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最全携号转网指南!不换号就能换运营商,看你是否够格2019-11-13 20:23·新京报公众期待已久的携号转网来了!11月10日,三大运营商“携号转网”服务正式进入试运行阶段,不换手机号就能换运营商。目前,相关系统已于当天起上线试运行。也就是说,除了此前试点的五个省份外,全国移动通信用户都可以尝试“携号转网”申请了。目前,三步即可完成携号转网,但是也不是人人都能畅通无阻。办理相关业务还需要满足一些条件。一 我所在的省份能够办理携号转网吗?9月19日开始,天津、海南、江西、湖北、云南五个试点省(直辖市)已经完成试验,正式提供携转服务。11月10日至11月25日,其他省(自治区、直辖市)携号转网服务上线试运行。11月30日前,全国范围内正式提供携转服务。二完成携号转网需要哪三步?第一步,查询自己是否具有携转资格例如,电信用户可以用手机发送短信“CXXZ#客户姓名#证件号码”至电信10001查询。联通用户需要将短信发送至10010,移动用户需要将短信发送至10086。第二步:申请携转授权码如果条件符合,用本机发短信“SQXZ#用户名#证件号码”至10001(联通用户需要将短信发送至10010,移动用户需要将短信发送至10086)申请携出授权码。如条件暂不符合,根据短信回复内容处理。第三步:到营业厅办理收到授权码后,携带携出方登记的号码使用人有效证件到携入方营业厅,出示有效的授权码办理携入。三体验办理携号转网11月13日,新京报记者向中国移动10086发送了资格查询短信,但并未收到相关短信回复。11日时,新京报记者曾按照上述方式向中国移动10086发送了短信,也未收到短信回复。随后有中国移动工作人员回电,表示看到记者的查询短信,但目前尚处于试运行阶段,查询结果可能会回复不及时。工作人员询问了记者为何会产生转出的想法,并表示,转出后号码在移动的积分和网龄都将会清零,而且在试运行阶段,一些APP的服务短信可能也会受到携转的影响,建议要慎重考虑。记者使用另外一个号码尝试办理携号转网,短信回复称号码办理了30元40GB欢享优惠业务,到期时间为2020年8月31日,故暂不支持办理携号转网业务。此外,记者向10001(电信)发送短信,电信短信称,携号转网将影响您已办理的大流量59元套餐,请在申请携号转网前做好相关业务变更。此外,号码有总机服务-本地纯账务型VPN套餐,到期时间为2199年1月1日等。记者用联通号码分别尝试了携号转网的前两个步骤,均收到回复:携号转网将影响您已办理的收入归集集团成员关系,请在申请携号转网前做好相关业务变更。四哪些情况会导致用户没有资格?目前,我国携号转网服务只针对移动电话(含移动/联通/电信)号码用户,包括卫星、移动通信转售、物联网应用号码(例如网号为1349、174、170、171、162、165、167等)暂不支持“携号转网”服务。用户可能因为协议套餐、电话和宽带绑定等服务的存在而不具备携转资格,用户需要按照短信提醒将这些项目一一取消以取得携转资格。五携号转网过程中运营商哪些做法违规?无正当理由拒绝、阻止、拖延向用户提供携号转网服务。用户提出携号转网申请后,干扰用户自由选择。擅自扩大在网期限协议范围,将无在网期限限制的协议有效期和营销活动期默认为在网约定期限,限制用户携号转网。采取拦截、限制等技术手段影响携号转网用户的通信服务质量。编造、传播携号转网虚假信息或者误导性信息,隐瞒或淡化限制条件、夸大优惠事项或携号转网影响、欺骗误导用户,诋毁其他电信业务经营者。为携号转网用户设置专项资费方案和营销方案。释疑什么是携号转网?携号转网服务,是指在同一本地网范围内,蜂窝移动通信用户(不含物联网用户)变更签约的基础电信业务经营者而用户号码保持不变的一项服务。有哪些注意事项?每次获取的授权码有效期只有60分钟,过期将失效,建议在确定自己具有携转资格后,先前往符合办理条件的营业厅,并在现场申请携转授权码。此外,试运行阶段,较为受到用户关注的问题是能够办理携转服务的营业厅数量还不够多。新京报记者以想转入移动向该工作人员询问能够办理该项业务的营业厅。工作人员表示,目前只有部分营业厅开通了此项服务,而离记者最近的营业厅在4公里以外的双井。记者又致电中国联通客服表示希望办理转入,客服表示,目前整个北京能够办理该项业务的联通营业厅只有16个,其中朝阳区只有西坝河营业厅一个地方能够办理。记者询问,在中国联通手机营业厅APP上看到有工作人员上门配送并激活携转后的新SIM卡的服务,对方表示,试运行阶段还不支持该服务,还需要用户本人到营业厅办理。预计25日以后,所有营业厅才会都支持携号转网服务,配送服务可能也要等那以后才能提供。中国电信方面的客服表示,北京地区目前所有的自营营业厅都已经可以办理携号转网服务,在朝阳区有三十多个网点都可以办理。试运行阶段面临哪些问题?中国信通院标准研究所业务与网络研究部副主任黄荷仙表示,试运行过程中,监管部门也会将用户反映强烈的问题反馈给电信运营商,要求其及时整改。她表示,目前一个突出问题是,运营商在自上而下传达携号转网政策和措施的过程中,下级机构对于相关条文的理解可能会存在一定的偏差,容易产生实质上限制用户自由流动的行为。记者注意到,在携号转网开启试运行之际,三大运营商的态度远不像5G商用开启时的“兴奋”。新京报记者看到,三大运营商既没有广泛发布携转指南,在其手机营业厅APP和网上营业厅中,几乎看不到任何对于携号转网的宣传广告或是入口。中国电信方面表示,没有推出携转指南的原因是每个用户的情况都不太一样,包括各种协议套餐或者增值服务。不过用户进行携转的步骤都是一样的,对于所有用户来说都没有门槛。唯一的例外是中国联通手机营业厅APP上出现了“携号入网”服务入口。不过,目前转入中国联通的用户,只能选择39元/月或者59元/月的腾讯王卡套餐,以及99元/月或199元/月冰神卡。对此,中国联通客服表示,未来携号转网服务全面上线后,用户将可以选择联通任何在售的套餐。新京报记者 许诺 编辑 王进雨 校对 何燕

2025年01月09日,还有网友表示:这武汉女篮俱乐部这么傻吗?打的不好就不能说吗?这么护犊子的啊,还要追究别人的责任。

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具体来看前脸部分完全就是燃油版的设计,直瀑式的大嘴格栅,粗壮的镀铬条引出的日行灯组,远近光灯位于雾灯区,还有额外的镀铬前唇,显示出不错的豪华感。车身侧面贬5标志性的溜背轿跑式线条,简洁大气的车身,大尺寸轮毂,随处可见镀铬装饰等元素不都不会缺席,也显得非常的大气。主要的不同就像前面所述,首先是轮毂造型有特殊的样式,增强了未来感,其次右后翼子板处有着额外的开口,一左一右两个圆形的遮盖,内部应该是快慢充接口,显示了纯电动车的身份。3、中国石化披露年报,2022年实现营业收入33181.68亿元,同比增长21.06%;净利润663.02亿元,同比下降6.89%;基本每股收益0.548元。同时披露2023年度向特定对象发行础股股票预案,拟向公司控股股东中国石化集团发行股票募资不超120亿元,投资清洁能源、高附加值材料项目,发行价格5.36元/股。

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电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)排(Pai)名(Ming)及(Ji)价(Jia)格(Ge)和(He)推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing)2024-01-12 21:16·博(Bo)识(Shi)2023电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)十(Shi)大(Da)名(Ming)牌(Pai)排(Pai)名(Ming):比(Bi)亚(Ya)迪(Di)、特(Te)斯(Si)拉(La)、蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)、理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)、广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)、小(Xiao)鹏(Peng)汽(Qi)车(Che)、吉(Ji)利(Li)极(Ji)氪(Zuo)、AITO、哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)、零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)。该(Gai)榜(Bang)单(Dan)是(Shi)根(Gen)据(Ju)品(Pin)牌(Pai)影(Ying)响(Xiang)力(Li)、口(Kou)碑(Bei)、销(Xiao)量(Liang)、技(Ji)术(Shu)等(Deng)因(Yin)素(Su)的(De)综(Zong)合(He)排(Pai)名(Ming)。详(Xiang)细(Xi)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)十(Shi)大(Da)名(Ming)牌(Pai)排(Pai)名(Ming)及(Ji)价(Jia)格(Ge)一(Yi)览(Lan)如(Ru)下(Xia):1、比(Bi)亚(Ya)迪(Di)车(Che)型(Xing)价(Jia)格(Ge)9.88-34.28万(Wan)元(Yuan),从(Cong)电(Dian)池(Chi)制(Zhi)造(Zao)商(Shang)、到(Dao)整(Zheng)车(Che)制(Zhi)造(Zao)商(Shang)、再(Zai)到(Dao)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)企(Qi)销(Xiao)量(Liang)一(Yi)哥(Ge)。理(Li)工(Gong)直(Zhi)男(Nan),一(Yi)直(Zhi)深(Shen)研(Yan)技(Ji)术(Shu),推(Tui)出(Chu)了(Liao)刀(Dao)片(Pian)电(Dian)池(Chi)、DM-i混(Hun)动(Dong)技(Ji)术(Shu)、e3.0平(Ping)台(Tai)等(Deng)建(Jian)立(Li)起(Qi)了(Liao)自(Zi)身(Shen)技(Ji)术(Shu)优(You)势(Shi)。也(Ye)是(Shi)零(Ling)部(Bu)件(Jian)自(Zi)产(Chan)率(Lv)最(Zui)高(Gao)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)企(Qi),包(Bao)括(Kuo)车(Che)规(Gui)级(Ji)芯(Xin)片(Pian)也(Ye)能(Neng)部(Bu)分(Fen)自(Zi)供(Gong)。目(Mu)前(Qian)除(Chu)了(Liao)满(Man)大(Da)街(Jie)跑(Pao)的(De)王(Wang)朝(Chao)系(Xi)列(Lie),还(Huan)有(You)海(Hai)洋(Yang)系(Xi)列(Lie)也(Ye)备(Bei)受(Shou)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)喜(Xi)爱(Ai)。2022年(Nian)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)共(Gong)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)186辆(Liang)车(Che),跻(Zuo)身(Shen)全(Quan)球(Qiu)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)销(Xiao)量(Liang)冠(Guan)军(Jun)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):汉(Han)(21-33万(Wan)元(Yuan))、宋(Song)PLUS(15-21万(Wan)元(Yuan))、秦(Qin)PLUS(9-17万(Wan)元(Yuan))、海(Hai)豹(Bao)(21-29万(Wan)元(Yuan))、海(Hai)豚(Zuo)(10-13万(Wan)元(Yuan))2、特(Te)斯(Si)拉(La)车(Che)型(Xing)价(Jia)格(Ge)23.19-36.39万(Wan)元(Yuan)(不(Bu)含(Han)进(Jin)口(Kou)车(Che)型(Xing)),美(Mei)国(Guo)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai),因(Yin)为(Wei)是(Shi)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)的(De)先(Xian)行(Xing)者(Zhe),因(Yin)此(Ci)在(Zai)国(Guo)内(Nei)外(Wai)享(Xiang)有(You)较(Jiao)高(Gao)的(De)知(Zhi)名(Ming)度(Du),拥(Yong)有(You)先(Xian)进(Jin)的(De)自(Zi)动(Dong)驾(Jia)驶(Shi)技(Ji)术(Shu),是(Shi)整(Zheng)车(Che)制(Zhi)造(Zao)的(De)成(Cheng)本(Ben)“杀(Sha)手(Shou)”,通(Tong)过(Guo)自(Zi)建(Jian)零(Ling)部(Bu)件(Jian)配(Pei)套(Tao)体(Ti)系(Xi)、一(Yi)体(Ti)化(Hua)压(Ya)铸(Zhu)制(Zhi)造(Zao)等(Deng)手(Shou)段(Duan),大(Da)幅(Fu)降(Jiang)低(Di)制(Zhi)造(Zao)成(Cheng)本(Ben),是(Shi)全(Quan)球(Qiu)利(Li)润(Run)率(Lv)最(Zui)高(Gao)的(De)车(Che)企(Qi)。目(Mu)前(Qian)已(Yi)完(Wan)成(Cheng)了(Liao)两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)的(De)国(Guo)产(Chan)化(Hua),由(You)特(Te)斯(Si)拉(La)上(Shang)海(Hai)超(Chao)级(Ji)工(Gong)厂(Chang)负(Fu)责(Ze)制(Zhi)造(Zao)。2022年(Nian)特(Te)斯(Si)拉(La)全(Quan)球(Qiu)市(Shi)场(Chang)总(Zong)交(Jiao)付(Fu)量(Liang)达(Da)131万(Wan)辆(Liang)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):ModelY(26-36万(Wan)元(Yuan))、Model3(23-33万(Wan)元(Yuan))3、蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)车(Che)型(Xing)价(Jia)格(Ge)32.8-65.6万(Wan)元(Yuan),造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)第(Di)一(Yi)梯(Ti)队(Dui),腾(Teng)讯(Xun)是(Shi)其(Qi)股(Gu)东(Dong)之(Zhi)一(Yi),造(Zao)车(Che)以(Yi)“服(Fu)务(Wu)”著(Zhu)称(Cheng),通(Tong)过(Guo)用(Yong)户(Hu)运(Yun)营(Ying),为(Wei)用(Yong)户(Hu)提(Ti)供(Gong)极(Ji)致(Zhi)的(De)服(Fu)务(Wu),从(Cong)而(Er)获(Huo)得(De)用(Yong)户(Hu)的(De)超(Chao)高(Gao)忠(Zhong)诚(Cheng)度(Du),让(Rang)每(Mei)个(Ge)车(Che)主(Zhu)都(Du)成(Cheng)为(Wei)蔚(Wei)来(Lai)的(De)“野(Ye)生(Sheng)代(Dai)言(Yan)人(Ren)”,初(Chu)期(Qi)发(Fa)展(Zhan)困(Kun)难(Nan)时(Shi),老(Lao)车(Che)主(Zhu)介(Jie)绍(Shao)了(Liao)很(Hen)多(Duo)新(Xin)用(Yong)户(Hu),为(Wei)蔚(Wei)来(Lai)度(Du)过(Guo)难(Nan)关(Guan)提(Ti)供(Gong)了(Liao)很(Hen)大(Da)帮(Bang)助(Zhu)。蔚(Wei)来(Lai)的(De)另(Ling)一(Yi)大(Da)特(Te)点(Dian)就(Jiu)是(Shi)换(Huan)电(Dian)服(Fu)务(Wu),目(Mu)前(Qian)已(Yi)是(Shi)最(Zui)大(Da)的(De)换(Huan)电(Dian)运(Yun)营(Ying)服(Fu)务(Wu)商(Shang)。蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)2022年(Nian)全(Quan)年(Nian)交(Jiao)付(Fu)超(Chao)12万(Wan)辆(Liang)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):ET5(32-38万(Wan)元(Yuan))、EC6(39-55万(Wan)元(Yuan))、ET7(44-52万(Wan)元(Yuan))4、理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)价(Jia)格(Ge)33.98-45.98万(Wan)元(Yuan),造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)第(Di)一(Yi)梯(Ti)队(Dui),创(Chuang)始(Shi)人(Ren)李(Li)想(Xiang)早(Zao)期(Qi)创(Chuang)办(Ban)了(Liao)汽(Qi)车(Che)之(Zhi)家(Jia)并(Bing)成(Cheng)功(Gong)上(Shang)市(Shi)。造(Zao)车(Che)以(Yi)“产(Chan)品(Pin)力(Li)”著(Zhu)称(Cheng),创(Chuang)始(Shi)人(Ren)在(Zai)汽(Qi)车(Che)媒(Mei)体(Ti)行(Xing)业(Ye)深(Shen)耕(Geng)多(Duo)年(Nian),对(Dui)用(Yong)户(Hu)需(Xu)求(Qiu)洞(Dong)察(Cha)较(Jiao)为(Wei)深(Shen)刻(Ke),整(Zheng)车(Che)设(She)计(Ji)也(Ye)更(Geng)贴(Tie)近(Jin)用(Yong)户(Hu)需(Xu)求(Qiu),因(Yin)此(Ci)获(Huo)得(De)一(Yi)大(Da)批(Pi)用(Yong)户(Hu)的(De)青(Qing)睐(Zuo)。品(Pin)牌(Pai)主(Zhu)打(Da)的(De)是(Shi)增(Zeng)程(Cheng)式(Shi)动(Dong)力(Li),暂(Zan)未(Wei)推(Tui)出(Chu)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)车(Che)型(Xing)。2022年(Nian)理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)共(Gong)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)超(Chao)13万(Wan)辆(Liang)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):理(Li)想(Xiang)L7(32-38万(Wan)元(Yuan))、理(Li)想(Xiang)L8(34-40万(Wan)元(Yuan))、理(Li)想(Xiang)L9(45.98万(Wan)元(Yuan))5、广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)车(Che)型(Xing)价(Jia)格(Ge)13.76-46.96万(Wan)元(Yuan),传(Chuan)统(Tong)国(Guo)企(Qi)广(Guang)汽(Qi)旗(Qi)下(Xia)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai),还(Huan)推(Tui)出(Chu)了(Liao)独(Du)有(You)的(De)弹(Dan)匣(Xia)电(Dian)池(Chi),该(Gai)品(Pin)牌(Pai)虽(Sui)然(Ran)销(Xiao)量(Liang)表(Biao)现(Xian)不(Bu)错(Cuo),路(Lu)上(Shang)能(Neng)见(Jian)度(Du)很(Hen)高(Gao),但(Dan)很(Hen)多(Duo)是(Shi)网(Wang)约(Yue)车(Che),品(Pin)牌(Pai)早(Zao)期(Qi)以(Yi)B端(Duan)市(Shi)场(Chang)为(Wei)主(Zhu),导(Dao)致(Zhi)过(Guo)于(Yu)依(Yi)赖(Lai)B端(Duan)市(Shi)场(Chang),当(Dang)B端(Duan)市(Shi)场(Chang)过(Guo)于(Yu)饱(Bao)和(He),企(Qi)业(Ye)发(Fa)展(Zhan)便(Bian)遭(Zao)遇(Yu)难(Nan)题(Ti),不(Bu)过(Guo)目(Mu)前(Qian)埃(Ai)安(An)也(Ye)在(Zai)不(Bu)断(Duan)努(Nu)力(Li)推(Tui)出(Chu)新(Xin)的(De)车(Che)型(Xing),来(Lai)获(Huo)取(Qu)C端(Duan)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)的(De)认(Ren)可(Ke)。2022年(Nian)埃(Ai)安(An)累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)27万(Wan)辆(Liang)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):AIONY(13-19万(Wan)元(Yuan))、AIONV(18-26万(Wan)元(Yuan))6、小(Xiao)鹏(Peng)汽(Qi)车(Che)车(Che)型(Xing)价(Jia)格(Ge)16.89-46.99万(Wan)元(Yuan),造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)第(Di)一(Yi)梯(Ti)队(Dui),阿(A)里(Li)是(Shi)其(Qi)股(Gu)东(Dong)之(Zhi)一(Yi),造(Zao)车(Che)以(Yi)“科(Ke)技(Ji)”著(Zhu)称(Cheng),重(Zhong)技(Ji)术(Shu)研(Yan)发(Fa),自(Zi)动(Dong)驾(Jia)驶(Shi)辅(Fu)助(Zhu)技(Ji)术(Shu)等(Deng)均(Jun)较(Jiao)为(Wei)先(Xian)进(Jin),还(Huan)在(Zai)研(Yan)发(Fa)飞(Fei)行(Xing)汽(Qi)车(Che)。旗(Qi)下(Xia)车(Che)型(Xing)都(Du)搭(Da)载(Zai)了(Liao)众(Zhong)多(Duo)科(Ke)技(Ji)硬(Ying)件(Jian),让(Rang)科(Ke)技(Ji)爱(Ai)好(Hao)者(Zhe)一(Yi)见(Jian)倾(Qing)心(Xin)。与(Yu)蔚(Wei)来(Lai)执(Zhi)着(Zhuo)于(Yu)换(Huan)电(Dian)模(Mo)式(Shi)不(Bu)同(Tong),小(Xiao)鹏(Peng)则(Ze)执(Zhi)着(Zhuo)于(Yu)超(Chao)充(Chong)模(Mo)式(Shi)。2022年(Nian)小(Xiao)鹏(Peng)汽(Qi)车(Che)累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)12万(Wan)辆(Liang)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):小(Xiao)鹏(Peng)P7(23-28万(Wan)元(Yuan))、小(Xiao)鹏(Peng)G9(31-47万(Wan)元(Yuan))7、吉(Ji)利(Li)极(Ji)氪(Zuo)车(Che)型(Xing)价(Jia)格(Ge)29.9-58.8万(Wan)元(Yuan),自(Zi)主(Zhu)民(Min)营(Ying)车(Che)企(Qi)吉(Ji)利(Li)旗(Qi)下(Xia)纯(Chun)电(Dian)品(Pin)牌(Pai),虽(Sui)然(Ran)吉(Ji)利(Li)早(Zao)已(Yi)推(Tui)出(Chu)了(Liao)几(Ji)何(He)汽(Qi)车(Che),但(Dan)极(Ji)氪(Zuo)的(De)定(Ding)位(Wei)更(Geng)高(Gao)端(Duan),是(Shi)吉(Ji)利(Li)向(Xiang)上(Shang)发(Fa)展(Zhan)的(De)关(Guan)键(Jian),品(Pin)牌(Pai)首(Shou)款(Kuan)车(Che)型(Xing)极(Ji)氪(Zuo)001,便(Bian)以(Yi)吸(Xi)睛(Jing)外(Wai)观(Guan),不(Bu)错(Cuo)的(De)动(Dong)态(Tai)性(Xing)能(Neng)表(Biao)现(Xian),以(Yi)及(Ji)丰(Feng)富(Fu)的(De)配(Pei)置(Zhi),获(Huo)得(De)了(Liao)很(Hen)多(Duo)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)的(De)认(Ren)可(Ke),极(Ji)氪(Zuo)的(De)后(Hou)续(Xu)发(Fa)展(Zhan)还(Huan)是(Shi)值(Zhi)得(De)期(Qi)待(Dai)的(De)。2022年(Nian)底(Di),极(Ji)氪(Zuo)又(You)推(Tui)出(Chu)了(Liao)第(Di)二(Er)款(Kuan)车(Che)型(Xing),极(Ji)氪(Zuo)009MPV,售(Shou)价(Jia)49.9-58.8万(Wan)元(Yuan)。2022年(Nian)依(Yi)靠(Kao)单(Dan)款(Kuan)车(Che)型(Xing),极(Ji)氪(Zuo)实(Shi)现(Xian)全(Quan)年(Nian)交(Jiao)付(Fu)约(Yue)7.2万(Wan)辆(Liang)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):极(Ji)氪(Zuo)001(29-40万(Wan)元(Yuan))8、AITO车(Che)型(Xing)价(Jia)格(Ge)25.98-37.98万(Wan)元(Yuan),赛(Sai)力(Li)斯(Si)和(He)华(Hua)为(Wei)合(He)作(Zuo)推(Tui)出(Chu)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai),AITO是(Shi)华(Hua)为(Wei)深(Shen)度(Du)赋(Fu)能(Neng)的(De),从(Cong)研(Yan)发(Fa)设(She)计(Ji)、生(Sheng)产(Chan)制(Zhi)造(Zao)、售(Shou)后(Hou)体(Ti)系(Xi)都(Du)有(You)华(Hua)为(Wei)的(De)深(Shen)度(Du)参(Can)与(Yu),一(Yi)度(Du)被(Bei)认(Ren)为(Wei)是(Shi)“华(Hua)为(Wei)”牌(Pai)汽(Qi)车(Che)。旗(Qi)下(Xia)车(Che)型(Xing)搭(Da)载(Zai)了(Liao)华(Hua)为(Wei)自(Zi)动(Dong)驾(Jia)驶(Shi)系(Xi)统(Tong)、鸿(Hong)蒙(Meng)智(Zhi)能(Neng)座(Zuo)舱(Cang)、电(Dian)驱(Qu)系(Xi)统(Tong)等(Deng)黑(Hei)科(Ke)技(Ji)。AITO前(Qian)期(Qi)同(Tong)理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)一(Yi)样(Yang),采(Cai)用(Yong)增(Zeng)程(Cheng)式(Shi)动(Dong)力(Li),后(Hou)续(Xu)则(Ze)推(Tui)出(Chu)了(Liao)纯(Chun)电(Dian)版(Ban)车(Che)型(Xing)。靠(Kao)着(Zhuo)华(Hua)为(Wei)的(De)加(Jia)盟(Meng),AITO正(Zheng)成(Cheng)为(Wei)后(Hou)起(Qi)之(Zhi)秀(Xiu)。2022年(Nian)3月(Yue)至(Zhi)10月(Yue),AITO累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)7.6万(Wan)辆(Liang)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):问(Wen)界(Jie)M5(25-32万(Wan)元(Yuan))、问(Wen)界(Jie)M7(32-38万(Wan)元(Yuan))9、哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)车(Che)型(Xing)价(Jia)格(Ge)7.99-33.88万(Wan)元(Yuan),造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)第(Di)二(Er)梯(Ti)队(Dui),一(Yi)直(Zhi)让(Rang)人(Ren)吐(Tu)槽(Cao)取(Qu)错(Cuo)了(Liao)名(Ming)字(Zi),品(Pin)牌(Pai)负(Fu)责(Ze)人(Ren)解(Jie)释(Shi)是(Shi)为(Wei)了(Liao)省(Sheng)广(Guang)告(Gao)费(Fei)。前(Qian)期(Qi)主(Zhu)攻(Gong)B端(Duan)市(Shi)场(Chang),B端(Duan)市(Shi)场(Chang)需(Xu)求(Qiu)遇(Yu)冷(Leng),受(Shou)挫(Cuo)后(Hou)全(Quan)力(Li)转(Zhuan)战(Zhan)C端(Duan)市(Shi)场(Chang),并(Bing)获(Huo)得(De)了(Liao)一(Yi)些(Xie)成(Cheng)绩(Ji),哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)能(Neng)够(Gou)突(Tu)破(Po)重(Zhong)围(Wei),跟(Gen)主(Zhu)打(Da)性(Xing)价(Jia)比(Bi)有(You)很(Hen)大(Da)的(De)关(Guan)系(Xi)。2022年(Nian)哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)超(Chao)15万(Wan)辆(Liang)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):哪(Na)吒(Zuo)U(12-19万(Wan)元(Yuan))、哪(Na)吒(Zuo)V(8-12万(Wan)元(Yuan))10、零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)车(Che)型(Xing)价(Jia)格(Ge)7.35-23.98万(Wan)元(Yuan),造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)第(Di)二(Er)梯(Ti)队(Dui),在(Zai)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)中(Zhong),唯(Wei)一(Yi)一(Yi)个(Ge)坚(Jian)持(Chi)全(Quan)域(Yu)自(Zi)研(Yan),并(Bing)掌(Zhang)握(Wo)智(Zhi)能(Neng)动(Dong)力(Li)、智(Zhi)能(Neng)网(Wang)联(Lian)、智(Zhi)能(Neng)驾(Jia)驶(Shi)三(San)大(Da)核(He)心(Xin)技(Ji)术(Shu)的(De)车(Che)企(Qi)。虽(Sui)然(Ran)此(Ci)前(Qian)一(Yi)直(Zhi)叫(Jiao)默(Mo)默(Mo)无(Wu)闻(Wen),但(Dan)从(Cong)2021年(Nian)开(Kai)始(Shi),销(Xiao)量(Liang)开(Kai)始(Shi)快(Kuai)速(Su)爬(Pa)升(Sheng),销(Xiao)量(Liang)一(Yi)度(Du)力(Li)压(Ya)“蔚(Wei)小(Xiao)理(Li)”。2022年(Nian)零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)超(Chao)11万(Wan)辆(Liang)。推(Tui)荐(Jian)车(Che)型(Xing):零(Ling)跑(Pao)C11(18-24万(Wan)元(Yuan))、零(Ling)跑(Pao)T03(7-10万(Wan)元(Yuan)

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