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特斯拉网站4月30日显示，特斯拉的惭辞诲别濒厂和惭辞诲别濒齿在一些亚太地区国家无法订购，包括澳大利亚、泰国、新加坡和新西兰。网站显示，特斯拉其他车型，如惭辞诲别濒3和惭辞诲别濒驰在这些国家有售。
2025年01月10日，PCB印制板电路板线路板之物料板材方面的简单介绍2018-01-23 09:21·望海以上图片来自网络覆铜板：COPPER CLAD LAMINATE，简称CCL，或板材Tg：Glass Transition Temperature, 玻璃态转化温度, 是玻璃态物质在玻璃态和高弹态（通常说的软化）之间相互转化的温度，在PCB行业中，此玻璃态物质一般是指由树脂或树脂与玻纤布组成的介质层。我司常用普通TG板材Tg要求大于135℃，中Tg要求大于150℃，高TG要求大于170℃。Tg值越高，通常其耐热能力及尺寸稳定性越好。CTI：Comparative Tracking lndex，相对漏电指数（或相比漏电指数、漏电起痕指数）。材料表面能经受住50滴电解液（0.1%氯化铵水溶液）而没有形成漏电痕迹的最高电压值，单位为V。CTE：Coefficient of thermal expansion热胀系数，通常衡量PCB板材性能的是线性膨胀系数，定义为：单位温度改变下长度的增加量与的原长度的比值，如Z-CTE。CTE值越低，尺寸稳定性越好，反之越差。TD：thermal decomposition temperature热分解温度，是指基材树脂受热失重5%时的温度，为印制板的基材受热引起分层和性能下降的标志。CAF：耐离子迁移性能, 印制板的离子迁移是绝缘基材上的电化学绝缘破坏现象，是指在印制板上相互靠近而平行的电路上施加电压后，在电场作用下，导线之间析出树枝状金属的状态，或者是沿着基材的玻璃纤维表面发生金属离子的迁移（CAF）,从而降低了导线间的绝缘，T288: 是反映印制板基材耐焊接条件的一项技术指标，指印制板的基材在288℃条件下经受焊接高温而不产生起泡、分层等分解现象的最长时间，该时间越对焊接越有利。DK: dielectric constant，介质常数，常称介电常数。DF: dissipation factor，介质损耗因素，是指信号线中已漏失在绝缘板材中的能量，与尚存在线中能量的比值。OZ：oz是符号ounce的缩写，中文称为“盎司”(香港译为安士)是英制计量单位，作为重量单位时也称为英两；1OZ意思是重量1OZ的铜均匀平铺在1平方英尺（FT2）的面积上所达到的厚度，它是用单位面积的重量来表示铜箔的平均厚度。用公式来表示即，1OZ=28.35g/ FT2。铜箔：COPPER FOILED铜箔：电解铜箔，PCB常用铜箔，价格便宜，RA铜箔：压延铜箔，FPC常用铜箔，Drum Side：光面，电解铜箔的光滑面Matt side：毛面，电解铜箔的粗糙面铜：元素符号Cu，原子量63.5，密度8.89克/立方厘米，Cu2+的电化当量1.186克/安时。半固化片：PREPREG，简称PP环氧树脂：树脂分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机高分子化合物，是目前普遍使用的半固化片中所采用的树脂成分DICY：双氰胺，一种常见之固化剂R.C: resin content 树脂含量R.F: resin flow 树脂流动度G.T: gel time 凝胶时间V.C: volatile content 挥发物含量固化：环氧树脂与固化剂在一定条件下（高温高压或光照）发生交联聚合反应，生成立体网状结构的聚合物。
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胶东在线消息问题编号为1246092的网友留言：我是1980年生人按照计划生育政策生双女都是2016年生人小女儿是申请准生证生育的当时没办双女户证现在能申请补办吗
优化公交线网 方便群众出行 我市第一批公交线网调整完成2023-12-28 09:27·观澜新闻“我家在碧桂园住，平时上班路远时间也长，以前都是开车下来，上班成本太高了，现在均家滩地铁站设有公交站点，坐159路下山就能换乘地铁，非常方便。”谈起公交站点调整带给自己生活的变化，在均家滩公交站候车的田女士对兰州公交线路网的优化不吝夸赞。12月27日，记者从兰州市交通运输委了解到，为实现地面常规公交与轨道交通有效融合、接驳换乘，方便群众出行，经交通运输、公安交警、公交集团现场实地勘查并结合市民群众意见建议，首批公交线路和公交站点优化调整顺利完成。1改造公交站点 优化公共交通体系过去，部分路段交通压力较大，路面拥堵给市民出行造成很大的困扰。而随着西关十字公交枢纽与轨道交通1号线西关站地下连接通道和停车场项目面向社会开放投用，使西关十字公共交通枢纽“公交+轨道+停车+步行+骑行”立体综合交通体系初步形成。同时，兰州公交集团有限公司对广场北口南行站点进行港湾式改造，将公交站点整体向道路西侧迁移5米，有效缓解该路段高峰时段交通拥堵情况，提升道路通行效率；优化“金昌路北口”北行公交车站，将7路、74路、87路、107路、126路、149路停靠的“金昌路北口”北行公交站点向南迁移110米设站停靠，解决该站点距离十字路口较近、易造成道路交通堵点的问题；在庆阳路东方红广场地铁站D2出入口（万象城正门）增设1路、115路、131路、138路“东方红广场”西行公交停靠站点，同时将10路、153路、159路停靠的“均家滩”北行公交站点向南迁移150米至均家滩地铁站F出入口北侧进行设站停靠；与水上巴士接驳，调整金牛街码头公交站，在水运码头重新设站，对20路、103路、157路3条公交线路进行站点迁移接驳水上巴士，解决群众出行公交与水上巴士接驳。“下一步，我们还会对主城区新建道路未开通公交线路的道路进行线路覆盖，填补空白；针对市民出行需求和客流实际，继续优化公交线路；对具备设置港湾式公交站点条件的区域，将联合相关部门进行改造。”兰州公交集团有限公司运营服务部工作人员屈云飞介绍。2增开护学专线 保障学生高峰期出行“现在我感觉上学比以前方便多了，冬天暖气也很热，路上也不怕冷了。有了Q87区间车，也能够避免因为等不到87路而让我迟到的问题，上下学都非常方便。”在大砂坪小学就读的郭烨麟同学说道。为解决学生高峰期乘车难的问题，市交通运输委督导公交集团，听取群众意见建议，积极增开护学专线。增开4条高峰定制公交，分别为Q35、Q105、Q87、87路，主要覆盖兰州十中、大砂坪小学、草场街小学、兰州知行中学、兰州二十二中等学校，有效满足了沿线中小学生上下学需求，新线路增开6天以来，广受沿线学生和家长的欢迎。兰州公交集团第七客运公司副经理郭琪介绍，针对中小学生及上班族出行时间，公交集团分别开通了三班车运行，区间车主要解决集中高峰出行人群的出行难题，后续还将继续进行优化工作，以更好地服务市民出行。3开通区间车线路 缓解高峰运力压力九州区域市民高峰时段出行“难”的问题由来已久，为此，兰州公交集团在原有城市公交线路运行的基础上，在早晚高峰加大发车频率，缩短发车间隔，结合冬季城际线路客流萎缩的实际，抽调城际线路富余运力车辆，开通6条区间快速线路，分别为22路、74路、87路、Q87路、109路和144路区间快车，共计配车10台，以区间快车的形式投入高峰时段线路运转，保障市民出行需求。27日，记者在早高峰时段于五一山西路东口公交站乘坐体验了一次Q87路区间车。虽然是寒冷的清晨，但车厢内却非常暖和，乘客们还能在车上打个盹休息一番。车内环境干净整洁，一点儿也不拥挤，乘车体验非常舒适。下一步，兰州市交通运输委将认真听取群众意见建议，持续优化公交站点和线路，计划2024年迁移改造和优化调整公交线路25个。兰州日报社全媒体记者 谭安丽 见习记者 吴浩冉 文/图对此，张献春底气十足地强势回应道：