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在不同选择面前，他们有同一个目标，那就是出人头地回报父母，为了“不在一棵树吊死”，叁人选了叁个方向。
2024年12月08日，数读 | 全球5大新能源车企销量盘点：大众第三、特斯拉丢掉冠军2022-11-06 11:46·懂车帝视线文：懂车帝原创 宋爱菊[懂车帝原创 行业] 在全球市场，谁是新能源汽车老大哥？谁又是纯电动细分领域的销量冠军呢？Jose Pontes向外界分享了EV-Volumes的统计数据，揭晓了这一结果，我们一起来看一看。比亚迪迅速崛起，暂居全球新能源汽车销量第一名根据Jose Pontes分享的EV-Volumes数据，今年前9个月，全球登记的新能源汽车超过680 万辆（其中9月超过100万辆），同比增速超60%。比亚迪跃升为全球新能源汽车销量王就排名来看，比亚迪以近118万辆的销量和17.3%的市场份额位居第一。这家中国制造商正在迅速扩大其销量（同比增长 257%）和其市场份额。请注意，一年前，比亚迪仅以7.7%的全球市场份额排名第四。特斯拉位居第二（份额为13.3%），前9月销量为90.9万辆。从当前的销量趋势来看，特斯拉在2022年可能无法继续稳坐全球销冠的位置（去年它是第一名）。大众集团（8.0%的份额）超过上汽（包括上汽通用五菱）排名第三，但上汽的份额为7.6%，与大众集团十分接近，这意味着第四季度二者的销量对决将决定最终的排名。吉利沃尔沃以5.7%的市场份额位列前五，排在第六和第七的分别现代汽车集团（5.0%）和 Stellantis（4.8%）。大众集团凭借ID.系列车型的热卖，全球新能源汽车销量排名第三整体来看，今年前9月，全球新能源汽车共计销售682万辆，其中销量前5名的车企共计销售354万辆，占全球市场份额的52%。特斯拉是纯电动车型销量王，比亚迪纯电动市场份额增加至11.9%以纯电动细分领域来看，全球排名前五的车企，其面孔保持不变，但它们之间的差距非常显著。特斯拉仍是纯电动领域最热卖的车企虽然特斯拉丢掉了新能源汽车销量王的宝座，但它仍是纯电动汽车销量王，前9月纯电动车型销量超过909000辆（市场份额为18.5%），但一年前这一数据为21.5%，这意味着特斯拉的市场份额已经在今年有所缩减。与此同时，比亚迪的纯电动车型的市场份额增加至11.9%，而在一年前，它是第四大OEM，仅占6.4%的份额。可以看出，在纯电动领域，特斯拉也不得不警惕比亚迪这个强劲的竞争对手。五菱宏光MINIEV为上汽的纯电动销量做出较大贡献排名第三的是上汽集团，销量48.3万辆，市场份额为9.8%，其上一年度同期为14.1%；大众汽车集团排名第四，销量为36.6万辆，市场份额为7.4%，其上一年度同期为10.1%。可以看出，上汽集团和大众集团的市场份额相比上年均有不小的降幅。现代汽车集团排名第五（5.0%），纯电动车型销售24.7万辆；排名第六的则是吉利沃尔沃，其市场份额为4.8%，与现代集团较为接近。就纯电动车型来看，今年1-9月，全球共计销售纯电动车型约490万辆，其中排名前五的车企共计销售259万辆，占市场份额的53%。写在最后：特斯拉已经拿了四年的新能源汽车销量冠军，但以纯电动单一技术路线走路的特斯拉，今年很有可能败给纯电动和插混两条腿走路的比亚迪；而全球新能源汽车销量冠军的更替，则是一个新的信号，一方面意味着这一市场正在崛起并迅速扩大，另一方面则意味着随着各大竞争对手的交锋，新的格局正在重塑，这一领域新的洗牌正在进行……
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数据显示自2020年7月起工信部、农业农村部、商务部等多部门连续开展新能源汽车下乡活动经过近3年努力2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%
你们见到过这样的家庭，这样的夫妻关系吗？中科信息5月4日晚间披露公司股价异动的公告，公司研发的技术与产物与当前的通用大模型、颁丑补迟骋辫迟不存在相关性，公司也没有从事通用大模型产物的研发，公司目前与大模型厂商不存在合作。公司主营业务是以高速机器视觉与智能分析技术为核心，为客户提供信息化解决方案、智能化工程、相关产物与服务，目前主要应用在现场会议领域、烟草领域、印钞检测领域、油气领域、政府及其他领域。