在未来的日子里，我们还会遇到各种各样的故事和事件，但关键在于我们如何面对它们、如何解决它们。
2024年12月01日，2024-07-12 17:48·证券时报e公司
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解读福特全顺T8：实力不俗、四驱版抢眼，除了价格高没有其他槽点原创2023-10-16 10:45·天和Auto江铃福特全顺，作为轻客司机对它一定不陌生。最适合载人的轻客是全顺，最适合拉货的轻客是依维柯，这是曾经的两大轻客的标杆品牌；不过近些年里出现了不少优秀的国产轻客，其中以上汽大通表现最为抢眼，占有率已经与福特做到平分秋色，依维柯的占比偏低了。其次还有东风、福田、江淮等品牌的轻客也有不错的表现，所以江铃福特的压力越来越多，主力车型全顺也到了该升级的时候。于是全新一代福特全顺T8来了，这台车带来了一些惊喜，但看过价格之后忽然就平静下来了。都在说全顺T8的起售价是15.38万，为什么不说这个版本是物流版（货运版）？来看具体版本的售价：物流版，15.38万电动版，19.98万起客运版，22.38万起房车系列越界露营大师版，29.80万起江旅四季全能版，54.80万起卫航商旅公务版，58.80万起宇通四海畅享版，58.80万起瑞弗五星尊享版，59.80万起越界四驱越野版，60.00万起感受如何？货运版的起售价倒是不高，可是客运版的起售价真的不低；江旅、卫航、宇通、瑞弗等“共创版”的价格属实很高，价格最离谱的似乎还是越界四驱越野版，60万买一台四驱轻客，就算它有些房车配置也显得过于高了。曾经的依维柯2045四驱轻客是什么结局，也许江铃福特该思考思考，想要把轻客真正的打入个人用户市场，四驱版本的价格应当低一些才好。同时轻客的设计也可以个性化一些，福特作为美系品牌大可以造一些美式VAN的轻客，这种设计方案配合四驱更能吸引到个人用户。全顺T8有两个动力方案，分别为：2.0T，113kW/390N·m2.3T，128kW/430N·m均为柴油机。其中2.0T系列全部匹配手动挡，有6MT/7MT两个选项；2.3T车型配备采埃孚8AT，这台变速箱不算新鲜，大量的皮卡车和越野车都在用。T8的动力水平并不算高，下面进入竞品对比环节。1.大通V90该车搭载2.0T柴油机，采用的是π系列的低功率版本，标准为110kW/375N·m；其次还有高功率版选项，标准为130kW/400N·m。变速箱有6MT/6AMT/6AT三个系列，其中6AMT为前驱，其他为后驱。这台车的综合水平不输全顺T8，但是指导价只是14.78-34.96万元；重点是6~9座的6AT自动版售价也只是18.08-32.76万元，并且起步就是5498*2062*2545毫米的长轴版，尺寸达到5940*2062*2525毫米的加长轴自动版起售价也才27.66万！而手动系列的起售价仅仅为14.98万，价格优势非常突出。2.依维柯欧胜这台车也有2.0T系列，其次多出3.0T，只不过动力水平确实一般，毕竟3.0T也只有125kW/400N·m；但是欧胜也有价格优势，比如5~9座的客运自动版起售价也只是18.89万，主力版本均在20万左右，尺寸达到5995*2040*2730毫米的加长轴高顶版售价为23.79万。变速箱匹配的也是8AT。综上所述，江铃福特全顺T8看起来确实不错，相比普通轻客又多出了四驱选项；但是这台车的动力并没有越级领先优势，同时四驱版的售价又过于高，客运版的起售价也高于大通V90和依维柯欧胜，定价似乎有些过于自信了。所以全顺T8也许很难“昨日重现”，这个价格至少要用到插电增程混动才能算物有所值吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评陈女士也表示，通过这几次沟通，她已经弄清了事情解决的途径，她将马上联系律师开始走司法程序，争取早日“回家”。...h)莞尔上部最新章节_锁愫(民国 h)莞尔上部免费阅读...
其实小孩子的快乐很简单大多数时候可能并不在乎去哪玩只要一句出去玩就能开心的蹦跶
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