《叫女生捏自己的小兔兔的视频》特别版VR体验 -骞峰影院
40万级新能源MPV！魏牌高山/腾势D9 DM-i！谁更值得入手？原创2023-10-22 16:42·汽车星随着时代的发展，汽车不止是代步工具，也是我们生活的一部分，因此综合品质很重要，比如MPV车型，在我们的印象中大部分都是商务用车，但是现在小家庭使用的也比较多，需求挺简单的，空间宽敞、舒适性高、载物能力突出等。最近有网友问道，如果预算在40万左右，都有哪些MPV车型值得拥有呢？主要是以家用为主，并且属于新能源车型，还有空间要宽敞，因为是三胎家庭，我们综合分析以后，带给大家的是魏牌高山，这款车定位于中大型MPV，目前在售车型一共有3款，指导价区间为33.58万~40.58万，全系标配1.5T动力，在市场上的同级别车型有腾势D9 DM-i、广汽传祺E9 PHEV、岚图梦想家PHEV等，今天我们将魏牌高山和腾势D9 DM-i两款车型进行对比，来看看它们的表现如何？谁更值得入手呢？对比车型选择魏牌高山：2023款 四驱旗舰版(指导价37.58万)腾势D9 DM-i：2022款 1040 尊贵型(指导价37.58万)一、外观设计部分在外观方面，魏牌高山采用万物亲睦的美学设计理念，直瀑式的进气格栅类似于高山流水，看起来显得沉稳大气，还有悬浮式的车顶样式挺时尚的，综合来看偏向于商务类型，而腾势D9 DM-i采用全新的π-Motion势能美学设计，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部由多个镀铬饰条进行填充，看起来显得有张力，车身侧面线条凸起增加了力量感，下部的密幅式铝合金轮毂看起来挺漂亮的，这款车整体走的是家用路线，值得一提到是两款车都加入了贯穿式尾灯组设计。二、内饰设计部分用料在用料方面，两款车采用的都是环抱式座舱布局，并且都使用深色进行搭配，看起来显得温馨有活力，魏牌高山空调出风口是横贯式的，中控下边缘还加入了银色镀铬亮条进行包裹，挺精致的，加入了软性材质进行填充，皮质多功能方向盘支持加热功能，腾势D9 DM-i采用云影天光真木饰板进行修饰，中控台上边缘地方采用凹陷设计，类似于T字型轮廓，换挡杆是水晶材质的，看起来显得大气，同样也在座椅、车门内侧等地方加入了软性材质进行包裹，质感挺细腻的，方向盘也是皮质的，不过加热功能需要选配。两款车的用料都不错，并且使用双色搭配，看起来挺漂亮的，只是在细节方面不同。车机系统魏牌高山搭配的是27英寸的中控屏幕，内置Coffee OS车载系统，内置GPS导航系统，而腾势D9 DM-i搭配的是10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置腾势Link车载智能系统，两款车都拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，不过魏牌高山标配多指飞屏操控功能，还有16个扬声器和哈曼卡顿音响系统，腾势D9 DM-i则标配应用商店和K歌功能，还有14个扬声器和丹拿音响系统。两款车在车机系统方面各有所长，魏牌高山搭载双联屏布局，视觉感挺明显的，界面分辨率比较高，多指飞屏操控挺方便的，在导航界面下，我们通过三指向左滑动中控屏，液晶仪表盘会显示全屏导航地图，而当三指右滑中控屏时，仪表则退出全屏地图模式，显示导航路线引导信息，而腾势D9 DM-i的车机系统娱乐性不错，比如全系标配K歌功能，我们在连接好话筒以后，根据个人喜好进行高低音调节，最后选择的是草原歌曲，当然了可以原唱也可以伴唱，再配个丹拿音响系统，给人的感觉像天籁之音。三、配置部分魏牌高山安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、自动泊车入位、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子驻车、透明底盘等配置。腾势D9 DM-i安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、全车九安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、驾驶模式选择等配置。在配置方面，两款车都挺丰富的，指导价也是一样的，比如在主动和被动安全方面，两款车可以通过摄像头和雷达进行实时监控，在行驶途中可以将车身周围的情况及时反馈在屏幕上，从而来提醒驾驶员要注意安全，作为中大型MPV两款车都有透明底盘功能，可以避免剐蹭现象，还有魏牌高山多出了自动泊车入位和前车驶离提醒功能，而腾势D9 DM-i则多出了可变悬架调节功能。四、空间表现力魏牌高山整车尺寸长宽高分别为：5045mm、1960mm、1900mm，轴距为3085mm，定位于中大型MPV，而腾势D9 DM-i的尺寸长宽高分别为：5250mm、1960mm、1920mm，轴距为3110mm，定位于中大型MPV，从车身尺寸来看，腾势D9 DM-i的车身长度、高度和轴距要大一些，两款车的座椅布局都是2+2+3，体验者的的身高为1米76不过体重偏胖，分别坐在两款车的第二排和第三排进行测试，表现都挺宽敞的，首先坐在第二排都可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，而且第三排也可以坐得下三个成年人，虽然没有第二排宽敞，但是都可以满足日常使用需求。在座椅调节方面，基本上都一样，比如主副驾驶座椅都支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅和第二排座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能等。五、动力组合魏牌高山搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率155千瓦，发动机峰值扭矩为235牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率265千瓦，电动机总扭矩532牛·米，三元锂电池容量为37.96千瓦时，快充0.43小时，慢充6小时，纯电续航里程140公里，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有电动四驱系统。腾势D9 DM-i搭载的是1.5T插混系统，发动机最大功率为102千瓦，发动机峰值扭矩为231牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率170千瓦，电动机总扭矩为340牛·米，磷酸铁锂电池容量为40.06千瓦时，快充0.42小时，纯电续航里程190公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在动力方面，两款车搭载的都是1.5T插电式混合动力，但是从数据方面来看魏牌高山的动力要足一些，官方给出的百公里加速时间为5.7秒，并且配备的是双电机，而腾势D9 DM-i的纯电续航里程比较高，城市代步挺方便的，在体验的时候，魏牌高山的动力输出爆发力明显，中途加速挺积极的，动力输出呈线性，而腾势D9 DM-i的动力输出平稳，在后半段加速的时候也没有迟疑现象，值得一提的是两款车的底盘都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调校动静结合，在急转弯的时候可以看得出来，整体性和侧向支撑都挺不错的，增加了乘坐舒适性。总结作为中大型MPV，两款车的表现都不错，外观设计沉稳大气，家用商用都可以，符合大众审美，内饰布局干练，值得一提的是用料都挺细腻的，因为加入了大量的软性材质进行填充，还有值得一提的是空间宽敞，笔者觉得出门旅行挺方便的，还有搭载的是1.5T插混动力，也可以降低使用成本，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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