不小的变化。那么在8月份第三周，比亚迪海鸥和秦PLUS DM-i的销量成绩依然排在第一名和第二名，同时第三名也是比亚迪海豚，三款车型的周销量都超0.5万辆。而它们都是比亚迪销量增长的核心动力。值得一提的是，秦PLUS EV和汉DM的周销量成绩也进入榜单前十名。然后是一向强势的特斯拉Model 3，以0.38万辆成绩排名第5位。之所以现在的成绩不如当初，主要是现款Model 3已经到了生命周期末期，很多人都是持币等待新款Model 3的到来。也因此，特斯拉Model 3在7月份的销量成绩已经比较靠后，估计8月份也一样。而被视为新能源轿车市场的黑马—五菱缤果，周销量是0.33万辆，这个成绩数跟海鸥相比还有一定差距，不过对于市场新秀来说已经相当不错了，期待8月份整体成绩。特斯拉Mode Y第一，但自主车型更亮眼SUV市场的竞争同样激烈，鉴于SUV车型有着较强的实用性，所以在市场的受欢迎度并不到底，而在周销量榜单中，除了Model Y之外，其它车型的成绩均有所上升。虽然这一周特斯拉Model Y以1万辆的销量数排在第一名，但是要知道，特斯拉整体销量数基本没变，而Model 3的成绩环比下滑，那么Model Y的销量数就是出现下滑。当然，喵哥不否认的是，特斯拉Model Y的周成绩远远超第二名的AION Y，说明产物力还是相当能打的。AION Y以0.45万辆的成绩排在第二位，这份成绩相比8月份第一周（第二周没有公布SUV销量）增加了1200辆，增长势头相当强劲。不过对于AION Y来说，这也可以说是常规操作了，而这款车也一直是埃安品牌的销量主心骨。其它车型，比亚迪元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i三款车型都计入销量榜单前五名，整体表现比较稳健，也因为有这些车型的出色表现，才造就了比亚迪的成就。除此之外，零跑C11也以超高性价比的优势，获得不少消费者认可，以0.2万辆的成绩挤进前十名。结语：从周销量成绩来看，车企和车型的整体表现跟7月份很相似，头部车型在市场上持续走量，车企的成绩也是不断攀新高。其中，最为强势的车企来自于自主品牌阵营，例如比亚迪、埃安、蔚来等，而这些车企的良好状态也有望在本月第四周延续，届时喵哥再跟大家报道。