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网友们对此也发表了自己的见解。有网友表示，生活中的困难和挑战是不可避免的，但我们可以选择以积极的态度去面对，找到解决问题的方法，而不是一味地抱怨和消极应对。还有网友建议，可以通过培养一些兴趣爱好来调节心情，例如读书、旅游、运动等，这些活动不仅可以让我们放松心情，还可以丰富我们的生活。
2024年12月11日，2024-07-12 16:41·纵览新闻
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海报调查丨偌大广州南站缘何存在消费难2023-08-26 21:25·全国党媒信息公共平台来源：【海报新闻】广州南站三楼候车大厅海报新闻记者 田阳 见习记者 李烁 广州报道日吞吐量40万+日发列车828趟广州南站被誉为华南地区最繁忙的车站在这里1小时可畅达大湾区内所有城市4小时覆盖南中国8小时内联通全国可以说广州南站是成就广州交通枢纽和全国中心城市地位的关键支点巨大的人流量带来了旅游住宿等消费需求作为一个投入使用13年的大型客运交通枢纽坐拥如此大的客流量却仍然存在商业业态匮乏功能单一等问题差旅人流未能向大消费客群转化偌大一个广州南站巨大的客流消费潜力未能得到释放南站三楼候车大厅内商铺商铺看似不少吃喝为主业态偏单调大爷这附近有没有超市啊8月22日在广州南站南出站口一位女士向车站保洁员询问在工作人员的指引下这位女士很快找到购物超市海报新闻记者调查发现超市、餐饮等业态在广州南站较为常见对于满足出行候车人群的刚性消费需求来说并不困难一楼西出站口外仅有的三家商铺旅客冯兵本打算在广州南站下车后找间餐馆吃饭但由于出站后可供选择的餐馆少他愣是忍着饥饿到出租屋后才点了份外卖南站内外只有肯德基、麦当劳等快餐店和咖啡面包店中餐只有面条都不是我想吃的东西我以为广州南站会像深圳北站那样一出站就是个商圈想吃什么都能找到呢冯兵说一楼东出站口处商铺8月22日海报新闻记者来到广州南站探访南站内外的商铺情况一圈走下来发现广州南站商铺主要集中在一楼的出站区和三楼的候车区因铁路方面规定列车出发两小时前才可进站一楼有不少等待进站的旅客正在休憩他们也是一楼出站区商铺的服务对象记者搜寻后发现在车站一层约有商铺12家3家在西出站口外9家位于站内东出站口外无商家记者注意到除去5家便利店其余7家商铺均为餐饮类店铺其中有2家快餐店、2家饮品店、2家面馆和1家小吃店而5家便利店主要售卖的商品也是食品类只在柜台处摆放少量生活商品记者观察到来车站一层商铺消费的旅客人数不少尤其是几家餐馆餐桌处挤满了人有的在就餐有的在休息三楼候车区的商铺比一楼要多不少经记者统计三楼约有商铺60家其中便利店12家、餐馆15家、饮品店10家、特产店9家、小吃和零食店7家以及2家服装店、2家箱包店、2家水果店和1家药房与一楼相同的是三楼的便利店仍是以食品类商品为主三楼的商铺中也是提供餐饮服务的占了大多数两家服装店主要售卖男装服装店店员称来店里购物的旅客很少南站一楼等待进站的旅客商圈不够成熟多种消费需求难满足单一的配套商业模式业态乏善可陈广州南站现有的配套服务设施不够完善导致了车站内部商业氛围和消费意愿淡薄8月22日下午记者在广州南站一楼的进站闸机前遇到了旅客马先生马先生席地而坐身旁堆放着两件行李因进站时间未到他又无处可去只能这样坐在地上记者注意到在南站一楼除了几家餐馆有少量座位大厅内并未设置座椅像马先生这样席地而坐的旅客不在少数马先生说：我有什么办法外边又没有商场虽然这边没有座椅至少还有空调总比待在外边搞得满身汗强像马先生这样短时间内停留在广州南站的旅客不在少数开车时间未到孩子想买玩具但附近也没有什么商场如果乘坐地铁到附近的商圈一来一回恐怕要耽误不少时间所以现在只能干等着旅客李女士告诉记者记者调查发现目前广州南站尚未有成熟的综合性商圈南站附近虽有大洲村和万科世博汇直线距离不超过2公里但步行需要二三十分钟公交车偏少打车需要10—20元两处商圈多以餐饮、住宿服务为主提供娱乐和购物服务的商家很少比如位于万科世博汇的南站喜街其项目定位为美食与文化聚萃地目前尚不具备多重购物属性冯兵现在就住在万科世博汇他称如果有消费需求他会乘40分钟公交车去钟村消费喜街这里的商铺以咖啡奶茶店、餐饮店、便利店为主有一家健身房和一家KTV除此之外就没有别的了如果想看电影我会去南村万博那边的万达广场顺便可以逛逛书店和服装店等冯兵说记者查阅导航软件得知距离广州南站9公里的南村万博商圈乘坐地铁7号线需要17分钟驾车需22分钟打车费用在22—32元之间东广场地下商场招商处此外记者在广州南站东出站口的东广场地下看到一个地下商业综合体项目正在招商根据广告牌上的信息记者查询到该项目总建筑面积26.32万平方米项目建设为地下三层、地面局部一层主要以交通集散和无缝换乘功能为主商业、餐饮等配套功能为辅将打造一个集交通转换、人员集散、商业服务、配套公建、地面景观于一体的城市地下空间综合体不过该项目处于东广场内有水马阻挡旅客入内车站工作人员告诉记者该项目尚未开放运营丰富多元消费空间南站才能旺起来显而易见目前的广州南站启用十多年来在商业配套上一直以满足旅客的刚性消费为主商业业态并不丰富从全国范围来看这也是大交通项目的通病对此此前有多位专业人士指出各类交通枢纽中的商业项目应当在规划布局、业态引入、客流转化等方面下功夫通过前期精准定位、合理谋划让交通体系及商业实体保持互动、相辅相成大交通商业能够在截留旅客的同时成为消费、旅行的目的地最大化交通配套地块价值带动地区经济发展店铺业态单一没有购物综合体体验感差这些问题让我在广州南站没有消费的欲望看看国内其他城市的高铁站感觉广州南站实在有些浪费放着这么多的消费需求不去满足旅客张先生告诉记者作为经常有商务出差需求的人来说广州南站实在不是体验感很好的火车站相比之下深圳北站的商圈业态就好很多站外商场和购物街区密集能够在一定程度上满足各类人群的消费需求有识人士指出广州南站坐拥庞大的客流如何丰富多元的消费空间是承接巨大消费力的关键接下来广州南站东广场的地下商业综合体项目如能早日启用将是一个实现交通人流转化为商业客流的 重要载体进而满足旅客的多重消费需求完善功能集约化及业态差异化促进客流的有效转化广州南站才能真正旺起来本文来自【海报新闻】仅代表作者观点全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务ID：jrtt
推广城市路口慢行一体化设计，拓展非机动车等候空间，科学设置机/非隔离设施，引导非机动车有序等候、顺畅通过，减少通行干扰。别和家人说气话，你可能情绪上发泄了，