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乘用车累计零售2169.9万辆!2023年中国汽车“创造奇迹”,乘联会预判:年产销量突破4000万辆将是趋势原创2024-01-09 20:01·每日经济新闻每经记者:李星 每经编辑:裴健如1月9日,乘联会发布的最新数据显示,2023年,国内乘用车累计零售量为2169.9万辆,同比增长5.6%。其中,2023年12月,国内乘用车市场零售销量为235.3万辆,同比增长8.5%,环比增长13.1%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,2023年12月,国内车市促销在力度和广度上都有所增强,几乎波及所有厂商、所有车型,呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征。叠加商务部推动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现,多地促消费政策持续发力,与公司促销合力对年底车市构成稳定支撑。乘联会方面表示,2023年是中国汽车“创造奇迹”的一年,汽车总销量(包含乘用车和商用车)超3000万辆,显示出汽车产业的强大潜力和市场发展空间。随着电动化转型和出口增量的持续贡献,未来中国汽车年产销量突破4000万辆将是趋势。展望今年一季度,崔东树预判,车市将会有较好表现,春节前的车市销量仍可实现同比增长,尤其新能源车是各家车企的增长重点,“开局即决战”,新能源车将会有“强势增长”。中国汽车出口跃居世界第一2023年,自主品牌表现亮眼。乘联会数据显示,自主品牌汽车全年零售市场份额为52%,较去年同期提升了4.6个百分点。其中,2023年12月,自主品牌汽车零售销量为124万辆,同比增长17%,环比增长8%,市场份额达到52.9%,同比提升了4个百分点。豪华品牌方面,2023年12月,该细分市场零售销量为32万辆,同比增长23%,环比增长18%。与豪华品牌和自主品牌相比,主流合资品牌表现疲软。2023年12月,主流合资品牌零售销量为79万辆,同比下降7%,环比增长20%。其中,德系品牌所占份额为20.5%,同比持平;日系品牌所占份额为16.5%,同比下降2.3个百分点;美系品牌所占份额为7.3%,同比下降1.1个百分点。图片来源:乘联会从2023年国内乘用车厂商零售销量排名来看,排名前四的厂商中,自主品牌车企占据三个席位,比亚迪以全年270.6万辆的零售销量成绩排名第一,紧随其后的是一汽-大众(184.7万辆),吉利汽车(141.2万辆)与长安汽车(138.3万辆)分列第三和第四。对于自主品牌的优异表现,崔东树认为,这主要得益于国内车企在新能源市场和出口市场获得的增量明显,其中头部主流车企转型升级表现较为突出。值得关注的是,2023年,中国汽车出口销量创历史新高。乘联会统计数据显示,2023年,我国乘用车出口(含整车与CKD)383万辆,同比增长62%。其中,新能源车出口104万辆,增长43万辆;燃油车出口279万辆,增长104万辆,奇瑞汽车、上汽集团、 长城汽车、比亚迪等公司出口持续走强。根据乘联会整理的海关数据,中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。2023年1~11月,中国汽车出口476万辆,出口增速为60%。“根据历年12月出口走势,正常情况下,中国汽车全年出口可达到526万辆。而日本汽车在2023年1~11月的出口量为399万辆,预计2023年全年出口量为430万辆。”崔东树表示,2023年,中国汽车出口将超过日本,跃居世界第一。对于中国汽车出口暴增原因,乘联会方面解释称,自主品牌燃油车品质提升、智能化领先,带来了竞争力的提升。同时,自主品牌汽车引领电动车的国际潮流,开拓了海外市场新蓝海。得益于出口单价高、利润好,自主品牌依托出口也获得了较大利润,分担了内销的成本压力,这些因素都促进了中国汽车出口量的跃升。2024年新能源乘用车销量有望达1100万辆出口之外,新能源车是国内车市增长的另一重要支点。2023年,国内新能源乘用车累计批发销量为886.4万辆,同比增长36.3%,渗透率为34.7%,较2022年的28.1%提升了6.6个百分点。图片来源:乘联会其中,2023年12月,国内新能源乘用车批发销量达110.8万辆,同比增长47.5%,环比增长15.3%,渗透率达40.8%,较上年同期提升了7个百分点。具体来看,自主品牌新能源车渗透率为59.3%;豪华车中的新能源车渗透率为33.2%;主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。随着自主品牌车企在新能源技术路线上的多线并举,市场基盘持续扩大。2023年12月,厂商批发销量突破万辆的公司达到21家(环比增3家,同比增8家),占新能源乘用车总量的92.8%(2023年11月为88.8%;上年同期为80.3%)。其中,比亚迪以约34.01万辆的月销成绩稳居第一;之前一直稳居第二位的特斯拉中国(9.41万辆),却被销量约11.75万辆的上汽通用五菱超越,退居第三。主流合资品牌中,“南北大众”强势领先,2023年12月其新能源车批发销量约为3.05万辆,占据主流合资纯电动车约50.2%的份额。“这表明大众坚定的电动化转型战略初见成效,其他合资与豪华品牌仍待发力。”崔东树表示。崔东树预测,2024年中国新能源乘用车批发销量有望达到1100万辆,净增量预计为230万辆,插电混合动力车型和增程式车型,将成为新能源车市增长的主要动力。每日经济新闻
2024年12月18日,上午7点左右,“杨公鱼市”一片热闹场景。
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美国房价指数发布机构:房价下跌或已结束
国际足联确定2026年世界杯赛制小米5c真机拆解:澎湃S1芯片容貌初现2017-03-08 11:57·IT之家IT之家3月8日消息,2月28日小米发布了自主研发的处理器澎湃S1,首发搭载于小米5c新机,因而小米5c也就成为一款颇受关注的手机。IT之家不久前为大家带来了小米5c的开箱图赏,总体来说这款手机在颜值和手感方面还是比较不错的。对于澎湃S1处理器,IT之家也将在后续为大家奉上详细的独立评测,敬请期待。除了澎湃S1处理器的性能和功耗,相信大家对澎湃S1的真身也比较感兴趣。目前国内媒体IT168对小米5c进行了拆解,从过程来看,小米5c的拆机过程并不算十分繁琐,不过,由于松果处理器CPU和内存封装在一起,因此无法看到CPU的真身,但是能够看到松果SoC的其他芯片,例如SPM100电源管理芯片。小米5c拥有5.15英寸1080p分辨率的高亮护眼显示屏,3GB+64GB存储搭配(双通道LPDDR3+eMMC5.0),前置800万像素,支持美颜,后置摄像头为1200万像素,拥有1.25μm的大像素超感光,双ISP算法,拥有2860mAh电池容量,支持9V/2A澎湃快充,支持正面指纹识别。下面大家不妨看一下IT168进行的拆解过程吧:图片来自IT168