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春运体验｜北京西站，这次走心了！2019-02-15 08:16·交通发布10多年来，记者没少与铁路北京西站产生交集，也没少听闻各种“吐槽”；不过，从今年的春运体验看，却忍不住要夸夸这座车站，特别是其所展现出的走了心的服务。2月9日下午，铁路北京西站乘客排队等候出租车。 记者 杨红岩 摄北京西站建成于上世纪90年代中期。受当时条件所限，该站从规划布局到硬件设施都相对传统落后，但承载的客运量却一直很大，近5年来春运高峰期的日客流量更是高达40万至60万人次之多。前些年，围绕北京西站，公众没少“吐槽”。特别是每逢节假日，北京西站北广场前，送站的车流经常堵成“一锅粥”，人们进不能、出不得。地面拥堵，连带地下“受罪”，火车站地下的出租车停车场想调度车辆进出很困难。再加上售票排队、安检排队、检票排队、换乘排队，从该站乘坐火车出行真是令人苦不堪言。今年春节前后，记者离京和返京两次进出北京西站，却感受到了与以往明显的“不一样”，特别是在服务旅客方面明显更细心、更贴心。2月2日，记者由北京西站乘车离京，发车时间7时06分。鉴于以往前往该站堵车和检票排长队的经验，尽管从家到车站的正常车程只要10多分钟，记者还是陪妻女和母亲提前至6时从家出发。岁末年关，北京城内车流日渐稀少，当日由莲石路向东一路畅行，很快到达北京西站西侧的莲花小区附近，前方车流速度慢了下来。根据以往经验判断，这个堵点主要由日常进出北京西站的车辆过于集中造成，往常走这最后不到1公里的路程，少说也要10多分钟。当日却一反常态，虽然速度不快，却基本可以匀速前行，等走近了才发现，有不少交警和协勤人员在前方指挥，道路秩序忙而不乱。没到5分钟，记者一行的车子便通过这段行驶缓慢路段，直接驶入前往北京西站二层候车室的匝道；匝道内行驶也很顺畅，中途两次短暂停留，便直接开到了候车室外。现场也有多位交警和协勤人员在疏导车辆和行人。以往由此进入候车室，要先在露天场地排队等候人工检验票证，盖章后才能进入安检大厅，接着再排队等候安检。这次直接便进了安检大厅。安检口通道充足，不用排队直接安检进入站厅，再经自助闸机刷身份证便进入候车室。由于有孩子和老人同行，记者一行经工作人员验票直接进入母婴候车室。K1163次列车已在检票，没有停留，我们便直接进站上了车。以往从进站到上车，每个环节都要排队等候，这次所有环节全部畅行无阻，可以说连1分钟都没耽搁。以前北京西站站区还有一个饱受诟病的“老大难”——站内打车慢，站外“黑车”乱。特别是在站内排队打车，由于站外道路拥堵、站内调度组织管理不力等因素影响，正规出租车供不应求，乘客经常要被圈在导流栏里长时间排队等候，旁边的“黑车”司机便趁机漫天要价。2月9日，记者乘高铁返京，17时30分到达北京西站。同时出站的乘客很多。由于携带行李，再加上公交车、地铁换乘时间要在1小时以上，记者准备选乘出租车。等到达地下出租车等候区一看，队伍已随着导流栏弯弯曲曲地排出很长。根据以往在该站打车的经验，当时情形至少需要1小时才可能打到车。不过与以往不同的是，记者发现当天调度车辆进出站的速度很快，几辆一组，几辆一组，源源不断，遂决定加入等候队伍中。利用排队间歇，记者仔细观察，发现周边多了不少醒目的提示信息。抬头正上方，电子显示屏上提示乘客春运期间出租车供需紧张，当时排队等候时间大约需要1小时，建议乘客选择公交或地铁先出站。旁边，一块信息板上醒目公示出白天由北京西站打车前往北京各主要区域的参考价格，记者理解这可以有效防范“黑车”司机漫天要价。附近一辆执法车警灯闪烁，车上广播也在不断提示如何正确选择换乘方式。一根圆柱上张贴着夜间（23时30分至4时50分）西站地区南北广场夜班公交车的发车线路和班次。在出租车等候区的玻璃窗上还张贴着“扫码预订北京定制公交”。在导流栏设施上也有两处明显改善，一是加了可以临时休息的长凳，二是每隔一段有一个信息提示板，提示乘客由此处排队大概还需要候车多少分钟。当天记者实际排队25分钟便打到了车，远远少于预计等候时间，而且由于有了贴心醒目的各类提示信息，等候过程并未产生焦虑感。时间仓促，记者未能更细致全面地去感受这座老站发生的新变化。但即便是这匆匆一瞥，也不难看出北京西站在改善管理和提升服务方面的用心和细心。只要心里装着乘客，用真心和诚意去努力改善，哪怕还做得不那么完美，旅客也会给予理解和支持，是不是呢？推荐阅读致敬改革先锋 | 30年，他从一名普通农民工到如今享誉全国！这个省今年将完成综合交通建设投资1370亿元！感动交通人物系列 | 难忘他！中国现代桥梁之父茅以升！老丈人为啥非要坐公交车回村…这些春运故事值得体味无论你坐飞机火车公交或是邮轮…这些地方都有交通人的坚守！责编/吴倩
2024年12月20日，从一个争议不断的网红，到成为一名大学生，凤姐用实际行动诠释了她多年前说过的一句话："我甘愿贫穷一生，却决不让无知伴随终身。
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[2] 天山网-新疆日报《地下10000米藏着什么》2023-12-12
而不是当舔狗舔来的志愿填报必知20个关键词，正式填报前，一定要弄清楚2021-08-22 10:27·大宇说报考和考研1）录取批次录取批次是根据不同高校情况所划分的录取顺序、录取步骏。一般分为：本科提前批:军事类、公安类院校，司法、消防，艺术、体育类院校与专业，农村专项计划等）；本科一批次：全国重点院校，省属重点院校；本科二批:一般本科院校；本科三批次：独立学院，民办本科院校，（目前全国大多地区已将本二批和本三批合并）；专科提前批:公安类、司法类专科院校或专业，艺术和体育专科院校或专业等；高职（专科）批次：一胶普通专科院校及专业；录取批次具有严格的顺序性，即上一批次录取完毕，才能进行下一批次的录取2）录取分数线录取分数线即本省录取最低控制分数线，简称省控线。录取分数线各省市区一般都是扶批次分别划分。比如一本分数线，二本分数线，三本分数线，专科分数线等。只有达到录取分数线的考生，才有填报相应批次志愿的资格，因此，又叫“资格线”。3）录取投档线录取投档线，是指高招主管部门（省教育考试院）依据各院校招生计划和报考人数而划定的具体院校录取的最低控制分数线。只有达到投档线，考生的档案（电子）才能投到院校进行择优录取。录取投档线不同于录取分数线，前者是面对全省所有考生划定的填报志愿的资格线，后者是针对具体招生院校划定的录取最低控制分数线。考生填报了志愿，不一定被投档，投档了也未必就录取。4）录取线差分录取线差分，是指招生院校的实际录取分数线与省控分数线之差。由于每年高考试题难易程度不同，考生人数不同，招生计划不同，每年的省控分数线有所不同，各招生院校的实际录取分数线也不同。为了便于科学分析比较，故引入这一概念。高校录取线差分=高校录取分数一省控分数线（录取最低线差分=录取投档线一省控分数线；录取平均线差分=录取平均分一省控分数线；录取最高线差分=录取最高分一省控分数线）；考生线差分=考生高考总分一省控分数线。5）专业极差专业级差是指录取非第一专业志愿考生时的分数差额。例如：某一学校规定专业极差为4分,学校在分配某专业时，将第二专业志愿的考生成绩减去4分后，和第一专业志愿的考生一起排序确定专业。6）大小年现象大小年现象是指上年报考人数多，录取分数高，而使当年考生报考人数减少录取分数下降，如此循环往复呈现出录取分数“一年高一年低”的规矩。录取分数高的年份称为“大年"，录取分数低的年份称为“小年"，实行平行志愿后，大小年现象减弱，但仍占近50%的比例。研究大小年规矩，有利于把握和预测今年的录取投档线差。7）高考位次高考位次是指考生的高考总分在本省某科类全体考生中的排名顺序。考生的位次如果高于一所学校历年录取最低分的位次（位次数字越小則位次越高），则意味着这位考生报考这所学校被投档录取的可能性很大。8）滑档与退档滑档是指考生的高考分数低于所报所有学校志愿的投档线，造成档案投不出去。退档是指因为某些原因，考生档案投送到志愿院校未被录取而又退回省招办的一种情况。9）专业服从调剤服从专业调剤就是当考生被投档后分数不够所有志愿专业录取条件，如果考生愿意服从志愿外专业录取，那么录取院校就把该考生录取到未录满的专业。填报服从专业调剂，可以大大降低退格的风险。如果志愿院校招生计划里没有不可接受的专业，原则上应当填报”服从专业调剂"。10）征集志愿征集志愿是指某批次录取结束，部分院校个别专业未宪成招生计划即未录满，把剰余计划向社会公布，从落选考生中进行补录的一种录取方式。需要注意的是，征集录取的院校与专业并非完全是未完成招生计划的“剩余”专业，其中包括因生源好而临时增加的招生计划，不乏好的院校，好的专业。征集志愿除极个别降分录取外，绝大多数录取分数反而提高。11）已经投档即考生志愿填报所填志愿达到高校投档要求，省考试院将考生电子档案投给院校，但院校还未检阅考生档案。处于“已经投档”状态表明考生档案已经投出，考生要关注档案所投学校录取状态。12）院校在阅意味着考生所投档案正在被该校审阅，该过程中，院校将根据招生章程公布的录取规则对进档考生进行专业录取，并确定“预录取”或“预退档”考生名单，但尚未确定正式录取与否。13）预退档表示院校阅档时按录取规则安排专业，对不服从专业调剂或体检、单科成绩等原因不能录取的考生，做出“预退档”即准备退档处理，并已向省考试院提史“预退档"考生电子档案等待录检审核。对每一个”预退档”的考生，院校都会注明退档理由，经录取检查蛆审核同意方可退档。预退档处于“院校在阅”和“预退格”状态时，考生一定要留意自已在高考报名时所留的通联通讯是否畅通，这过程中，如有需要，高校或省考试院可能会与考生联系，一旦错过机会可能会给考生造成无法弥补的损失。14）预录取即院校对符合录取条件的考生进行专业录取之后，上传拟录取考生名单及录取专业，即为“预录取"状态。处于“预录取"状态并不表明正式被录取，须经省考试院录取检查蛆审核通过后方为正式录取。15）录取对院校提中“预录取"考生，经省考试院录检审核，审核通过后即变为”录取"。处于“录取"状态的考生，恭喜你，已经被高校正式录取，这时就应注意查询自已的录取通知书了。16）“计划外”考生（1）什么是“计划外”考生“计划外”考生又叫压线生，省考试院一般按各批次招生计划总数的120%划分批次线，其中倒序20%的过线考生即是“计划外”考生。例：湖北處理科本一批省控制线为560分对应一分一段表即12000位，按120%的划线比例反向计算得知实际计划总数为10000位对应一分一段表即572分，由此可知560、572分之间的考生属于计划外考生。考生判断自已是否属于“计划外”考生主要是目的是为了认清当前的状态，并确定是否需要同步填报下一批次志愿。（2）“计划外”考生填报“计划外”考生填报时应做好两手准备：1. 原本该批次就是没有计划名额，填报时选择常年有征集计划的院校、治门院校、偏远地区方院校。2. “计划外”考生填往往可填院校较少、专业选择过窄，可冲刺意向院校专业且不服从调剂，同时填报下一批次志愿。17）什么是压线录取压线录取，是指考生的分数即为报考院校最低专业录取分数线。压线录取被调剂的概率最高。18）分批填报与分段填报的区别分批填报与分段填报有什么不同？最大的差异分批是分学校、分学生，分段是仅分学生。（1）什么是分批填报？省考试院依据考生成绩划分成本科第一批次，本科第二批次，本科第三批次，高职专科批次，与之对应将高校按属性及专业层次划分成本科第一批录取院校（简称一本院校），本科第二批录取院校（简称二本院校），本科第三批录取院校（简称三本院校，三本院校大多为民办本科院校）o本科第二批次考生仅可以填报二本及二本以下院校，不可填报一本院校。（2）什么是分段填报？分段填报是将考生按高考成绩从高到低排序，按照一定比例把考生分成多段参加志愿填报，段位靠前的考生有优先填报选择的资格（如：浙江按实际报考人数的20編60%,90%比例划分段线）。分段填报取消了院校分层，让普通院校获得优质生源的机会，低分考生也有机会报考名校。19）投档比例由于教育部规定普通高校的招生投档比例一般不得超过120%;另一方面，招生院校为了既顺利完成招生计划，同时又保证招生质量，投档比例一般都在100%?120%之间，通常是1:1、1:1.05.1:1.2o如投档到院校的档案院校在检阅的过程中有不符合条件的需做退档处理，即便有退格的存在也有考生补充，不会因为招生计划没有完成而到征集批再次招生。新高考改革后浙江、上海、山东普通批招生投档比例是1:1;北京来用1:1.05投档比例。具体投档比例由各省市考试院制定。20）等位分等位分是依据位次，参考相同科类（文科/理科）在不同年份的一分一段表中相同位次所对应的分数。主要用于相同位次不同年份所对应的参考分数。因每年高考的试题难度不同，参加考试的考生人数不同，各高校在本省的招生计划数也不同，每年的高考分数不能直接相互比较。比如，2020年的600分和2019年的600分不能简单地直接划等号。过去大多数人的做法往往是靠估算，如看某高校往年的录取分数比当年控制分数线高多少（院校线差），再看考生的分数比省控线高多少（考生线差），将两个数值直接比较，以此预判录取风险。该方法仅仅是压缩了分值区域，并没有改变分数不能对比的实质。就好比2020年超过省控线20分与2019年超过省控线20分不能划等号一样，特別是合并批次省份，更不能用线差法去对照。等位分排除了因合并批次帯来的千扰，可以更精准的将当年的高考分数换算成历年等位分。如：A同学2020年理科高考总分600分，位次1000042.,依据2019年一分一段表10000位次对应的分数为610分。也就是说，2020年理科的600分相当于2019年的610分，考生应该用610分去对比2019年高校录取分数线。以此类推，可以换算成更多年份的等位分进行比较。