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象棋必备的基本功,下了这么多年我竟然还不知道……2018-05-09 15:44·象棋微学堂象棋中局的形势判断,指的是棋手对棋局双方的子力结构、位置分布进行综合分析与判断,由此得出棋局的大致发展趋势。这种结论或认识应该是局面客观形势的如实反映,它是棋手做出下一步战略决策和战术行动的基础和依据。形势判断也称做“审局”,是每一位棋手必备的基本功之一,也是笔者认为最重要的基本功。下面我们通过物质、位置、速度三个方面综合分析,对棋局进行系统的形势判断。〖 物 质 〗1、衡量双方优劣的一个重要因素是子力价值。各个棋子由于性质不同、威力不同,其价值也不同。每个棋子的价值分为基本价值与变动价值两部分。基本价值是指孤立地衡量一个棋子的价值,是根据大量实践得到的认识来评定。一般来说,未过河兵(卒)力量最弱,起到“哨兵”的作用,监视与保护河界,抵制对方子力的入侵,而本身的攻击能力微弱,只能控制棋盘上一个点,所有基本价值是兵种里最小的,假定评为1分。过河兵(卒)比未过河兵(卒)威力大得多,能威胁对方的强子,最多能控制棋盘上3个点,因此基本价值为2分(每个点0.5分,加上不怕死的精神^_^)。但是当兵(卒)到底线,“老兵无功”这句棋谚,指的是变动价值拉低了兵(卒)的整体价值。仕(士)相(象)的主要作用是维护将帅的安全,均能控制4个点,一般认为一个过河兵(卒)兑换仕(士)或相(象)是正常的等价交换。由于相(象)的活动范围比仕(士)大,用处比士多(阻止对方兵卒过河),因此仕(士)的基本价值为2分,相(象)的基本价值为2.5分。马最多能控制棋盘上8个点,俗称八面威风,因此马的基本价值为4分。和马相比,炮(砲)有远程作战能力,当有炮架时,对一条线最多能控制八个点,且一步能走九条线,因此基本价值比略高一些,评定为4.5分。棋谚说:孤炮难鸣,因此当炮架较少时炮的价值体现不出来,这也是“残局炮归家”的原因之一(借助己方的士象当炮架发挥作用)。开局阶段,双方子力较多,马路多不活,炮遥控作用较强,因此炮的价值比马要高,残局阶段,随着双方子力不断减少,马路不断扩展,因此有“残局马胜炮”的说法。“缺象怕炮,缺士怕马”,对方的子力阵型弱点也会让己方的马炮的变动价值发生变化。车比以上棋子的威力都大,对纵横线最多能控制17个点,机动性很强,一般来说,车兑对方马炮,接近于等价交换,稍吃亏一点,因此基本价值可评为9分。2、除了子力价值,另外一个因素就是子力配置,在子力对比大体相等的条件下,兵种结构不同,也会导致形势优劣的差异。例如,在双方仕相全的情况下,车马炮略优于双车,车马炮优于车双马甚至车双炮。如下图,可以采取车四进六的方法一车换马炮,形成车马炮对双车的有利局面。【位置】子的位置方面,我们要从子力通畅和子力协调两个方面来分析。1、中局时,双方子力均已出动,子路是否通畅,能否占领要点控制要线,显得尤为重要。如下图所示,车二进七,黑被迫支士自塞车路,红车位置比黑车通畅占优。马的畅通,试举一例:如下图,相七进九,是残局制马的常用手段,通过士象将黑马的活动范围缩小到冰点。给大家出一个对于炮的通畅的思考题:如下图,红先,如何通过改善红炮的通畅性占优?2、判断形势子力位置,除了每个子的力通畅外,更要看全体子力是否协调,构成一个有效的战斗体系。如下图所示,双方子力、兵种完全相等,黑虽然前线有沉底炮,后方有车马,但是难以集结一侧产生配合,因此红方占优。上述讲到的物质一般称为“子”,位置一般称为“势”,一盘棋就是子和势的不断转化。物质和位置共同决定了对阵双方的形势,我们一般把形势分为胜势、优势、先手、均势、后手、劣势、败势等若干等级,以表示人们审局的结论。一盘棋双方从均势局面开始,红方先手行棋,不断扩先(黑方后手),形成优势(黑方劣势),优势局面下能够平稳过渡到例胜残局就叫做胜势(黑方败势),如果走子过程中出现失误,就会被黑方反先,红方叫做失先。〖 速 度 〗判断形势除了通过物质和位置外,还需要考虑一种特殊情况,那就是速度:阵型的缺陷、将帅的安全都可能导致一方物质和位置都占据优势,最后败北!阵型的缺陷最典型的例子就是窝心马、窝心炮和窝心车,如下图所示,黑方士象全,比红方多一车,但是由于红炮镇中,不仅没有发挥作用,反而挡住了黑将活动的范围,只能看着红方边兵一路长驱直入形成铁门闩杀法。将帅安全的典型例子更为常见,如下图所示,黑方车双炮马在红方左侧已经形成强大攻势,但是红车兵严重威胁黑帅危险,对杀速度红快于黑方。下图为经典残局,是阵型缺陷和将帅安全共同导致的危局,大家可以摆一摆最后的结局。综上所述,大部分情况下物质和位置,或者叫做子和势决定了局面的优劣,但是也会存在拼速度的情形。优势求胜,劣势求和,拼速度的时候只能靠命了,这就是中局的形势判断与战略决策,疏漏之处,还请批评指正。

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南方网、粤学习记者 吴依妮此外,在应对气候变化、加速全球绿色低碳转型已成为全球共识的背景下,促进动力电池绿色低碳发展势在必行。对此,苗圩表示,加快构建动力电池碳足迹标准体系,引导行业上下游建立适合中国国情的动力电池碳足迹标准体系,并与国际社会提前对接,助力中国新能源汽车优势产业链更好地“走出去”。(完)欧美激情一区二区叁区冲人妻精品久久久久中文字幕69冲亚洲日韩础痴无码中文字幕美国冲狠狠人妻久久久久久综合

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