特工王妃(原创书殿小说) - 百度百科
美国童话：迪士尼征服世界史原创2019-08-25 10:37·啸瞰风云2019年4月，好莱坞科幻巨作《复仇者联盟4》上映，电影刚问世便出现了一票难求的情况，截止至七月底，《复联4》的全球票房已超过2009年上映的《阿凡达》，荣登全球影史票房冠军的宝座。你也许会觉得，《复联4》的成功，最大的赢家应该是它的制作公司漫威吧，其实不然，因为漫威背后还有个大东家：迪士尼公司。提起迪士尼，你首先会想到米老鼠或者唐老鸭，但这两个卡通形象早已退出了银屏，在90后和00后眼中，它们只不过是迪士尼乐园门口用来拍照的吉祥物而已。今天的米老鼠，不仅是迪士尼公司的精神图腾，更是美国童话的象征，它伴随着美国的军舰、金融资本与消费品征服了全世界，俘虏各国观众的心，成为资本主义最有力的一枚“糖衣炮弹”。1/6 华特·迪士尼的创业之路迪士尼公司的创始人华特·迪士尼，你想必听说过他的名字。他是迪士尼大厦的奠基者，人称“米老鼠之父”。在我们的印象里，华特·迪士尼是一位天才的艺术家，没有他，我们就看不到这么多经典的迪士尼卡通角色。然而，大名鼎鼎的米老鼠形象并非出自华特·迪士尼的手笔，包括唐老鸭、白雪公主这些经典人物等在内，都不是他本人创作的，但这并不妨碍他们统统归在华特的名下，因为他完全担得起这份荣耀。华特·迪士尼出生于1901年，20岁的时候，他还是个普普通通的商业画家，也许画家这个称号都有点抬举他了，因为华特只接受过几个月的艺术训练，与人合办的美术公司开了一个月就关门了。后来华特·迪士尼接触到动画技术，他从中看到了自己的未来。1923年，迪士尼兄弟动画工作室成立，直到二十年代末，随着米老鼠系列的问世，他开始声名鹊起，米老鼠从此成为了迪士尼的标签。米老鼠由华特的合伙人伍培·埃沃克斯创作，是他赋予了米老鼠形象与灵魂。除了米老鼠，迪士尼的另一个经典人物唐老鸭，则来自一个叫卡尔·巴克斯的画家。类似这样的例子，在迪士尼还有很多，不少角色一般由华特提出创意，别人动笔。你也许会问，既然这些人物都不是华特·迪士尼的作品，他究竟哪里厉害了呢？米老鼠的设计者：伍培·埃沃克斯答案是，华特·迪士尼把动画片发展成一门成熟的艺术，他集画家、导演、技师、制作人多重角色于一身。华特通过一系列变革，将故事、画面和音乐融入到作品中，使之变得老少皆宜，并登上大雅之堂。而这方面的集大成者，便是1937年公映的《白雪公主和七个小矮人》。《白雪公主和七个小矮人》的时长达90分钟，对于一部动画片而言，这在当时是不可思议的长度，没有人相信观众会耐着性子看完这部动画片。但是华特·迪士尼做到了，《白雪公主》取得了巨大的成功，还荣获当年的奥斯卡奖。直到今天，它依然是一部跨时代的经典作品。《白雪公主》问世以前，动画片还被人们视为不入流的雕虫小技，但自从《白雪公主》之后，观众终于对动画片另眼相看。除此之外，《白雪公主》还是世界上第一部发行了电影原声带的电影，其非凡的影响力可见一斑。从上世纪三十年代开始，迪士尼佳作连连，1940年，华特推出了第二部动画长片《木偶奇遇记》，次年又推出了世界上首部立体声交响电影《幻想曲》，并再次斩获奥斯卡奖。二十世纪四十年代被誉为迪士尼的“黄金时代”，凭借一系列大胆的创新，迪士尼在银幕上频频给观众制造惊喜，逐渐成为了梦想与欢乐的代名词。2/6 迪士尼乐园诞生1954年，华特·迪士尼开始筹划他的第二件作品——迪士尼乐园。此时的他年过半百，身价不菲，是美国的大名人。在这个普通人都在享受天伦之乐的年纪，华特·迪士尼又迈开了梦想的脚步，迪士尼乐园是继他的动画片之后，华特献给世界的另一部佳作。加州迪士尼乐园草图迪士尼乐园在建时，华特就亲临现场，监督每一处细节的落实。从布景道具到音乐音响，他事必躬亲，确保所有的设计都能尽善尽美。当乐园竣工后，华特要求园区内所有的员工，包括电工、工程师和行政人员，全部到场参加园区内的测试活动，以确保及时发现漏洞。他甚至把保安保洁这些基层员工一起拉来，询问他们乐园在设计方面有什么不妥。要知道，此时迪士尼乐园开张在即，大规模测试不仅耗时耗力，若是真发现问题，一旦整改，务必影响到开园时间。但华特·迪士尼坚持这么干，因为他知道，他要呈献给游客的是一个百分之百的童话世界，这个世界不能有丝毫的瑕疵，必须让游客彻底的沉浸其间，忘记真实世界的纷纷扰扰。据说在测试过程中，一位建筑工人指出乐园在“加勒比海盗”这个景点的设计上有缺陷，因为加勒比属于热带地区，那里有很多萤火虫，但是“加勒比海盗”景点却没有萤火虫。华特听罢二话不说，立即决定给景点增加萤火虫，从此，迪士尼乐园的夜晚多了一份莹莹的星光。如今，迪士尼乐园是全球最热门的游乐景点之一，它的成功，很大程度上得益于从华特·迪士尼时代起打下的基础，尤其是它那出色的服务与逼真的场景营造，是迪士尼乐园始终游人如潮的关键。你可能听说过，迪士尼不把服务人员叫做员工，而是称为“演员”，他们在园区内不是为你提供服务，而是在进行一场超大型的路演。同样，迪士尼把自己的艺术家们叫做“幻想工程师”，这一称呼提醒着他们在园区所扮演的角色，就是不断为游客提供创意和惊喜。他们每创建一个场景，都会事先给这个场景编一段故事，如同拍摄电影前的剧本，以求让细节更饱满，内容更刺激，充分激发人们的幻想。自华特·迪士尼创业三十多年来，他所创造的这一切，几乎完全凭借的是直觉，这种直觉不仅来自于他的童心与艺术禀赋，更来自他的商业洞察与日常经营。华特·迪士尼是个天才，但他的天才与其表现在艺术创作上，不如说是把出色的想象，敏锐的直觉和非凡的控制结合在一起，将头脑中的概念化作现实，并指挥千军万马投入行动的能力。没有这些，华特·迪士尼充其量只是一名优秀的商业画家，而无法缔造出伟大的迪士尼公司。3/6 不懂艺术的CEO1966年，华特·迪士尼去世，此时迪士尼公司给人的印象是这样的：朝气蓬勃，追求梦想，有着崇高的使命和愿景，天才创始人给人们留下了宝贵的遗产，他的冒险精神不断激励迪士尼给观众制造幸福和快乐。听起来，这简直是全世界最好的内容公司了，其魅力不亚于今天的谷歌。然而，在接下去近二十年的时间里，迪士尼公司却陷入了低谷，华特·迪士尼的光环没能保佑公司继续前进，相反却成了它发展的包袱。80年代初，迪士尼的电影业务亏损达3000万美元，迪士尼乐园的接待量也在逐年下降。终于，到了1984年，董事会决定聘请一位新的CEO，他的名字叫迈克尔·艾斯纳。如果说华特·迪士尼是个梦想家，那么艾斯纳则是个现实主义者，他对艺术没有太多兴趣，在进入迪士尼公司以前，他甚至没有看过一部迪士尼的动画片。与华特·迪士尼相比，艾斯纳属于地地道道的资本家与职业经理人，他的眼里只有一样东西，那就是利润。艾斯纳上任时，迪士尼是一家纯粹的娱乐公司，它的主要业务包括影视作品、主题乐园、以及销售特许经营的周边商品。艾斯纳决定扩展迪士尼的业务版图，尤其是开发迪士尼自己的销售渠道与分销网络，用经济学术语来说，就是对行业下游实施垂直整合。具体是怎么做的呢？首先，艾斯纳决定大规模出售迪士尼的录像带。上世纪八十年代，随着录像机在全美的普及，不少电影公司都有把自己的电影制成录像带向家庭销售，对于录像带而言，只要掌握了销售渠道，就能获得丰厚的利润。为此，迪士尼不断加强自己下属分销商的实力，以至于到后来，这些分销商不仅销售迪士尼的作品，也开始销售迪士尼竞争对手的作品。接下来，艾斯纳放出了一个大招，他收购了ABC（美国广播公司）。这个频道在上世纪九十年代拥有一亿个家庭用户，在黄金时段，总共有2000万户收看ABC的节目。在ABC旗下，还有个名为ESPN的频道，这个频道面向国际市场，播出大量的娱乐与体育节目。收购ABC对于迪士尼具有里程碑意义，此后，迪士尼就不再是一个内容生产商与销售商，而是成为了一个大型的内容平台。我们都知道，播出内容的媒体与生产内容的公司是完全不同的两个概念，前者无论在体量还是盈利模式上，都无法与后者相提并论。掌握了媒体的迪士尼，从此获得了一个巨大而稳定的流量入口。如今，光是ESPN电视网，每年就给迪士尼带来100亿美元的收入。公司媒体业务对迪士尼总收入的贡献，更是超过了40%。不仅如此，ESPN在亚洲还有大量的观众，有了ESPN，就意味着迪士尼的产物还能率先进入亚洲市场。由此我们不得不佩服艾斯纳的战略眼光。除了收购媒体并扩大销售网络，迪士尼还提高了迪士尼乐园的门票价格，并加大了对迪士尼乐园的宣传力度，他在纽约时代广场的大屏幕，以及各大城市的报纸和电视台投放广告。艾斯纳还考虑进军零售业，他认为迪士尼应该有自己的零售连锁店，专门出售迪士尼的商品。80年代中期，第一家迪士尼商店在加州的幽谷拱廊商场开业，仅第一年的销售业绩就达到了同类零售商的2—3倍，之后，零售业务就成为了迪士尼的又一重要收入来源。在艾斯纳当权的二十年时间里，迪士尼在扩张道路上高歌猛进的同时，也变得面目全非，为今天的商业帝国奠定了基础，如果说华特·迪士尼塑造了迪士尼的灵魂，那么艾斯纳则成就了迪士尼的体格。4/6 收购皮克斯艾斯纳对迪士尼做出了那么多贡献，按理说应该是迪士尼的大功臣了吧。很遗憾，他最终被董事会赶出了公司，因为他的人缘太差，而且脾气火爆，刚愎自用，利润至上的经营理念让那些才华横溢的艺术家们无法接受，很多同事坦言，艾斯纳是个难以相处的CEO，而且还是艺术上的门外汉。但艾斯纳给迪士尼带来的最大隐患，是迪士尼在飞速的扩张中失去了自己的焦点。追求利润并没有错，任何公司都需要利润，但不断增长的利润也把迪士尼带到了一个令人困惑的境地，它究竟是一家怎样的公司，它的成长逻辑是什么，是靠内容赢得口碑与票房，还是靠经销网络与媒体平台赚取版权费和租金，在艾斯纳担任CEO期间，迪士尼似乎更多的接近于后者。因为在这几十年间，迪士尼已经很久没有出色的动画作品问世了。但问题是，如果没有好的内容支撑，迪士尼的这套模式也是维系不下去的，毕竟，迪士尼不可能一直靠卖经典动画的录影带赚钱，而迪士尼乐园的魅力，本质上也来源于迪士尼动画人物的影响力。此时，好莱坞冉冉升起了一颗动画新星，并远远地把迪士尼甩在了后面，他的名字叫做皮克斯。皮克斯原本是卢卡斯电影工作室旗下的一个特效部门，后来被卢卡斯决定出售，而买下皮克斯的人，正是苹果公司的传奇人物：史蒂夫·乔布斯。卢卡斯与乔布斯都是牛人，乔布斯我们不多说了，卢卡斯则是电影《星球大战》的导演，上世纪八九十年代，《星球大战》是好莱坞电影最热门的IP，其史诗级的特效制作更是将科幻电影推向了全新的高度。乔治·卢卡斯乔布斯在电影方面也是外行，也正因为如此，他让皮克斯的人放手去干，也没有想把皮克斯变成一台赚钱机器。就这样，皮克斯在一群天才主创的带领下，打开了3D动画的新局面，1995年，《玩具总动员》上映，轰动全球，对于动画电影的影响力丝毫不亚于六十年前的《白雪公主与七个小矮人》。迪士尼从皮克斯那里看到了曾经的自己。但是皮克斯之后的作品始终不温不火，他的命运犹如当年的迪士尼动画工作室，能否赚钱，一半靠主创人员的才华，另一半靠的是运气，总之是出爆款的时候赚得盆满钵满，才思枯竭后则可能颗粒无收，甚至赔掉血本。于是迪士尼抓住了机会，当看到皮克斯的动画作品之后，迪士尼高层做出了一个重要的决定：收购皮克斯。迪士尼看中的是皮克斯的制作能力，而皮克斯则需要迪士尼的钱，皮克斯给已经死气沉沉的迪士尼动画带来了一股新风，而迪士尼则凭借出色的营销能力，给皮克斯的创作注入了源源不断的现金流。几年后，迪士尼又以同样的方式收购了漫威娱乐与卢卡斯影业。不错，今天的复仇者联盟与星球大战，最终版权都归属于迪士尼。5/6 迪士尼的创作心法在收购皮克斯之后，迪士尼相继推出了《冰雪奇缘》、《超能陆战队》等爆款电影，重新赢得了动画世界的头把交椅。而拥有了星战，漫威这些热门IP，又给迪士尼加装了两台强劲的内容引擎，加上艾斯纳时代打下的商业基础，迪士尼在业界的地位如日中天，难以撼动。不过，无论就认知度还是核心竞争力而言，动画作品始终是迪士尼的灵魂（迪士尼的爆款真人电影目前好像只有《加勒比海盗》），这也是它从华特·迪士尼那里继承的遗产。下面我们就简单的谈一谈，迪士尼究竟是如何打造自己的内容产物的。这里不得不再次提到迪士尼的前CEO艾斯纳，虽然他在迪士尼有些声名狼藉，但迪士尼能在今天创作出那么多优秀的作品，相当程度上得归功于他。好莱坞有一家公司叫做CAA，即明星艺人经纪公司。这家公司主要负责给电影公司物色优秀的编剧、导演和演员，然后打包出售。比如，当电影公司需要拍电影时，CAA会找到他，并告诉对方，我这儿有完整的剧本，还给你准备了好的明星和导演，想不想拍就看你了。说白了，CAA就是干中介的活，只是收的中介费比较高而已。很多电影公司通过CAA获得了优秀的IP，这样做对他们虽然省力，但是代价不菲，因为大部分利润最终都给CAA和明星赚去，而电影厂也丧失了自己的创意输出能力，差不多沦为了电影加工厂。艾斯纳上台之后，决定让迪士尼摆脱CAA的控制，所以，他坚持由迪士尼培养自己的编剧，并亲自联系相关的明星参演。没有了中介费，迪士尼的明星费用比其他电影厂少了许多。为了创作更优秀的故事，艾斯纳特还聘请了顶级作家为迪士尼撰写剧本。据说，今天的迪士尼只有12位导演，3位编剧，他们都是迪士尼的员工，这与好莱坞的大多数电影公司极为不同。一部迪士尼动画片，除了后期的配音演员，角色是电脑虚拟的，导演和编剧都是公司内部提供的，等到最后作品成形，从制作，发行到推广，也是由迪士尼一条龙完成。从这套制作模式中可以看出，迪士尼对自己的产物有着严密的流程控制，几乎所有的环节都在迪士尼内部进行，以这种方式，迪士尼确保了内容的高品质与高曝光度。你也许会问，既然这套模式这么厉害，其他的好莱坞公司怎么不采用呢？除了资金与产业链整合能力不足以外，还有一个重要的原因，就是迪士尼以动画为主，他的真人电影产量并不高，动画作品有较为稳定的受众，主要是女性和儿童，加上有迪士尼这个品牌打底，所以在制作过程中，自然得保持作品风格的连贯性与一致性，所以更有利于实行封闭化的流程管理。而迪士尼，恰恰将这点做到了极致。6/6 迪士尼的成功能否复制今天的迪士尼，是一家市值达2400亿美金的超级公司，其业务范围涵盖影视娱乐、主题乐园、网络媒体和零售服务等领域。它也是为数不多的跻身世界五百强的娱乐公司。倘若华特·迪士尼在天有灵，他一定不敢相信，当年那个小小的动画工作室能成长为今天的样子。当然，很多人对于迪士尼作为娱乐公司持有异议，因为从收入比例来看，迪士尼的媒体业务占比已超过四成，构成了迪士尼最主要的收入来源，所以，有些人更愿意把迪士尼看做一家媒体公司，而即便是媒体公司，迪士尼的排名也进入全球三甲之列。眼下在国内，有很多人宣称要挑战迪士尼的江湖地位，在我看来，这一呼声来自两个方面，一方来自资本界的大佬，另一方来自创作界的青年才俊。比如，国内某地产大佬曾在多年前喊出，要打造中国的迪士尼。他认为，迪士尼乐园向游客收取了不合理的高价，中国人完全能提供同等优质但价格要低得多的服务。反正中国人有的是钱，打造与迪士尼同等体量的娱乐巨头，说到底不就是靠买买买吗？而来自创作界的艺术家们则认为，近几年的国产动画在持续进步，前不久上映的动画片《哪吒》，国内票房都超过了《复联4》，中国动画电影的春天来了，是时候向迪士尼下战书了。但是《哪吒》的成功仅仅是个案，中国的动画电影依然有很长一段路要走，其中一个主要的困难是融资问题。尽管出了个别现象级作品，但是广大投资公司对国产动画的前景依旧不看好，很多优秀的剧本因为拿不到投资或者经费不足，最后往往拍不成电影。总的来看，动画电影在中国，还不算是一门赚钱的生意。你可能会说，那还不容易，中国那么多有钱的互联网巨头，让腾讯或阿里收购国内优秀的动画公司，给他们源源不断的输血不就得了，就像当年迪士尼收购皮克斯那样。如果真的那么简单，那么商人们早就下手了，还用等你来出主意？巨头们收购小公司，可不是为了给小公司做慈善，他们不仅看重小公司的技术创新能力，更在乎这些技术与自身的匹配度。迪士尼收购皮克斯，主要是基于后者的创意能力能够改善自己的制作，如果没有这一前提，那么无论皮克斯多么优秀，迪士尼也不会伸出橄榄枝。即便互联网巨头真的收购了动画公司，动画在其业务中所占的分量也是有限的，因为动画作品既无法给公司带来现金流，也无需为公司树立品牌。在这种情况下，动画公司形同鸡肋，难以指望母公司能对其进行持续而大量的投入，而这恰恰是诞生好作品的基础。所以至少就目前来看，迪士尼的成功难以复制，因为它既不是你光有钱就能做成，也不是有个好创意就能实现，而要将两者撮合在一起，也绝非想象的那么容易。艺术与资本，一向难以完美融合，前者追求的是纯粹，后者需要的是增长。即便成功者如迪士尼，也是经过漫长的积累，失败的挫折，以及一系列因缘巧合下才走到今天。
2024年12月16日，销售成本为105.142亿元，与2022年第一季度相比增长24.2%，与2022年第四季度相比下滑31.9%。
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快来坐上这班去苏州的串门公交2022-02-12 15:03·上观新闻一般来说一个城市的公交线路是服务于本市的公共交通网络满足市民的基本市内出行需求因为城市公交基本上要靠地方财政补贴所以很少会有A城公交开到B城去的现象但在苏锡常一体化的深度推进让三地市民专享着城际串门公交2月11日上午10点返锡务工的山西大同青年小安从无锡东站登上了731路公交车他的目的地是位于苏州常熟的练塘工业园虽然是通过手机导航第一次坐这班车但00后的他早已听闻这班毗邻公交的大名一些当地居民还昵称其为串门公交相对于小安的尝鲜家住羊尖镇的市民耿先生对这条731路公交有着特殊的情感从前下班有时要将近晚上七点才能到家现在六点不到就能到家原来耿先生的工作地点在常熟的练塘工业园从前上下班路上单程就得花一个多小时而且无锡的公交车到小朱家湾站就是终点中间还得步行一公里路才能到常熟的翁家庄站换乘苏州公交既耗时又费力自去年毗邻公交开通后一路轻松直达路上至少节约了近四十分钟就像‘串门’一样方便而像他这样的每天享受着串门公交的两地居民不在少数近两年来苏锡常三地交通运输部门先行先试从发展苏锡常交通一体化入手大力发展苏锡常三地间的毗邻公交着重解决毗邻地区间的出行短板在原有6条毗邻公交的基础上加大力度新增苏锡常三地间毗邻公交8条你可知道毗邻公交远不止串门这么简单毗邻公交是区域高水平互联互通交通网的重要组成部分市交通运输局人士表示苏锡常三市地缘近、人缘亲、交流紧毗邻公交的不断开通方便了沿线百姓的往来加强了城市间的联系沟通促进毗邻地区间经济文化交流并以局部交通一体化发展支撑和助推苏锡常一体化发展进程借助苏锡常一体化发展契机目前交通运输部门正进一步研究市民出行需求和客流走向未来将适时推动更多毗邻公交线路的开通满足市民跨区域出行一起来了解一下两年来新开通的这些毗邻公交线路无锡与苏州线路1：无锡公交731路主要功能：实现京沪高铁无锡东站和苏州常熟市练塘镇无缝对接无锡东站作为综合立体交通枢纽可选乘高铁、大巴、地铁、公交、出租等多种交通工具方便周边及常熟等地群众出行发班时间：无锡东站6:00-17:30；练塘办事处06：43－18：13每天发班8班宛山荡湿地公园无锡东站线路2：苏州相城公交83路无锡境内停靠：鹅湖、荡口古镇主要功能：实现无锡荡口古镇与苏州高铁北站无缝对接荡口古镇东大门有无锡公交708路、810路可达无锡东站连接无锡地铁2号线京沪高铁苏州北站连接苏州地铁2号线荡口古镇苏州北站线路3：江阴城镇公交222路张家港境内新增停靠：康宁小区、李巷公交首末站主要功能：延伸停靠张家港李巷公交首末站实现江阴与张家港公交对接末站连接张家港李巷公交首末站有张家港公交35路、张家港公交3路至张家港市区华西公园线路4：张家港港城公交35路江阴境内新增停靠：康宁小区、新桥客运站主要功能：延伸停靠江阴新桥客运站实现张家港与江阴公交对接末站连接江阴新桥客运站新桥客运站有江阴公交202路、江阴公交222路、机场专线无锡－新桥便捷巴士至无锡汽车客运站无锡与常州线路5：调整延伸无锡公交26路增设停靠：常州雪堰桥公交首末站主要功能：实现无锡公交与常州公交在雪堰无缝对接无锡公交26路连接无锡地铁2号线荣巷站、小桃源站、河埒口站、大王基站通往无锡市区；末站连接常州雪堰桥公交首末站有常州公交68路、K1路、331路、332路等可达常州市区、常州太湖湾等地发班时间：5:30—19:00全天65个班次发车间隔8-25分钟无锡动物园梅园锡惠公园常州太湖湾线路6：新开通常州公交527路江阴境内停靠：长兴秀江南、香樟湾花园主要功能：实现常州与江阴璜土镇公交对接江阴璜土镇居民可以通过常州公交527路至恐龙城公交枢纽或锦江国际大酒店换乘常州公交50路、302路、11路、18路、快速公交B1等中华恐龙园线路7：宜兴张渚至溧阳高铁站（宜兴266路）线路8：溧阳天目湖至宜兴云湖（溧阳197路）上述两条线路进一步挖掘宜兴、溧阳毗邻地区生态文化旅游资源推动区域旅游一体化发展更好地满足两地群众公共交通出行需求原有的6条毗邻公交线路无锡与苏州线路9：无锡公交望亭专线无锡公交三场——苏州望亭公交首末站票价2元金城湾公园金匮公园无锡市民中心东南大学（无锡分校）无锡与常州线路10：常州公交215路常州惠山路岷江路——江阴璜土融城公交站票价2元中华恐龙园线路11：常州公交216路常州客运中心——江阴璜土融城公交站票价2元线路12：宜兴公交225路宜兴汽车客运站——常州武进漕桥票价2、3、4元线路13：宜兴公交263路宜兴张渚车站——常州溧阳戴埠票价2、3、4元线路14：宜兴公交334路宜兴闸口——常州武进杨桥票价2、3、4元
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