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公交车车费一块钱，明明不赚钱，为何公交车还要一天到晚地运转？原创2022-10-03 09:43·谈谈堂我国有相当多的人，每天是乘坐公交车去上班的，除了上班之外，人们出行也大量依靠公交车，因为公交车的班次多，可以去到城市里的很多地方，还不用自己开车，比较省心。当然更重要的是，公交车车费很低，一般只有一块钱一次，多的也就两三元一次，而且还是路程很长的那种。在城市里，公交车还对退休老年人实行免费制度，人们乘坐公交车的经济成本是非常低的，因此，很多人就把乘坐公交车当成了主要的交通工具。但是你们知道吗，城市里经常看到的公交车，其实大多数都是亏损运营的。公交车严重亏损我国能够赚钱的公交车非常少，基本上都有着不同程度的亏损，有些甚至严重到公交车公司都差点倒下的程度。2022年8月19日，湖南耒阳市当地8家公交公司联合声明，因为经营困难导致发不出司机工资，计划在8月25日停运耒阳公交，后来经过相关部门的协调，才没有出现停运的情况。2022年7月，广东博罗就有6条公交线路停运了，原因也是严重亏损，难以为继。2022年9月，兰州公交集团上了一次热搜，原因是这家公交公司由于没钱发工资，就让员工贷款给自己发工资，这种行为也让网友表示活久见。而兰州公交集团也表示，纯属无奈之举，因为截至2022年8月底，兰州公交集团总负债达39亿，拖欠职工工资及社保约5亿，实在是没办法发工资了才出此下策。公交车严重亏损在我国已经是广泛的现象了，那么，为什么明明有那么多人乘坐公交车，公交车依然不断亏损呢？主要有2个原因首先是现在乘客越来越少了。有一组公开数据显示，2021年，全国公共汽电车客运量为489.16亿人次，比2019年减少了约200亿人次。之所以会怎样，一是因为越来越多的人选择了自己开车，要么是骑电瓶车，要么是开小汽车，因为自己开车比公交车更方便，随时能走，无需等待，而且体验感也比公交车好，毕竟高峰期公交车是非常拥挤的。二是现在口罩事件还存在。很多地方经常出现长时间的静默管理，在这期间是没有人乘坐公交车的，而哪怕是没有静默管理的时候，乘坐公交车的人也在减少，因为人们担心公交车人太多了不好防范风险，所以有些人宁愿打的都不乘坐公交车去上班。然后是因为公交车乘客主力军以老年人为主。相信大家也发现了，公交车的乘坐高峰期时，往往车上都会有大量的老年人，因为老年人乘坐公交车是不要钱的，所以即使是早高峰，老年人也依然一大早就挤公交去几公里外的超市抢免费鸡蛋，这就导致年轻人挤不上公交车了，同时也让公交车公司的业绩下滑了，因为老年人乘客太多，基本等于是白跑了一趟。那么，为什么公交车明明不赚钱，却还一天到晚都在运转呢？主要是因为，公交车姓“公”。公交车是为公众服务的我国有相当多的公司，它们的存在并不是以赚钱为主的，是以服务公众为主的，而公交车也是其中的一员。对于城市来说，公交车的存在是非常重要的，因为城市面积大，也不是所有人都有私家车的，如果没有公交车，那人们出行将会非常困难，而且要是人人都有私家车，那城市会更加拥堵，可以说公交车不仅解决了人们出行的难题，还起着缓解城市交通拥堵的作用。因此，哪怕是公交车一直亏损，那也不能停下来，公交车公司也不能轻易倒闭，哪怕是财政补贴，也要让公交车正常运转，这关系到城市的稳定，公交车姓“公”，所以它是不以私人利益为导向的，只要市民有需求，不管怎样公交车都必须一天到晚地运转。不过说起来有些城市也要反思一下，为什么人们越来越不喜欢坐公交车了，公交车存在着路线混乱、候车时间长、班次太少等问题，乘坐公交车的时间成本是非常高的，往往坐几次公交车，一天的时间也就消耗地差不多了，非常耽误事，所以越来越多的人宁愿打车出门，或者是开车。可以预见的是，未来公交车还会继续亏损的，这也是公交车的宿命吧！
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运动是一个长期的过程，运动水平的提升也不是一朝一夕可以完成的。1.28米到底有多矮呢？按照小孩的身高公式：年龄*7+77，基本上一个7岁小孩的身高就和陈叁木差不多。