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电动汽车续航起飞！国轩高科半固态电池量产：能量密度大幅暴涨原创2022-05-27 14:18·雷科技5月27日消息，据界面新闻报道，国轩高科工研院副院长张宏立在科技大会上介绍，由公司研发的三元半固态电池将会在今年内正式量产，其电芯能量密度达到360Wh/kg，相比市面上主流的三元锂电池有大幅提升。同时，400Wh/kg的电池也已研发出原型样本，应该不久后就能实现规模量产，并应用在电动汽车身上，大幅提升电动汽车的续航。（图源：特斯拉官方）如今，所有车企都在闷头研发电动汽车，而决定电动汽车动力和续航的关键因素，那必然是电池。电池性能越强、能量密度越高，就能为汽车提供更大的动力及续航。现在主流纯电汽车续航都在500~700公里范围内，不能说太低，但确实不是很够用，一旦开上高速就有明显的续航焦虑，而且充电也特别费时间。在汽车充电速度无法得到实质性提升的阶段，最直接的解决方案就是提升汽车的续航里程。但是，想要提升汽车续航，就必须转载更多电池，这样反而会让汽车变重，增加能量消耗。所以，想要保持汽车重量基本不变，并大幅提升汽车的续航，差不多就只有提高电池能量密度这一条路可走了。（图源：比亚迪官方）目前，磷酸铁锂电池的能量密度大约在160Wh/kg左右，而三元锂电池可达到210Wh/kg，少数能提高到230Wh/kg，但价格会相当昂贵，并不是所有车企都愿意采用的。特斯拉为了提高电池电芯的能量密度，自研了电芯体积更大的4680电池，可将汽车续航提高15%左右，已经是相当大的进步了。这次国轩高科推出的三元半固态电池，一举将电池能量密度提高一半以上，达到360Wh/kg。一旦这款电池能大规模量产，并运用到电动汽车身上，那续航突破1000km应该不成问题。小雷了解到，蔚来ET7搭载了首款150kWh半固态电池，能量密度达360Wh/kg，CLTC标准下续航超过1000km。蔚来使用的虽然不是国轩高科的半固态电池，但能看出半固态电池的亮眼表现。国轩高科的这款产物的性能应该相差不多，预测电动汽车将全面进入1000km续航时代，不知道特斯拉何时才会跟进。
2024年12月24日，阿根廷总比分5:3淘汰厄瓜多尔，晋级四强
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不过当你掌握了这些知识后相信无论是在高速公路上驰骋还是在城市中穿行你都会有更加自信和舒适的驾驶体验
可能女子觉得“嘴”上说的不解气，竟然冲着红衣男子动起了手，一把将红衣男子推倒了一边，红衣男子见车上下来的是一位女子并未与她一般见识。辉瑞方面称，由于美国政府在2022年的采购量大于使用量，相关库存需要消化，2023年应该是新冠产物的销售低谷，预计2024-2026年可能恢复增长。