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贾跃亭8年烧光400亿，造电车版迈巴赫，下月交车靠谱吗？原创2023-02-24 00:59·极果网作者｜yy来源｜极果编辑部几天前，首辆法拉第未来准量产车已经抵达上海。为啥说是“准量产车”呢？因为贾老板实在是跳票太多次，原本预计于2021年发布，但亮相至今已过5年时间。大家早就对这款车半信半疑了。不过既然车都回国了，贾老板回国来剪个彩也不过分吧…按贾跃亭先前所言，法拉第未来将在今年4月份实现量产。没想到，贾老板又把日子提前了！FaradayFuture官微发文宣布，未来将在投资人资金如期到位后，于2023年3月30日在位于加州汉福德的FF ieFactory California开始生产旗舰电动车产物FF 91 Futurist。如果计划顺利的话，没准4月底第一批用户就能提到车了。对于这个里程碑式的进展，贾老板激动地立下豪言：希望未来把FF打造成为智能电车时代下的“ 法拉利+迈巴赫”。这番口气可不小，不过FF 91 Futurist的价格确实能和法拉利、迈巴赫一较高下，这款“姗姗来迟”的车在中国售价200万人民币、在美国售价为20万美元，早前就曾被网友多次吐槽。不论该车实际体验到底如何，这么多年过去，贾跃亭现在离梦想已经越来越近了。在定位上，FF 91属于豪华电动车。在外观上，FF 91基本延续了原型车的设计理念，科幻氛围很浓郁。车头采用贯穿式 LED 灯带，通过将字母 "FF" 逆时针翻转 45 ° 形成的 LOGO 能够自发光，两侧包围着灯带点缀，就这外观而言，虽然是六年前就亮相的车，但用的还是这几年的电动汽车的主流设计，不算很过时。仅从配置上来说，FF91“堆料”很足也算是豪华了，车内配备反重力座椅，后排可完全放倒休息，空间很大，同时还拥有加热、按摩功能、车顶配置PDLC玻璃，可主动调节透光度。内饰设计上，FF91车内搭载多个平板电脑，能在车内实现移动办公，也满足了影音娱乐、游戏购物这些需求，并且为了确保网速，这款车还支持3张SIM卡协同工作。动力方面，FF91搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，百公里加速仅需2.39秒，续航方面其配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。顺带一提，在去年7月，FF 91还曾正式启动预订，根据官网信息显示，FF91 未来主义者版联盟版已预订金额为5万元，目前全球限量300台，已全部售罄，只能通过后补方式排队。按照贾跃亭的说法，FF 91 是目前世界上唯一在产物和技术定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一个档次的智能电车领域的塔尖产物。而在他口中，为此买单的车主也都是“全球塔尖用户”，难道富豪都爱FF91？其实不然，法拉第这款亮相已过5年时间，如今全球电动车行业发展如此迅猛，无论是相关技术还是设计理念都已多次革新，这款要量产的FF91似乎早已没有当年的惊艳了。众所周知，目前搭载激光雷达车型也越来越多，比如蔚来ET7、小鹏P5、WEY摩卡、智己L7等等...而FF91只有一个激光雷达，采用的还是VelodyneH800固态雷达，从视场角还是探测距离还比不上蔚来ET7上的猎鹰激光雷达。接下来再看FF91引以为豪的加速能力，虽说零百加速2.4秒确实不错，但毕竟这款车毕竟是款电车，实在没有说服力...咱们再拿FF91和他的“好兄弟”高和HiphiX对比，毕竟这两款车从外形到内饰的设计相似，而在产物定位都是豪华类。根据统计，高合2022年卖了4349台，50W以上豪华车销量第一名，FF91至今还未交付到车主手上，所以对FF91来说，它的优势竞争力几乎所剩无几了。不过法拉第未来还挺干劲十足，已经表示未来将有更多车型的生产计划。在不久前已经与韩国汽车制造商签约，用以生产其第二款车型——FF81。与此同时，未来还有生产FF71的计划。相比于FF91高昂的售价，预计FF81定位将会更加大众化，价格上也会更加亲民。不知未来会不会像前代产物一样，继续反复跳票。其实在造车这件事上，早在2014年，乐视创始人贾跃亭就入局了电动车。看到马斯克将自己的车企取名为特斯拉，贾跃亭也不甘示弱，把自己的车企取名为法拉第，以此来竞争。然而贾跃亭的车却一直被调侃留在停留在“PPT阶段”。好不容易去年7月法拉第公司在美国纳斯达克上市，并且先后实现了生产区域基础建设和工厂生产使用资质等重大突破，然而却因订单数量问题，法拉第未来遭到美国J Capital Research做空。J Capital Research甚至还声称法拉第未来不可能卖出一辆车。虽然贾跃亭呛声做空机构只是在“冷饭热炒，无稽之谈”，但最终的调查结果还是“啪啪打脸”。现在，特斯拉的市值已经接近了7500亿美元，国内的电动车公司也已经突破了三电系统的瓶颈，都把电动车产业做到了极致。而现在的法拉第未来已经融资了400多亿，但迄今为止却没有完全实现任何一款车的量产。不仅亏光了所有的资金，还深陷债务风波。截止到2023年2月，法拉第未来已经欠了5.76亿。按照贾老板的习惯，估计还得边融资边还钱。当“蔚小理”等造车新势力时不时出现在街头巷尾，并拥有属于自己的固定粉丝时，回望2014年，不知人们还能否记起，贾跃亭曾信誓旦旦坚定自己造车梦的模样。总之贾跃亭的造车之路，是一波三折命运多舛。不过在此之后，他依旧凭借自己的三寸不烂之舌，以及那持之以恒的折腾劲，还收获了一批支持者。并且还有源源不断的投资者，每当贾跃亭缺钱的时候，总有人心甘情愿地把真金白银奉上。在此，只愿贾老板不要辜负那些支持者的期望吧。
2024年12月28日，大概率新车会推出5座版和4座版两种版本车型，官图展示的应该是4座版车型。后排两个座椅全部为零重力设计，支持12向电动调节。两个座椅的中间，有一块大尺寸的触控屏，猜测是用来控制多媒体、空调以及电动遮阳帘的。
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均瑶健康公告公司基于公司产物的主要原材料、运输、包材及辅材等成本的持续上涨决定对公司味动力品牌部分产物的出厂价格进行调整上调幅度约为3%-6%不等新价格执行于2023年3月1日开始实施
而“归屯并户”，则是“治安整肃”的升级版，具体的方式就是把民众都赶到一起集中管理，并建起高墙深院，外面挖上壕沟拉上铁丝网，还派了重兵把守，凡是出入，就必须有日军颁发的证件才行。瑞士首发：