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听着机房里传出的轻微嗡鸣声，看着屏幕上跃动的行行数据，很难想象这家叁年多前成立的数据运营公司，其基础竟然是有数十年历史的全国八大重型机械厂之一。
2025年01月04日，2021年百亿级私募业绩亚军正圆投资在2022年也表现不佳。数据显示，正圆投资2022年业绩整体回撤达24.15%，旗下部分产物当年跌幅超过40%。
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造车9年烧了200亿交了10台车贾跃亭又收退市警告原创2024-01-06 15:21·互联网乱侃秀造车过程最曲折拖的时间最久造车最难产的品牌应该是贾跃亭的FF法拉第了FF法拉第公司成立于9年多前的2014年成立后推出的FF91惊艳了全球因为性能、配置太高了外观也非常科幻理念也非常先进当时真没有对手并且毫不客气的说哪怕放到今天FF91依然性能强悍外观科幻为了造这台车贾跃亭可以说是倾家荡产还远赴海外投了30多亿美元（200多亿人民币）进去另外还演了一场又一场的大戏给大家看直到去年上半年在折腾了9年之久贾跃亭终于将FF91量产交付了同时价格也不便宜要30多万美元都以为量产交付后贾跃亭就否极泰来了要翻身过上好日子了回国有望了不曾想量产后交付又是老大难因为缺钱交付速度慢的让人发指最始是一个月才交一台后来变成一个月交2台截止至2023年底一共才交了10台车如果按照网友们调侃式的算法200亿造10台车一台价值20亿如今只卖30万美元买车的人真是大赚特赚卖车的人是血亏而贾跃亭定的计划是2024年后接下来要每周交付2台车算下来也是一个月才交付8台车实在是让人哭笑不得不过接下来贾跃亭能不能每周交付2台车估计又是一个未知数了因为FF法拉第再次收到退市警告按照规则纳斯达克上市的公司不能股票价格低于1美元一旦低于1美元时间过长无法让其再提高至1美元就会被退市去年FF法拉第就收到过这个警告后面在去年8月份的时候贾跃亭将80股合成一股提高股价80倍才让其恢复至10多美元一股不曾想才过去5个月从10多美元又跌至1美元以下了目前FF法拉第的市值已经不足3000万美元与高峰时的60亿美元相比跌了99.5%不知道贾跃亭这次会想什么招呢是不是继续几十股合成一股然后拉高股价事实上合股的方法只能是一时真正想要让股价起来还是要交车只要车交的多公司的运营正常股价自然而然就起来了但问题是大家都认为贾跃亭时至今日依然目的不是造车所以能拖多久就拖多久可是可怜了那些债主当初贾跃亭破产时将自己欠的债变成了FF的股票债主们的债务（约29.6亿美元200亿人民币）也从贾跃亭身上变成了FF的股份一旦FF法拉第退市那么全部归为0欠的200亿元债务直接也归零还没法找贾跃亭麻烦你说可怜不可怜
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