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骋318前悬铝合金双叉臂后悬铸铁多连杆这台高配骋318的前后悬都用了颁顿颁电磁减振带主动调整(也就是魔毯)和空气弹簧后桥电机整体都被铁皮严严实实包裹住了另外两台车都没用整体桥都采用了多连杆结构这样设计好处就是节省了后备箱和底盘空间而且没有整体桥也让后轮更灵活操控性更好(你可以把整体桥看成更粗更硬的扭力梁)

发布于:马尔康市
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