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长续航、重载混动、大电量增程，盘点解放轻卡新能源主力车型原创2024-01-04 14:35·卡车新势力随着越来越多的城市落地燃油货车限行政策，也在加快新能源货车的发展，对于城配运输而言，尽管新能源货车拥有更多的路权，但在使用过程中也暴露出一些问题，诸如：续航短、载重能力差、成本高等等……今天，就让我们一起聚焦解放轻卡家族最新一代的虎6G系列新能源轻卡，看看新技术的应用对新能源轻卡的改变。搭载100度电续航达250公里如何在搭载更多电池的同时不影响底盘布局？电池中置是一个更好的选择，这款长续航的虎6G新能源轻卡搭载了解放自研的集成式电驱桥，省去了中间的传动轴等结构，电池布局在底盘中部不仅节省两侧空间，还能起到保护的作用，行驶也更加平稳。电池采用的是宁德时代最新的单包电池技术，电池容量为100.46kWh，匹配高效的整车控制策略，以及多级制动能量回收模式，实际续航能达到250公里左右，同时8年40万公里超长质保确保了用车无忧。该车的动力性也十分强劲，其集成式电驱桥采用了解放自研的CAM230PT2永磁同步电机，最大功率可以达到147千瓦，相当于200匹马力，可输出最大扭矩为400牛·米，车辆在起步加速的时候非常有劲，有效提升运输效率。解放最新一代混动HEV轻卡如果你既想要新能源的低成本，又想要油车的续航能力，那么这款虎6G混动HEV轻卡一定是最适合你的选项。这款车型采用了解放最新一代基于P2构型的混合动力总成，具备省油可靠、动力强劲、结构紧凑、价格实惠等特点。该车的动力系统搭载一台解放动力4DB1系列140马力发动机，排量2.2升。后面匹配的不是传统的变速箱，而是由双电机和行星齿轮所组成的E-CVT无级变速器，其中小功率的电机用户启动发动机和给电池充电，大功率的电机主要负责车辆起步、中低速行驶，其额定功率为60千瓦。在混合动力模式下，在起步和低速时车辆将会以纯电状态行驶，在中高速行驶时发动机将会介入提供助力，发动机与电机高效区域相互匹配，达到最好的节油效果。此外，这款虎6G混动HEV轻卡采用了解放270楔式气刹后桥，起步动力足，制动更高效，承载性更强，适应各种复杂工况。针对复杂工况的重载版混动轻卡在PHEV插电式混动车型方面，解放轻卡虎6G根据不同的使用需求推出了标载版和重载版车型，这里重点介绍重载版的PHEV轻卡。这款虎6G重载版混动轻卡同样采用了P2混动技术路线，可享受纯电动车同等的路权。该车动力系统采用大功率发动机+电机的组合，搭载了解放动力4DB2系列180马力发动机，排量为2.5L，同时搭载峰值功率为72kW的电机，峰值扭矩达370牛·米，匹配解放自主6挡EMT变速箱，动力性能优越。此外，配合车辆搭载的14kWh电量的盟固利高倍率放电电池，以及行业最强承载性能的865×216车架，以及5级制动能力回收，特别适用在山区、重载、频繁启停的城区等复杂工况下使用。增程混动解决续航焦虑谈到新能源必然少不了结构原理简单、更为经济的增程式，虽然简单粗暴，但增程式确实是目前解决新能源汽车续航焦虑的利器，这款大电量的插电式增程混合动力轻卡虎6G便诞生了。该车搭载了81.87kWh大电量电池，纯电模式下续航为200公里，能满足一般的短途运输使用，同时该车的增程器由云内动力G20的高效自吸式增程发动机+70L汽油油箱组成，补能比较便利，跑长途也不在话下。动力性能方面，增程版虎6G搭载解放自主气刹电驱桥，最大功率达147千瓦，可输出最大扭矩为400牛·米，动力性和承载能力都比较优秀。此外，全新虎6G的驾驶室配置十分丰富，包括了气囊减震座椅、多功能方向盘、全液晶仪表、自动空调等舒适化配置，以及智能辅助驾驶功能，带来乘用车化的驾驶体验。截至2023年第三季度，国内新能源轻卡销售量为26226辆，同比增长50.42%，国内新能源轻卡发展较早，渗透率卡车领域最高，并且销量还在快速增长，从最新一代的虎6G丰富的新能源产物上，不难看出解放轻卡想在新赛道上实现超车的决心。
2024年12月24日，中国中铁党委书记、董事长陈云称，安全生产无小事，生命安全大于天。要本着对国家、对社会、对公司、对员工高度负责的态度，以高水平安全保障公司高质量发展。(完)
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走累了或直接在湖边的草地上席地而坐或在林荫间找个长凳休息一下闲坐着吹会风整个人都清爽了起来
见到她不开心了，达式常就会宽慰她，耐心开解她。这段时间 你也累得够呛，妈又帮不上你的忙。