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新能源有哪些关键点已经被攻克？此后会有怎样的发展？原创2024-01-04 18:02·域外编撰者开篇：曾经新能源似乎离我们很遥远，那些风电、水电、太阳能似乎跟我们老百姓日常生活还沾不上边。可如今新能源车销量占比达到4成，我们在西部旅游时巨大的太阳能发电阵列和风电装置也时时出现在地平线上。新能源已经走进我们生活之中，不单单是平时用得着，更是在我们的工作、生活、投资等领域带来了诸多变化和机会。在2023年这个节点上，新能源经过几十年的发展，终于踏上了成为主流能源的临界点。为什么说今年是临界点？对于它，我们还有什么误解需要澄清？新能源的发展对于我们的生活会产生什么影响？在这个视频中我会逐一拆解这些问题，还原转折之中的新能源全貌。对于新能源的误区：以新能源汽车为代表的新能源行业，发展到现在这个阶段，曾经的堵点正在被一一疏通，这就意味着新能源领域很快要迎来更快速和更广泛地发展，也将更为深入地走进百姓的生活，为老百姓提供更多可以参与的机会。曾经新能源被误解得挺厉害的，包括现在恐怕也还有人持有新能源并不新，清洁能源并不清洁的观点。这其实是一种误解。我们所谓的新能源，其实相对应的是曾经的化石燃料提供的能源，比如煤炭、石油、天然气等等常规的化石燃料就属于旧能源，而太阳能、风能、氢能等就属于新能源的类别。当然，两者真正的本质区别，并不在能源的原材料或者其获取形式上，其本质的区别，是在于对能源的利用方式上。这里我们简单展开一下。曾经地球亿万年的历史里，太阳提供的能量孕育了海量的生物。植物通过光合作用吸收了二氧化碳和水，成长起来。食草动物以这些植物为食，也成长起来，肉食动物则以这些食草动物为食，同样生长起来。整个生物链在太阳的能量供应下蓬勃发展。这些海量的生物随着沧海桑田被埋藏到了地下，一步步分解、转化成了如今我们在使用的煤炭、石油、天然气等等化石燃料。人类随着工业化的发展，对能源的需求越来越大，于是大量开始使用这些燃料去为发展提供动力。而这些燃料其实就像是地球把太阳提供的能量给储藏起来的电池一般，被拿出来用，是释放了当初太阳提供的能量。但同时，这个过程也释放了里面的二氧化碳。这样的释放在如今已经达到一个临界值，需要我们去控制了，这是一个事关全人类未来的重要事项，这才有了我国的双碳目标，且如今来看，似乎也只有我国还在以举国之力在推进，其它经济体或多或少都有了各种现实问题拦在了这个计划之前。新能源与这些化石能源的来源是一致的，也是太阳。太阳能自不必说，太阳照射直接产生的能源。而风能，其实也来自于太阳。太阳对地球的照射是不均匀的，照射多的地方自然更热，少的地方自然就冷，于是温差的出现就导致高温地区的空气受热上升，低温地区的空气就填充进来，于是有了风。水力发电也是如此，阳光让水汽上升，随着风和云层流动，到了冷的地区就变成降雨，降雨进入地球水循环系统，变成河流，这才有了水力的运用。所以不管是旧能源还是新能源，其实都是在利用太阳提供的能量。但两者相信大家也已经体会到区别了，化石能源，利用的是“过去的太阳”，是过去亿万年沉积下来的太阳的能量，而新能源，利用的则是“现在的太阳”，是用太阳当下提供的能量来转化成我们需要的能量。也由此，才有了说旧能源的碳排放非常高，而新能源的碳排放要少得多的情况出现。除了碳排放之外，新能源还有另一大好处，旧能源是很难再生的，而新能源则几乎都是可再生能源，从长远发展来看，很显然新能源要比旧能源更符合实际的需要。我们如今会说新能源的污染也很大，其实根本原因在于我们其实是在通过旧能源提供的各种能量来创造新能源的基础，而污染对于旧能源的运用来说是不可避免的，这自然也就有了说清洁能源并不清洁的说法。可一旦我们能够在新能源的基础建设上突破一定的阈值，那么新能源的新和清洁能源的清洁，我们就可以直观感受到了。而不再会像现在这样觉得锂电池因为要开采锂矿所以反而会导致污染，所以其实新能源一样污染很大了。因为到了一定程度后，随着环保技术和开采技术的进步，以及新能源在开采中更广泛地运用，会变成用不大的污染手段进行开采，同时开采过程并不产生更多污染和更大的碳排放，最后开采完了还会进行环境修复。这一套下来，锂电池的生产反而越来越环保，越来越没有污染了，这一点是旧能源无论如何也不可能比拟的。那么现在我们距离这个阈值还有多久呢？客观的说，还有一定距离，但已经没有一般人想象的那么远了。新能源临界点：首先第一点，新能源的度电成本已经开始体现优势。有人会说新能源，比如电车，其实根本不环保，因为它用的电还不是烧煤给烧出来的？电车越多，烧煤越多，反而越不环保。这种广泛的误解其实也是一种市场的叩问，即假如新能源在度电成本上不能体现优势，那么我们就无法摆脱化石能源，由此而言，又如何迈入新能源时代呢？如今这个叩问，在 2023 年得到了一个令人满意的答案。2023 年上半年，煤炭的度电成本是 0.58 元/kWh，而光伏的度电成本则去到了 0.28 元，光伏+储能的度电成本则是 0.6 元，已经和煤炭的度电成本相差无几。而根据彭博社的最新预测，在中性情况下，24 年的光伏、风电、光储等等新能源的度电成本将全面低于煤炭，到 25 年时，煤炭的度电成本为 0.53 元，光伏为 0.25 元，光伏+储能将低至 0.49 元。也就是说，以后电车大概率用的都是更便宜的新能源的电力，而不再会用更贵的煤炭的电力了。那么所谓新能源并不环保也不清洁的说法，恐怕就要失去生存空间了。这也比较容易理解。近年来，我国在光伏、风电等领域发展成果显著，投入巨大，装机规模稳居世界第一，发电量稳步提升，而伴随着这样的规模效应，度电成本自然就会快速下降。当新能源的发电规模越来越大后，成本自然会越来越低，那么新能源作为成本更低的电力，自然就更被市场接受，毕竟有便宜的电，谁还想去用贵的电呢。市场越是接受新能源的电力，那么新能源就有更多、更广泛的市场，收入自然就越多，自然也就更能投入到新能源建设去，反过来又能提供更多、更便宜的电力，形成正循环，这就可以逐步替代旧的化石能源了。在这个过程中，于普通人而言，不管是投身到新能源的这些基建和运维之中，还是有一定的钱，可以参与到这些新能源的投资中，其实都是机会。而随着新能源的规模效应起来，它的应用场景其实也会多起来，各行各业都有电力需求，这时候如何进行新能源的电力改造去降低用电成本，就有巨大的市场。而一般居民对新能源也不是没有需求，比如太阳能就可以广泛运用到日常生活中，这也一样是一个巨大的市场。这些其实都是普通人可以关注甚至参与的事情。不过新能源的电力输出，相对火电之类的来说，确实没有那么稳定，毕竟太阳不可能 24 小时挂在天上，风也不可能一天到晚吹个不停，更不可能风速一直保持不变。这些不稳定的发电环境自然就带来了不稳定的电力输出。针对这一点，我们就需要各种各样的储能技术，和各种各样的充电技术了。这就是我们要谈论的第二个新能源的关键点，将产生出来的能源储存、传输、使用的技术链条。从当下的技术路线来看，储能大概可以分成热储能、氢储能、电储能三个方向。而这其中电储能里的电磁储能相比其它方式，少了中间能量转换的环节，因此它的响应更快一些，损耗也更小一点，有可能成为未来的更主要发展方向。在储能和传输方面，一般人要参与的门槛并不低，更多的还是专业的机构和公司来进行技术突破和市场的开发。但它们对于技术的突破和新需求的满足，在别的层面会给老百姓带来便利和机会。比如储能和传输技术越发成熟之后，我们在日常中才能更好地使用新能源电力，而这些新的使用场景和技术，则可以转化为老百姓可以参与的机会。这方面以新能源汽车领域最为突出，我们就用新能源汽车的充电桩来举个例子。充电桩作为新的城市基建，其实在如今发展蓬勃的情况下，依旧有着巨大的建设空间。而充电桩中的充电技术又对建设的铺开起到非常关键的作用。如今很多充电桩仍然采用的是风冷散热搭配液冷枪的方式来实现“半液冷超充”。这种方式在高功率下会产生较高的热量，风冷也很难满足桩体散热的需求，存在损耗高、易损坏、寿命短和噪音大等等缺点。而假如能更换到全液冷超充，那么装备的可靠性将大幅上升，市电利用率可以提升 30%，使用寿命将超过 15 年以上，可谓是又一次基础设施的革新，这其中就有很多普通人可以参与的机会了。而在液冷超充领域，于充电桩这方面，特斯拉和华为属于是布局相对领先的公司。2023 年 4 月，特斯拉在荷兰开设了第一个 V4 超级充电站。同月，华为推出了“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案。在2023 年 10 月，华为数字能源助力打造的全液冷超充站在川藏南线暨理塘、亚丁公路（四川段）沿线多地正式上线。不管是华为还是特斯拉，只要这样的技术升级持续进行，那么它都将带动整个产业链的参与。就拿液冷超充举例，它的产业链就涉及到冷却液、管道、接头等等部件和关键原材料，这些东西也不是华为或者特斯拉自己生产的，同样需要不同的供应商来供应，而这些供应商也有自己的上下游，只要液冷超充技术得到广泛应用，充电桩大量铺设，那么一方面是参与基建的公司和个人将从中受益，另一方面就是产业链的产能将可以投入其中，一样是可以让产业链上的公司和个人受益的事情。这也就是当储能和传输的技术得到突破后，普通人一样可以从中受益的逻辑所在。中国爆发前夜：今年的 G20 峰会上各国领导人采纳了一个在 2030 年将全球可再生能源装机容量增至以 2022 年为基准的三倍的倡议，中国也采纳了这一全球性目标。这就意味着，当下的新能源市场将在原有基础上，全球性地还将有三倍的空间去扩展。而我们也知道，中国新能源在世界范围内都是领先的。中国的硅片在全球的市场占有率已经去到 97%，光伏中有 80%的组件是中国供应的。而在过去这一市场主要以中国和欧美为主。那么在这一全球性目标下，各个地区恐怕在新能源领域都需要极大的发展，这其中中国一方面有经验优势，可以为各个地区提供足够的经验支撑，另一方面，我们还有产业优势，那么这些急需发展的地区，不就是我们最好的市场么？这对于咱们普通人来说，其实和刚才的产业链逻辑是一样的，同样是有望参与的新机会所在。因此总体来说，从技术、战略、环境和经济等多个维度来看，新能源转型已经突破了一定的阈值，伴随着技术的突破、市场的扩容，未来这个赛道将会有更为长足的发展，也将产生更多可以让普通人参与的空间与机会。好了，今天的的文章就到这里，我们是域外编撰者，一群以笔撰商史的人。如果大家喜欢我们的内容，请长按点赞三秒，给我们一点支持，也希望大家多多关注、转发、收藏和留言，我们下期见。首发2024-04-28 18:12·说车小李