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“喝下就任你摆布”！祸害女性的“听话水”有多可怕？一定要警惕
2024年12月20日，7万收台原价90万的途锐，跑了20万公里毛病不少，大哥直言不亏首发2023-10-26 18:57·检车家哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！钓鱼是一种兴趣爱好，打球、唱歌也是一种兴趣爱好，而开车也可以成为一个人的兴趣！今天的客户廖大哥，我们的老熟人，生平就喜欢开车，各种各样的车都想上手试一试，买车卖车也成了他生活里的常态！几乎每年都要换一辆车，持有时间最长的也不过三年！刚开始，廖大哥是去买新车，但次数多了就发现新车不划算，二手的价格更低，选择也更多！自此以后，廖大哥就慢慢变成了二手车老油条，沉浸在德系美系法系的海洋里不能自拔！找我们验车的次数也变多了！大师兄都帮他验过一台雪铁龙C5！这次他又想换个老途锐来开，已经选好了目标，然后熟门熟路的约了检测，按照他的老规矩，事故水泡火烧这些肯定不能有，再就是内饰是不是原厂的，以及公里数是否调过！廖大哥本人不到现场，合作那么多次，他对我们已经深信不疑！基本都是全权委托！来到了车辆所在的地方，一家小车行，停放的空间不够宽敞，不过不影响检测！车辆收拾的还算不错，感觉没有太老旧！找老板说明来意，拿到钥匙就准备开始干活儿了！车系型号：大众途锐 2010款 3.6 限量豪华版出厂时间：2010-02表显里程：206789KM厂商指导：83.00万车行报价：7万照例绕车一周，发现车身划痕瑕疵比较多，廖大哥如果在意的话需要重新整备一遍！前挡风玻璃有一点破损，应该是比较大的石子崩的，暂时不影响使用！车顶确定没有喷漆，漆面厚度大概就是105μm左右，按照这个标准去测量别的漆面！一圈下来，全部都有二次修复，这么老的车，也可以理解！加上主驾驶车门更换，外观就既不是原版，也不是原漆！好在主驾驶车门的门框结构没有修复过，说明当时的碰撞并不严重，只要里面没有伤到，车门更换也不算大问题！后备箱和后围板的空腔里面进水了，这么一看都可以养鱼了！广州这边连续下雨那么多天，大概率是后备箱胶条密封不严导致的，单单这个地方进水定不了泡水车，里面也没有电气线路什么的，没什么大的影响！打开发动机舱，表面一层灰尘，车行收回来应该也没怎么收拾！里面这台3.6升V6自吸发动机不可小觑，同期的保时捷卡宴和大众辉腾也在使用，整体机械素质还是可以的！看一下前机盖的铰链螺丝，没有拆卸和后喷漆痕迹，排除精修的可能，也侧面反映了一点，前面重大撞击事故的可能性比较低！前面水箱框架等金属件没有变形修复的痕迹，估计车头问题不大！水箱都还是原厂的，没有拆装维修，没有撞坏更换，周边的小附件也都好好的！前纵梁和水箱框架一样，没有碰撞修复，基本上可以排除前面大事故的可能！不过发动机的情况不太好，气门室盖，进气排气和正时盖都拆装了，包括周边的水路电路油路也没跑掉，这是发动机分解大修的前奏呀！机脚成色明显很新，后期老化更换的！那还有一种情况，就是吊装发动机的时候顺便更换了机脚！当然，现在只是怀疑发动机分解维修过，符合分解维修的逻辑！最终需要结合底盘来判断！这个时候车行老板走过来，问有什么问题！大师兄肯定实话实说，发动机估计大修了！但是老板不认可，就算证据拿出来也是一样抵赖！还说了一句不怀好意的话，说第三方就是这个行业的搅屎棍，这,,,,！大师兄当时就不开心了，我顶你个肺哟，差点回他一句，我们是棍，你不就是被搅的那个啥！但是大师兄保持了理智，避开他的无理，对他说，行行行，你继续坚持你的，我继续坚持我的，我们互不干涉，好吧！来到内饰，途锐果然和低端的朗逸宝来不一样，途锐明显要豪华很多，仪表和辉腾一样，两个大，四个小，中间的换挡杆很超前！内饰整体成色也挺好！就这个座椅的磨损，根本看不出来是20万公里的车，原厂座椅哦，没有翻新包皮！不知道前车主是不是加了座垫，或者是经常跑高速！但是方向盘的磨损不小，重新包皮了，主驾气囊表面局部修复，毕竟是经常要盘的地方！主驾驶座椅有单独拆卸，大师兄没记错的话，这款车的电池就在座椅下面，更换电池必须拆主驾座椅！下面的电机和海绵都没问题，方向机管柱也没有生锈和拆装痕迹，驾驶舱保险盒里面也没有泥沙生锈等情况，基本排除了车辆泡水的可能！拆掉门槛饰板，掀开地毯，地毯下面也没有问题，外侧有常年使用产生的浮灰，里面非常干净，海绵蓬松，没有发黄变硬的情况！进一步确认车辆没有泡水！后备箱的水纯属意外！副驾一侧的空调出风口，调节键缺失了一半，虽然不影响出风，但是看起来好像更简洁了！个别按键功能不太好用了，比如说，中控门锁故障，车内照明故障，悬挂调节故障，雨刮喷水故障，毕竟这么多年了，出点毛病也正常！廖大哥在意的公里数，obd电脑读出来，和仪表相差了几公里而已，结合别的地方磨损程度来看，公里数属实！最后来到修理厂检测底盘，整体看起来还可以，没有明显的刮蹭托底现象！发动机是否大修的疑问，现在就要出最终结果了！看到发动机和变速箱中间的一圈螺丝都有拆卸，可以确定发动机和变速箱分离了，大修发动机的必要步骤！还有吊装发动机和变速箱要动的部位，比如变速箱吊脚，元宝梁，排气管和传动轴都有拆卸，这个怎么讲都说不过去的！发动机的油底壳也有拆卸，放油螺栓还重新抹了一层密封胶，估计是螺丝拆的次数多了，密封不好了，怕漏油才打胶二次密封的！再看一眼下部纵梁，和上部一样，没有任何问题！悬挂部分，发现右前轮毂内侧重新焊接了，之前轮毂开裂导致的这种维修，强度肯定不如原来的，还有就是轮胎动平衡要做好，不然跑高速会抖的！两个多小时的检测全部结束，简单总结一下，没有事故水泡火烧，公里数没有调表，外观基本上全车喷漆，发动机分解维修，内饰老化，个别按键功能失灵，右前轮毂小焊接！回去需要整备的地方不算太多，车况总体还行，在同年份里属于中等偏上了！而且车行要价也不贵，参照二手车平台上的报价，普遍都在8万以上，好点儿的还要13万，虽然这位老板对我们意见很大，但大师兄还是要承认，这位老板在价位上并没有那么黑心，而且配合大师兄完成了检测！电话给廖大哥汇报车况，大哥说这些都不算问题，买回去也不是长期开，偶尔玩一下，不犹豫了，直接拿下！好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~
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红星新闻记者试乘成雅铁路动车：成都西站出发78分钟到雅安2018-12-13 22:16·红星新闻成都站（火车北站）、成都东站、成都南站成都三个方向都有火车站西边的朋友常常问什么时候能有成都西站本月底千呼万唤的成都西站终于要来了它将与成雅铁路一起开放迎客↑成都西站内景红星新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉新建成都至雅安铁路（简称成雅铁路）从7日起正式进入全线模拟运行阶段为这条铁路年底开通做着最后冲刺记者13日从成都西站出发乘坐动车沿成雅铁路经蒲江到雅安走完成蒲段45分钟全程78分钟↑开往雅安的动车进入成都西站成都西站候车厅准备好了12月13日一早红星新闻记者乘坐地铁4号线在成都西站地铁站B出口出站步行数百米来到位于青羊区武青北路的成都西站远远就看到站房顶部成都西站这4个红色大字银灰色外观设计现代简约形态犹如展翅飞翔的太阳神鸟金色点缀取自太阳神鸟的羽毛元素依次有序排开形成优美的韵律感↑成都西站外景走进候车大厅抬头就看到立柱顶部的太阳神鸟元素网格状顶棚透光而环保厅内卫生间、饮水处等一应俱全还有爱心专座、哺乳室等人性化设施↑成都西站内景大厅内设有两个检票口共8台检票闸机闸机上面设有二代身份证刷卡区域这样乘客不光可以投车票自助过闸也可以刷二代身份证、中铁银通卡等乘车为铁路公交化运营提供了硬件保障除了地铁有轨电车蓉2号线也设有成都西站这个站点未来的成都西站将会成为一个由铁路、地铁、有轨电车、公交车无缝衔接的综合交通枢纽↑成都西站内景成雅铁路全程11个站点根据中铁电气化局集团有限公司提供的资料成都西站已建成一二三四站台在建五站台红星新闻记者下楼来到2站台等待来的试乘车型是一列CRH3A型和谐号动车成都客运段动车二队长张杰介绍说该车是模拟运行的试乘车型未来该线路可能使用CRH1A型车而CRH6A型作为铁路公交化运营的主力车型也有望在成蒲线上运行成雅铁路分别由成都至朝阳湖（成蒲铁路）、朝阳湖至雅安两段组成它从成都西站引出沿途经温江、羊马、崇州、大邑、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖、名山等9个车站最终抵达位于雅安市雨城区的新建雅安火车站为了迎接这条铁路的开通成都局集团公司做了充分准备沿线各站的座椅、哺乳室、饮水间、洗手间等设施均已装修到位；无障碍电梯、自动扶梯、安检仪器、自助验证闸机、售取票机等设备也已陆续完成调试↑记者车内采访从成都到雅安不停站最快59分钟上午9时20分动车缓缓开动9时38分列车抵达崇州站用时18分钟；10时05分抵达朝阳湖站用时45分钟；10时24分抵达名山站10时38分到达终点雅安站除上述站点以外其他站点未停靠全程耗时78分钟↑名山站成蒲铁路的范围为东起成都西站西至朝阳湖站途经温江区、崇州市、大邑县全长约99公里1级铁路设计时速200公里红星新闻记者注意到成蒲铁路数个站点站台上设置了屏蔽门为公交化运营提供硬件保障过了朝阳湖站时速则放慢为160公里↑崇州站站台上设置的屏蔽门成都机务段资深动车司机杜辉告诉记者：成蒲铁路将进行公交化运营站台较短司机停靠很考技术成都机务段精心选拔了16名动车组司机提前介入联调联试对各站到发线、站台长度、信号灯距离、停车标位置开展培训和实践操纵确保动车组站停对标无误他表示根据模拟运行结果从成都西到雅安中途不停站全程最快只要59分钟此外40名动妹儿已在服务礼仪和站姿、坐姿标准动作等方面培训了600个学时由于动车是首次开进川西成都客运段的动妹儿还自发学习成雅铁路沿线人文特色、美食美景等热门旅游知识以便铁路开通营运后能为游客提供更加丰富的出行资讯服务列车长赖琳介绍说车上供应川味特色饮食乘客还可提前利用手机APP订餐乘务员会在预订时间送餐到座↑成都西站内景成都西部多个市县通火车据此前铁总公布的明年1月5日起将实行的列车运行图显示：成都至雅安铁路安排动车组列车日常线10对包括成都西~朝阳湖5对、成都西~雅安5对；周末线3对包括成都西~朝阳湖2对、成都西~雅安1对；另有成都西~朝阳湖高峰线2对红星新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉成雅铁路是成都连接雅安的一条快速铁路这条铁路开通后将填补崇州、大邑、邛崃、蒲江等成都西部多个市县不通火车的空白雅安作为四川盆地与青藏高原的结合地带素有川西咽喉之称动车开进雅安不仅可以极大改善川西居民的交通出行方式提高人民群众出行的质量和效率更对川西沿线的旅游、文化、教育、轻工、原材等产业经济发展带来更多更大的机遇↑雅安站红星新闻记者 严丹 摄影记者 王勤编辑 陈怡西
毕竟，房市的未来如何，谁都不知道，但买房的人未来会如何，网上有太多“前车之鉴”了。虽然颁罗没有在赛场上直接亮出非赞助商的公司品牌，却依旧被赞助商视为伏击营销，如果执意追究下去的话，说不定颁罗下一场比赛就无法上场了。