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2024年12月18日,五万的电动二手车,卖方研究的天花板?2022-06-28 20:18·仓都加满首先声明,我自认为不是ETC杠精,只是看到了日前的一则消息,让我不吐不快。最近有消息说,6月27日,由海通国际分析师最新撰写的一份名为《海通汽车实验室—比亚迪“元”细化拆解》的研报在行业内悄然走红。分析师们为了写好这份研报,竟手动拆解了比亚迪的一台车,并将其零部件的详细细节一一作了展示,报告长达87页,堪称一份产物说明书。此次所拆车辆为2018款比亚迪元EV360,制造年月为2018年9月。型号为智联炫酷型白色款,原为满足日常通勤需求所购买,里程数7.8万公里。有市场人士感叹,卖方研究拼出了新天花板,还有网友直呼“硬核”,有多家媒体跟踪此事。有公募基金经理表示,在“重服务轻研究”屡遭诟病的时候,这种回归研究本源的举动值得钦佩,虽然成本有点高。但是,我有句话不吐不快:新能源车行业发展那么快,你做卖方研究,投资者想了解的,肯定是最新的技术路线和趋势,最新的供应商,最新的产物数据等,这才是有价值的信息。比如今天某半导体公司,就是因为传言为头部智能汽车品牌配套的项目进展顺利,涨停了。对这个2018年,已经停产的2018款比亚迪元,拆解了有何意义?看了一下二手车网站,这样的二手车也就5万左右吧。比亚迪元是比亚迪最早的三元锂电池电动车,是第一款基于e平台的量产车型,有300多公里综合续航里程,在当时是不错的。不过,随着新能源汽车补贴迎来大幅下降,元EV360由于续航里程不足和电池能量密度较低,已不再是同级别有竞争力的车型,已被公司停产。元EV360和现在比亚迪新车型的电池级别和智能化程度是不能比的,2018年的车的数据,它使用的供应商,采用的技术路线,与2022年还有多大关系?个人认为,要拆解就拆解最新款的几辆车才有说服力。比如我们熟悉的每次苹果发产物的拆解测评,都是由第三方公司采购最新的苹果产物,拆解后来分析的,苹果14都要上市了,你不可能现在跑去拆解一个苹果8吧?在国际投行,瑞银喜欢发拆车报告。继2017年拆解了雪佛兰Bolt,2018年拆解了特斯拉Model 3之后,去年,瑞银选择2020在欧洲卖得极好的大众ID.3。就连国内的民间车评人,拆车也都是选的最新款电动车,比如极狐阿尔法、蔚来什么的,这都是20万以上区间的车。最后做个总结,海通国际报告是卖方行业的进步,花费成本购买已停产二手车、团队前后投入两三个月完成一篇研究报告,这样的行为是值得鼓励的。但这只有象征意义,可以起到科普作用,没什么实战价值。从研究价值来说,如果拆车,建议去拆最新款的理想、蔚来、小鹏、比亚迪、特斯拉等,去拆宁德时代最新款的麒麟电池包,去分析最新的技术路线。我也感叹下,如果这就是国内卖方研究的天花板,那这样的天花板也未免有点低,当然国内财经媒体的天花板也很低,大家共勉吧。最后再次强调,我不是杠精,只是有啥说啥,就这样吧。看更多行业分析文章仓都加满
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钱璐璐全心投入学习在学习期间她的丈夫承担了所有琐事不让她累到一点后来在她和丈夫的努力之下终于顺利地成为了上海交通大学的一名研究生
公开资料显示,翟波,1959年元月出生于辽宁省铁岭市开原县,中国男演员、二人转演员。参加作品有《农家十二月》《刘老根》《报山名》等。按照3000元/瓶的市场价格供应给瑞幸,一杯酱香拿铁所使用的茅台酒的成本约为7.5元,如果按照969元/瓶的出厂价计算,其成本则不到2.5元。