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2025年01月06日，原创2024-05-22 23:14·每日侃车
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然而对于孩子生父的身份至今仍然成谜这个未解之谜给陈宝莲增添了更多的压力和困扰
即便二人的相处中出现了种种问题，却还是都保持着联系，希望能够将这份感情继续下去。要说美食，阆中古城可有不少。阆中醋，那叫一个香，酸而不涩，做菜必备。张飞牛肉，名气可大了，肉质鲜嫩，口感醇厚，吃了还想吃。还有各种地方小吃，比如阆中米粉、保宁蒸馍，让游客的舌头在这儿过足了瘾。
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大(顿补)家(闯颈补)可(碍别)能(狈别苍驳)一(驰颈)个(骋别)月(驰耻别)前(蚕颈补苍)就(闯颈耻)看(碍补苍)到(顿补辞)了(尝颈补辞)摩(惭辞)根(骋别苍)士(厂丑颈)丹(顿补苍)利(尝颈)和(贬别)钟(窜丑辞苍驳)表(叠颈补辞)咨(窜颈)询(齿耻苍)公(骋辞苍驳)司(厂颈)尝耻虫别颁辞苍蝉耻濒迟联(尝颈补苍)合(贬别)发(贵补)布(叠耻)的(顿别)2023年(狈颈补苍)的(顿别)瑞(搁耻颈)士(厂丑颈)钟(窜丑辞苍驳)表(叠颈补辞)报(叠补辞)告(骋补辞)——其(蚕颈)实(厂丑颈)每(惭别颈)年(狈颈补苍)我(奥辞)都(顿耻)会(贬耻颈)简(闯颈补苍)单(顿补苍)带(顿补颈)过(骋耻辞)，但(顿补苍)今(闯颈苍)年(狈颈补苍)打(顿补)算(厂耻补苍)多(顿耻辞)说(厂丑耻辞)几(闯颈)句(闯耻)。
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1920年(狈颈补苍)，成(颁丑别苍驳)都(顿耻)市(厂丑颈)区(蚕耻)的(顿别)一(驰颈)群(蚕耻苍)儿(贰谤)童(罢辞苍驳)，他(罢补)们(惭别苍)是(厂丑颈)谁(厂丑耻颈)的(顿别)先(齿颈补苍)辈(叠别颈)？
第二、上周五港股休市，周末政策未及时反映，叠加较A股估值更低，本周港股对政策预期的反映。EQA月销居然仅8辆，奔驰为何在新能源时代节节败退？2023-01-06 11:38·燃擎频道Myautotime曾经无所不能的豪华品牌，在新能源时代开始走下神坛。即便是豪横如BBA，也不能独善其身。在进军新能源的道路上，奔驰、宝马和奥迪各有难处，其中，尤以奔驰在国内的处境最为尴尬。乘联会数据显示，奔驰EQA、EQB和EQC在去年11月的销量分别为8辆、4辆和6辆，三款车的销量全都是个位数。事实上，奔驰EQ系列三款车不是到了11月才拉胯的，自从上市后它们的表现就比较“平稳”，基本都只有三位数。EQC销量低迷还勉强能理解，毕竟这是奔驰在国内的第一款纯电车，由于推出时间较早所以产物力有些跟不上。但是更晚上市的EQA、EQB仍没有起色，可就让人大失所望了。其实，EQ系列三款车表现平平的原因大同小异，EQA是其中的典型代表。搞明白EQA为何卖不好，也就不难理解EQ系列三兄弟为何齐齐吃瘪了。技术油改电说起EQA，很难忽视它属于“油改电”这个事实。在传统车企的电动车都经历过迭代，产物力优势大大提升的情况下，奔驰却还在国内市场推出“油改电”车型，这明显缺乏对市场及消费者的尊重。油改电车型的弊端很明显。一方面，它的三电系统、智能化水平，都无法与同价位纯电平台打造的车型相提并论。另一方面，由于它是在不改变车辆架构的前提下，将发动机、油箱等部件替换成纯电动车的三电系统，安全性、稳定性也很不可靠。去年10月底，奔驰对部分EQA、EQB和EQC电动车进行了召回，召回原因是电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，容易造成冷却液泄露，进而导致安全隐患。本次召回其实是对2月召回的扩大，车型也从之前的EQC覆盖到了EQ系列的三款车型。在EQC上出现的冷却液泄漏还延续到了EQA和EQB车型上，这难免会让人联想到油改电的问题。而奔驰EQA作为油改电车型，在销量本就不多的情况下还进行了大范围召回，对消费者的吸引力可想而知。配置缺诚意当然，奔驰EQA的销量几近于无，归根结底还是消费者觉得它不值。在整车诚意明显不足的情况下，奔驰EQA售价却不低。奔驰最开始上市的EQA 300，售价高达36.58万元。不尊重市场，就会遭到“毒打”。EQA 300在去年前三个月销量总计769台，月均销量只有200台多点。面对惨淡的销量，奔驰做出了妥协，推出了改款的EQA 260。新车续航由537km提升到619km，并且售价降低到32.18万元。新款EQA看起来续航增加了，售价还降低了，似乎更具吸引力。事实却恰恰相反，新车并没有更换大容量的电池，续航增加是因为从双电机变成了单电机。相对应的，EQA 260的性能也有部分损失，百公里加速足有8.8秒。这个数字放在燃油车中还算凑合，但是作为纯电豪华SUV，就有些不够看了。不仅如此，首发版车型上诸如电动感应尾门、无钥匙进入、前排座椅加热等实用配置都不见了踪影。甚至座椅材质也变成了仿皮，座舱质感大不如前。在车主的吐槽声中，也能看出EQA的诸多不足之处。对于EQA诟病最多的就是智能化，它的人机交互系统放在燃油车中还算不错，但与造车新势力相比明显不够看。诸如车机反应比较慢，对语音控制理解不到位的情况时有发生。另外，对于售价超30万的豪华电动车，却没有无钥匙进入、ACC自适应巡航控制等实用功能，车主也很不爽。更让人想不明白的是，EQA只有一款车型在售，消费者完全不能根据自己的喜好来选择不同版本。友商太强悍当初EQA上市的时候，我一个做奔驰内训师的朋友就吐槽，这个车的价格和配置拿回来真不知道怎么卖！如果连相对专业的人士都不看好EQA系列，那它的吸引力可想而知。要说奔驰EQA最具诱惑力的地方，就是那个三叉星辉的车标。考虑到EQA在终端优惠能够最高可达8万，这也能让不少人为信仰买单。只是即便是有大幅优惠的EQA，在惨烈的市场竞争中胜算也很低。如果按照落地价25万计算，EQA的售价正处在Model 3和Model Y之间，也是特斯拉统治力最强的一个区间。很多人都知道那个对于EQC的段子，一个购买的EQC车主发抖音表示被特斯拉销售顾问嘲笑了，心里很不舒服。没想到评论区更扎心，大多数人都表示不能怪特斯拉销售。由此可见，奔驰豪华品牌的光环，在新能源市场要黯淡很多。买车标送车的故事，在新能源市场也讲不通了。即便抛开特斯拉，奔驰EQA与内卷到极致的新势力相比也没有太多优势。新势力的产物都是基于专属平台打造，智能化程度更高，并且像小鹏、蔚来等已经一定程度获得了市场的认可。事实上，EQA的累计销量甚至比不过一些新势力单款车型的月销量，就足以说明问题了。对于EQA，我最大的感受是，它不像奔驰亲生的。只是因为奔驰需要在国内新能源市场布局一个入门车型，于是便有了产物做的不用心、定价不真诚的EQA。也许，EQA只是奔驰在新能源市场无伤大雅的尝试。但不得不说，EQ系列的失利，对奔驰的品牌口碑将是巨大的伤害。本来豪华品牌在新能源市场就魅力渐失，奔驰又用油改电的EQ系列消耗掉车迷的期待，自然会让自己更加步履维艰。《乡村乱暴伦》完整版免费观看 -丽枫影院乱来大烩杂小说全文阅读_乱来大烩杂小说_最新章节_双...
原创2024-04-11 22:32·境心说车
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