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2024年12月31日，原以为老实的德山对人际关系并不敏感，谁知道德山把一切都看在眼里。德山真诚，但是并不愚钝。

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长城Hi4对决比亚迪DM-i谁性能更强谁又更省油原创2023-05-19 08:59·阿喵汽车众所周知在插电混动车市场比亚迪DM-i超级混动系统有着很高的知名度旗下的DM-i车型基本都比较畅销这种情况下其它车企当然不会坐以待毙于是近两年众车企都加大了插电混动技术和插电车型混动车型的布局力度比如近期上市的长城哈弗枭龙MAX这款车搭载哈弗汽车著名的全新智控四驱电混系统Hi4那么Hi4系统跟比亚迪DM-i超级混动系统究竟有何不同呢搭载这些系统的车型又是谁更省油Hi4与DM-i有何不同其实对于Hi4系统早前喵哥有过详细分析而为了大家对这套系统更熟悉今天喵哥再跟大家聊聊其实这套系统有一个很大的特点是用两个电机来实现四轮驱动同时还能做到两驱车的价格这么说或许你也不会有概念喵哥再跟大家说说市面上的四驱混动车型它们实现四轮驱动基本需要三个电机其中前轮两个电机后轮一个电机而前轮两个电机的分工也十分明确一个是驱动一个是发电而后轮电机就是驱动然而这种电机布局方式不仅成本高并且也会明显增重从而影响车辆的油耗而Hi4系统通过两个电机的应用很好地解决了三个电机的痛点在提供四驱性能基础上两个电机的配备还进一步降低了车辆生产成本和车辆重量这是它能够做到两驱车价格的重要原因而Hi4的做法是将前轴的驱动电机移至后轴来驱动后轮前轴的发电机则干两份工作发电和驱动前轮这背后就是哈弗造车技术先进的重要体现实际上哈弗在Hi4系统取名方面也颇有深意其中H是代表混动Hybrid、i是智能intelligent、4则是四驱系统4WD也就是说Hi4系统能够智能实现四轮驱动让车辆拥有强悍四驱性能基础上又能保证燃油经济性为用户带来更省钱、更安全、更长续航的驾驶体验而哈弗汽车也表示Hi4系统能实现三擎九模的智能切换拥有九种驾驶模式让车辆面对各种工况都能从容应对并拥有最理想的工作状态然后我们再来看看比亚迪的DM-i超级混动系统这套系统由前驱动电机和发动机组合而成并且发动机和电机都可以驱动车辆并且既可以单独做工又能联手工作也因此搭载DM-i系统的车辆既能纯电行驶又可以用油来驱动并且DM-i系统的发动机还可以像增程系统那样给电机充电让车辆一直进行纯电驱动而且DM-i系统工作时也是偏向支持纯电行驶甚至还支持强制纯电动驱动只是在高速路段需要更强动力输出时发动机才介入驱动显然车辆大部分情况都是用电驱动那么比亚迪的DM-i车型自然不会有太高的油耗仅是省钱这一点就能吸引不少消费者其实简单来说长城Hi4系统是否省油完全由系统根据车辆行驶工况来自行决定而比亚迪DM-i系统则由用户来决定谁更省油无论Hi4系统和DM-i的工作原理怎样它们的目的主要有一个提供足够性能的基础上还做到更省油至于哪个系统能让车辆更加省油我们通过搭载这两个系统的车型就能充分了解分别有枭龙MAX和宋PLUS DM-i从官方公布的数据来看枭龙MAX的纯电续航里程有105km满油满电状态下的续航里程有1200km而在混动模式下的WLTC工况油耗为1.78L/100km馈电状态下的油耗是5.5L/100km我们再来看看宋PLUS DM-i纯电续航里程有51km、110km和100km三个版本综合续航里程也有1200km不过它们的油耗数据不同三个版本在混动模式下的NEDC工况油耗分别为1.5L/100km、0.9L/100km、1.1L/100km亏电状态下的油耗分别是4.4L/100km、4.5L/100km和5.2L/100km从这些数据不难看出宋PLUS DM-i的整体数值更低在能耗经济性方面有着更好的表现同时这款车能强制EV模式所以这款车在实际用车过程中的养车成本会更低不过宋PLUS DM-i无法轻松实现四驱功能四轮版本的价格在20万元以上然而枭龙MAX能做到全系标配Hi4系统实现四驱性能同时这款车还有着更低的市场价格为15.98万元-17.98万元所以枭龙MAX在油耗上的支出已经在售价上补回来了结语：通过喵哥的分析可以详细看到Hi4系统和DM-i超级混动系统是各具特色并且各有所长其中Hi4系统有着更低的成本和更强悍的性能而DM-i超级混动系统有着更出色的燃油经济性所以如果你需要选择搭载相关混动系统的车型主要看你在哪种地方用车如果是山路或雪地用车较多直接考虑配备Hi4系统的枭龙MAX而在城区里用车较多省油的DM-i超级混动系统更理想

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巡洋舰和驱逐舰在航母的周边形成1000公里以上的叁层防御圈最外面是警戒圈一旦发现危险就会立即采取措施拦截

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