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华宝新能研发费用率低于同行、持续走低 大额分红还募资补流原创2022-02-17 14:22·lite氢财经编辑导语：华宝新能此次用于补充流动资金的金额却不及此前其分红的金额，不仅如此，此前分红还曾高于同期的净利润，并且华宝新能旗下电小二还曾出现质检问题。图/网络近年来，随着移动智能终端的普及，便携式储能越来越成为广大消费者的首选。便携式户外电源电小二母公司深圳市华宝新能源股份有限公司（下称“华宝新能”）也踏着这股“东风”崛起，并在创业板谋求上市。招股书显示，华宝新能此次计划募集资金6.762亿元，分别用于扩产项目、研发中心建设项目、品牌数据中心建设项目及补充流动资金，其中品牌数据中心建设项目、扩产项目及补充流动资金为此次募资用途中投入资金前三。但据招股书发现，华宝新能此次用于补充流动资金的金额却不及此前其分红的金额，不仅如此，此前分红还曾高于同期的净利润，并且华宝新能旗下电小二还曾出现质检问题。除此之外，华宝新能作为高新技术行业还存在研发费用持续走低等情况。研发费用持续走低招股书显示，华宝新能是便携式储能品牌公司，致力于锂电池储能类产物及其配套产物的研发、生产和销售。其中，便携储能产物为华宝新能的核心产物，可应用于户外旅行、应急备灾等场景，同时华宝新能主要通过线上销售平台开展业务、借助集研发、生产、品牌、销售于一体的全价值链经营的M2C模式。2018年至2021年6月30日（下称报告期内），华宝新能便携储能产物销售金额分别为6398.12万元、24968.16万元、89251.2万元、77579.1万元，在当期19264.49万元、31673.75万元、106862.63万元、95458.44万元中的主营业务收入中的占比呈总体上升的趋势，分别为33.21%、78.83%、83.52%、81.27%。在主营业务收入逐年增长的影响下，华宝新能整体业绩也在增长，报告期内分别实现营业收入20548.15万元、31896.86万元、106995.98万元、96828.84万元，实现净利润322.03万元、3645.16万元、23381.19万元、15696.04万元。但从其研发投入的费用来看并不像其所言的为“致力于锂电池储能类产物及其配套产物的研发、生产和销售”，数据显示，报告期内华宝新能研发费用为867.83万元、904.04万元、2343.34万元、2291.51万元，在当期营业收入中的比重分别为4.22%、2.83%、2.19%、2.37%，呈总体下降的趋势。而包含安克创新、派能科技、星徽股份在内的三家公司，其同期的研发费用率平均值为5.15%、5.49%、4.99%、5.55%，均高于华宝新能同期的研发费用率。冲刺前大额分红招股书显示，华宝新能此次6.762亿元募集资金中，除了用于扩产项目、研发中心建设项目、品牌数据中心建设项目以外，还有约1.27亿元将用于补充流动资金。而补充流动资金的背后，是华宝新能居高不下的资产负债率，数据显示，报告期内华宝新能资产负债率分别为60.48%、75.44%、60.98%、57.49%，尽管就华宝新能数据来看呈略微波动下滑的趋势，但与其在招股书中所列的可比上市公司来看，华宝新能此资产负债率为较高的状态。据了解，2018年2021年6月末，安克创新资产负债率为33.52%、34.08%、21.75%、29.23%；派能科技资产负债率为49.69%、44.23%、14.94%、21.91%；星徽股份资产负债率为82.05%、46.84%、50.56%、51.67%，据氢财经推算上述同行业2018年至2021年6月末资产负债率平均值为55%、41.72%、29.08%、34.27%，分别低于华宝新能同期的资产负债率。但即便是在资产负债率居高不下的情况并且需要投入资金来补充流动资金的情况下，华宝新能仍要进行大额分红，据了解，2019年、2020年华宝新能分别进行了3500万元、9700万元的现金分红，累计分红达1.32亿元，但华宝新能2019年的净利润仅为3645.16万元，这意味着2019年华宝新能几乎将全年的净利润用于了分红。除此之外，由上文可以得知，2019年、2020年华宝新能累计分红1.32亿元，而用于补充流动资金的金额则为1.27亿元，其用于补充流动资金的金额甚至不及分红金额，而华宝新能实控人持有华宝新能88.81%的股份，也就是说，冲刺前夕的大部分分红都进了实控人夫妻的口袋。产物质检不合格此外，华宝新能还曾出现质检不合格事件。据招股书了解，早在2018年2月12日时，华宝新能旗下电小二的产物锋6-5000移动电源经抽查，显示不符合《便携式电子产物用锂离子电池和电池组安全要求》，被深圳市市场监督管理局龙华分局稽查科（稽查大队）对电小二处于“没收锋6-5000移动电源产物59台，没收非法所得人民币1.15万元，罚款人民币3万元”处罚。值得一提的是，按照2018年2月1日起正式实施的新修订的《安全要求》来看，上述质量标准已不再适用。无独有偶，2019年9月26日时，中华人民共和国皇岗海关（下称“皇岗海关”）在对华宝新能一批以一般贸易方式向海关申报出口的户外储能便携式电源货物进行检查时查获，四份报关申货物的申报毛重均为4090千克、净重均为3375千克，但各报关申货物实际毛重为4175千克、实际净重为3500千克，均与申报不符。皇岗海关据此于2019年9月30日对华宝新能做出处罚，依照《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》有关规定，对华宝新能处以罚款人民币0.3万元整。2020年12月21日，美国交通部管道与危险品安全管理局（下称“PHMSA”）向Jackery US发出了《涉嫌违法通知》，PHMSA表示，经其调查，认为Jackery US可能存在（1）未对售后办公室两名员工进行适当的危险物料处置培训；（2）产物运输外包装缺少适当的危险品标签与标识两处违法情形。2021年6月3日，PHMSA与Jackery US签署了《和解协议》，同日，PHMSA出具决定要求Jackery US在30日内缴纳总额12660美元的罚金，Jackery US于2021年6月8日全额支付了该笔罚金。原文作者：王婷妍编辑：王婷妍
2024年12月08日，这样的事件被爆出来以后，总有一些人会感叹，原来还可以这样“操作”，就像发现了新大陆一样，似乎找到了“门路”，有没有人会因此而去选择尝试该家平台上的上门按摩服务呢？
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这种世界首创的设计在不破坏母机隐身外形的前提下还能组成一个整体组合时两架无人机相当于母机主翼的一部分分离时就变成3架独立飞行的隐身飞机
好在正式接受“大烤”前，本周三（7月10日），上海将迎来一波降温，请大家好好珍惜！买长安逸达，选这两个配置后悔的可能性最小，其他版本尽量别碰！原创2023-10-03 17:05·这车可真顶买长安逸达，选择这两个配置，你将来后悔的可能性最小，其他版本请尽量不要碰啊！2023款长安逸达总共有5个配置，分别为畅享型，尊贵型，尊享型，领航型和旗舰型，官方指导价在8.39万至10.79万之间。接下来各版本配置我们来逐一分析。首先是入门的畅享版，这个版本功能性配置还说得过去，有定速巡航、一键启动、倒车雷达、倒车影像、电子手刹、上坡辅助、仿皮座椅、小天窗、13.2英寸中控、电尾门、 LED灯组、机械隐藏式门把手等功能，但是安全配置比较拉胯，气囊只配备了两个，虽然是8万级的国产车，但也有点说不过去。如果你不能忍，那么加4000块钱可以买到尊贵版，它比入门款多了8项配置。包括多了4个气囊，多了2个音响，还多了右前盲区摄像头、自动空调、后排出风口和USB接口，以及速度感应式雨刷等功能配置。这个版本就完全可以入了，价格上经济实惠，安全和功能配置也相对齐全。不过尊贵型相对排产少，销售普遍会推荐你买尊享型。它比尊贵型贵了2000块钱，多了两个配置，分别是360度全景影像和透明底盘功能。长安逸达这车的尺寸并不大，而且也不是SUV，有个右侧盲区摄像头和倒车影像雷达，其实就完全足够了，所以尊享型多的这两个功能，我感觉用处并不大。价格配置再往上走，就来到了领航型，它比尊享型贵了7000块钱，多了18项配置。包括主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶监测、全速自适应巡航等安全配置，还多了主驾座椅六向电动调节、无钥匙进入、手机无线充电、自动大灯、外后视镜电折叠、电动隐藏门把手等配置，另外小天窗升级为全景天窗，四扬声器升级为六扬声器，16寸轮毂升级为17寸，座椅也增加了菱形缝线。这个版本的配置就有点小资的味道了，目前落地可控制在10万以内，性价比挺高，也是长安逸达目前最热销的版本。至于顶配的旗舰型，又贵了1.1万，配置更加锦上添花。多了并线辅助、车道居中保持、自适应远近光灯、交通标志识别等主动安全配置。还多了全液晶仪表、氛围灯、副驾座椅四向电动调节、主驾座椅加热等舒适性功能。看似很完美，但价格是硬伤。接近11万的售价，已经可以买到锐程PLUS和UNI-V了，级别更高，做工更好，还是独立悬挂，逸达在这个价位就没啥竞争力了。你认为长安逸达哪个配置最值得入手呢？来吧，评论区说出你的观点！