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7月6日，在官宣分手消息后，小水首次通过个人社交账号更新动态，晒出了一组在片场拍摄的照片。从照片中能够看出，小水将头发染成了红色，整个人的状态也非常好。
2025年01月09日，市县名的开头与本省的简称相同，有你的家乡吗？原创2016-11-09 08:43·独行客地图帝在中国，有这么一种情况，就是省的简称，在省内也有以该简称为名的城市。包括地级市和县、县级市，但不包括地级市所辖的主城区（新改区的原县、市不算），也不包括以省简称+方位命名的州。这种情况很有趣，省和城市都拥有同一个简称（不绝对）。有多少呢？大致算了算，29个省中，有14省出现了这种情况。只包括城市第一个字与省简称相同的。黑龙江省，隔黑龙江、乌苏里江与俄罗斯控制区相望。黑龙江省的简称是黑，而在黑龙江省的东北部，黑龙江西岸，有一座著名的城市，就是黑河。黑河的对岸就是海兰泡。黑河面积6.87万平方公里，人口173万，辖1区、3县 2县级市。吉林省，省会长春。但吉林省内还有一个与省名完全相同的地级市，全国唯一。就是吉林省吉林市。吉林的省名就是用了吉林的市名，简称为吉，省市都可以用。吉林市面积2.71万平方公里，人口442万。吉林市辖4区、1县、5县级市。辽宁省，简称辽，省会沈阳，也是清初故都。但在明清之前，东北有一个最大城市，不是沈长哈大，而是辽阳。辽阳从汉朝以来就是东北地区的中心，辽金两朝称为东京。辽阳市面积0.47万平方公里，辖5区、1县、1县级市。河北省。简称冀，为古代九州之一的冀州简化而来。河北省11个地级市，都没有开头为“冀”的城市。在省东南部有一个衡水市，以衡水老白干闻名天下。衡水市下辖2区.8县、1县级市。其中1个区，就是冀州区。冀州原为县，后改县级市，古称信都。1993年之前称冀县，与河北省简称相同。今年，撤市建区。山西省，简称晋，古称并州。山西省会太原，但山西省却有两个开头为“晋”的地级市。一是晋中，市区和太原市区几乎无缝对接，出太原武宿机场就到晋中市区。晋中，面积1.63万平方公里，人口330万，辖1区、9县、1县级市。二是晋城，在省东南部，与河南焦作接壤。晋城面积0.94万平方公里，人口230万，辖1区、4县、1县级市。江苏，简称苏，全国综合经济实力最强的省之一。江苏的名气实在太大，说到与省名相同的，自然就是苏州了。苏州不用再作介绍，新一线大市。苏州面积0.84万平方公里，人口1060万，辖5区、4县级市。湖北省，简称鄂，省会武汉。武汉在隋唐时曾为鄂州，宋朝的鄂州治所，也就在武汉。久百久之，湖北就简称为鄂。但在湖北省的东部，长江南岸，也有一个城市叫鄂州，民国时称鄂城，80年代成立地级鄂州市。鄂州非常的小，面积1594平方公里，人口106万人。不设县、市，只有3区。江西省，简称赣，省会是省内最大城市南昌。而之所以简称鄂，主要是因为省内最大河流叫赣江。同时，省内面积最大的地级市，就是赣州。唐宋时，原南康郡改称虔州，是江南大州，南宋初改称赣州。赣州面积3.93万平方公里，人口960万，辖3区、14县、1县级市。福建省，简称闽，因境内有闽江而得名。福建省有时也简称福，而省会就是福州，勉强也算一个。而在福州市，却有两个县，与省简称简相同。一个是位于福州市区西北郊的闽侯县，名人有林则徐、严复、萨镇冰、林森、林徽因、陈景润等。一个是闽侯西北的闽清县。贵州省，一般有两个简称，一是贵，一是黔。通常来说，用黔字做为贵州简称的，正式场合较多，但贵州省的车牌简称却是贵。“贵”字，有省会贵阳，面积0.8万平方公里，人口488万，辖6区、3县、1市。 “黔”字，省西部的毕节市东部有个黔西县，距离贵阳不远。广西区，简称桂，在唐宋明清，桂林和柳州一直是广西的两大城市，中心一般都在桂林。时间一长，广西就简称为桂了，也称“八桂大地”。近代以来，南宁逐渐崛起，成为省府。但“桂”的简称却保留了下来。桂林山水甲天下，去没去的，绝大多数人都知道这句名言。桂林，面积2.78万平方公里，人口496万，辖6区、11县。甘肃省，有两个简称，一般称陇，著名的陇海铁路，终点就是甘肃省会兰州。但甘肃的车牌简称却是甘，因境内有甘州而得名。陇，甘肃西南有个陇南地级市，自古就是西北入川要道。陇南面积2.79万平方公里，人口286万，辖1区、8县。兰州东南有个定西地级市，定西之南，有个千年古城陇西县。而甘，省东南的天水市下辖有个甘谷县。海南省，位于海南岛上，是中国陆地面积最小的省，又是海洋面积最大的省。海南古称琼崖，后简称琼。因为陆地面积小，海南只有两个下边不设县的地级市，即省会海口和三亚（新增加三 沙）。海南所有县（县级市）都是省直辖的。一个是琼海市，位于岛东，出了上将周士第、中将卢胜。一个是位于岛中部的琼中县。台 湾省，这个不用多说了，都知道的。简称台，下边有几个市县都以“台”字+方位命名，如北、中、南、东。为什么没有“西”呢，其实有，在云林下一个乡。
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2024-07-18 19:00·直播吧
排水设施小通暂且假定马自达的混动技术可以做到当下的主流水平，但研发所需要花费的成本以及品牌溢价，很大程度上意味着马自达新推出的混动车型很难有太高的性价比。