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2024年12月01日，上去没多会儿，她就从九姐房间里抱出来一堆衣服和床上用品，进了洗衣房。
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令美联储稍感欣慰的是薪资增速正在逐步放缓美国劳工部数据显示去年四季度公司薪资福利支出季率环比上升进一步放缓美联储经济状况褐皮书也显示劳动力供应增加缓和了整体极度紧张的局面不少美联储官员希望看到劳动力市场进一步放松使得薪资放缓带动需求降温和物价回落施罗斯伯格认为美联储3月加息25个基点已经形成共识但后面的政策路径依然不太明朗在美联储看到更多劳动力成本下降的迹象之前很可能会继续推动1-2次加息然后将利率维持更长时间以观察实际效果
积分榜下半区的竞争异常激烈，每一场比赛都可能影响到球队的未来。球迷们希望他们的球队能够在残酷的降级压力下展现出真正的实力和斗志，不断努力，为球队的荣誉和尊严而战。“超快充”新能源商用车量产，充电难题终于要被攻克了？原创2023-12-18 14:15·第一商用车网【第一商用车网 原创】12月15日，由陕西西部智联新能源产业集团有限公司、广州巨湾技研有限公司联合主办的“智联生态 超充未来——超快充商用车战略联合发布会暨西安倡议启动仪式”在西安市盛大举行。期间，来自西部智联和巨湾技研的多位行业专家向第一商用车网详细阐述了新能源商用车面临的发展痛点和超快充商用车的行业前景。一直以来，充电效率低下都是行业公认的制约新能源商用车发展的瓶颈。随着“超快充商用车”这一新产物的亮相，行业发展能否迎来转机？请看第一商用车网带来的详细报道。超快充项目首获批产 新能源商用车迎来新机遇“与巨湾技研的合作，使我们实现了超快充技术的创新突破，并成为全国首批具备超快充商用车批产条件的公司。”在陕西西部智联新能源产业集团有限公司总经理田方看来，超快充商用车的投产应用对于我国的新能源商用车行业而言拥有四大意义。首先，新产物所带来的最显著变化就是极大缩短了充电时间。据了解，超快充商用车可以做到充电15分钟，运营4小时。对于需要频繁充电的牵引车、自卸车等车型而言，超快充商用车相比于同类产物显著提高了出勤率。其次，超快充商用车所带来的极短的充电时间可以提高车辆的里程续航能力。“超快充商用车可以在更短的时间内充满电，因此可以覆盖更大的行驶范围，解锁更多应用场景。这样一来，新能源商用车便能够满足更广泛的用途和需求。”同时，充电时间的减少可以为用户提供更好地用车体验。“新能源商用车司机在长途行驶时，可以更快地补充电量，减少等待时间。而工矿公司、物流公司等超快充商用车的用户，也可以凭借其提高运营效率，获得更高的收益。”更重要的是，超快充商用车的应用，不仅为用户带来了更好地经济效益，还将有力地促进新能源商用车行业的发展。“超快充是新能源多样化发展的重要方向，它的推广应用不仅提供了高效地充电解决方案、增加新能源商用车的可用性，还可以吸引更多车主和公司投资和采购新能源商用车，从而推动新能源商用车市场的持续发展。”此外，陕西西部智联新能源产业集团有限公司董事长晋军也表示，与巨湾技研的成功合作，不仅意味着超快充商用车产物正式进入了市场，也为西部智联后续拓展市场限定了扎实的基础。“西部智联将以陕西为中心，持续升级市场推广模式，加快市场占有速度。”电池是超快充技术的关键“超快充是加速新能源商用车快速普及的赋能器和加速器。”广州巨湾技研有限公司极充生态中心副总经理谷兆宁表示，新能源商用车作为运营生产工具，在推广过程中面临的头号问题就是“充电慢”，因为充电慢带来的运营效率下降，回本周期长，阻碍了新能源商用车的快速普及应用。为解决充电慢的问题，谷兆宁认为，需要通过“极速充电的电池配套+基础设施生态”来提升运营效率。“巨湾技研联合主机厂根据用车方需求，定制符合场景要求的新能源商用车型，并与之匹配最适合的‘超快充商用车电池’，根据运营场景、路线、电力等条件与运力方合作建设超充站，让产物在运营场景中实现快速补能，从而赋能超快充商用车的运营，真正实现降本增效。”“实现超快的充电速度，需要电池、整车和基础设施的支持，其中电池能接受大功率的快充是技术的关键门槛。”广州巨湾技研有限公司营销中心总经理彭文科说，为实现锂离子电池的XFC极速快充，克服电池衰减、成本增高、能量密度降低等障碍，巨湾技研选择从材料和电池系统两方面入手。巨湾技研针对XFC电芯开展材料体系的全面综合寻优，并综合平衡电化学、热力学、力学、几何尺度、工艺性、轻量化、成本等诸多影响因素进行攻关，最终形成了XFC电芯的成套产物技术、生产技术及相配套的XFC充电设施技术，并在2021年实现了XFC电芯的量产和电池包对上市车型的装车配套供应。“新产物在确保充电速度的同时，其能量密度、安全性、寿命、成本等关键参数均实现综合领先。”同时，在活动现场，全新的超快充商用车产物正式量产发布。作为一款为解决行业痛点而来的产物，此次发布的超快充商用车搭载西部智联与巨湾技研联合开发的超快充商用车动力电池，可实现15分钟从10%充到80%，作业4小时；整车动力电池系统具备最大放电功率600kW、最大制动回充功率可达700kW的能力，给动力系统升级带来无限可能。相比换电车辆，同等投资，车辆规模增加30%；相比普通充电车辆，车辆运营效率提升15%，综合运营效率提升显著。超快充商用车通过超大的充放电功率这一核心竞争力，为新能源商用车的推广带来了更多可能。此外，为了大力促进极速充电技术在超快充商用车产物和生态推广，进一步扩大我国超快充商用车产业的国际竞争优势，在发布会最后，西部智联、巨湾技研联合电动汽车产业极速充电生态联盟、德创未来、中化新能源、华为数字能源、大有智运、伏特新能源共同发布《加速XFC极快充电在超快充商用车应用推广的行动倡议》，力争到2026年，在全国建成超充商用车充电站5000座，超快充商用车型在新车销售中占比不低于20%。这将为新能源商用车带来更加完善的应用生态。结束语随着首款搭载超快充技术的量产商用车正式亮相，西部智联与巨湾技研完成了从“0”到“1”的突破。随着相关生态的不断完善，未来“超快充”技术能否为新能源商用车带来革命性的变化？让我们拭目以待。