被盗摩托车也一并追回
2025年01月07日，“打”了江西人一个措手不及
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叁、2024年海南省普通高校招生录取本科提前批艺术类平行志愿院校专业组最低投档分
上周新能源品牌销量榜：理想被埃安超越，大众紧跟蔚来原创2023-07-05 18:38·汽车情报消费者买车，销量是大家参考的一项重要指标。毕竟在大多数人的眼里，只要销量高的车型，就必然不会差到哪去。但如今在新能源时代，随着品牌越来越多，车型越来越丰富。曾经简单的“销量”也变得越来越复杂。在大家的认知里，销量都是以月度为单位的。但放在如今，不少品牌为了凸显自家的销量优势，不仅已经内卷到自制周销量，甚至还会把表现不佳的“竞品”拉来作为“陪衬”。有网友戏称道：“只要定语够多，谁都能是第一”。久而久之，“周销量”就成了更多人关注的新焦点。近日，懂车帝统计了上一周（6月23日-7月2日）的新能源周销量情况。不过，作为媒体统计的榜单，自然在数据上不会有所倾斜。当大家在公开、公正的环境对比下，谁又能成为真正的赢家？看完也许你会发现，和你想象中的“排名”有些出入。首先，排在第一位的，毫无疑问是当下有着“国货之光”称号的比亚迪，周销量为5.4万辆。这个数据，不仅稳坐榜单第一位，而且也是整个榜单唯一一个周销量突破5万辆的品牌。听起来也许有些夸张，但实际上，这就是比亚迪当下的实力。回顾过去的6月份，比亚迪销量高达25.3万辆。平均下来，相当于单日销量高达8434辆。如此算下来，周销量突破5万可谓是易如反掌。如果按照这个势头继续下去，比亚迪基本上可以提前锁定年度“销冠”了。排在第二位的，则是表现一贯强势的特斯拉。尽管互联网上很多人对其唱衰，但实际来看却并不影响其在线下的热销。根据销量数据显示，特斯拉的周销量达到了1.73万辆。这似乎要归功于6月份特斯拉对于Model 3的购车激励政策。不过，随着该车型的换代日期越来越近，相信其价格也会越来越低。还没入手的朋友可以再等等，也许会有惊喜。排在第三位的，则是今年以来表现始终不错的埃安，周销量1.16万辆。从过去的几个月来看，埃安的销量一直相对比较稳定。虽然销量不低，但是却始终没有大的突破。不过好在，近日其全新高端车型昊铂GT正式上市，补全了埃安旗下高端车型的空缺。如果该车型能够成功发力，埃安的整体销量再上一层楼问题不大。至于新势力中的理想和蔚来，则纷纷无缘前三。比如理想汽车，虽然在其自制的“榜单”中屡屡获得销冠。但实际上，一旦和这些头部品牌放在一起对比，销量就小巫见大巫了。不过，其周销量0.65万辆也算是可圈可点。至于蔚来，则与理想差距明显，周销量仅为0.41万辆。而在传统品牌中，其实也不乏看点。比如五菱和长安，分别斩获了第五和第六名，其周销量分别达到了0.61万辆和0.53万辆。不得不承认，这些传统品牌一旦发力，其实效果还是非常明显的。就比如五菱旗下的缤果，上市以来就一直有着不错的销量。除此外，排在第八位的大众表现也值得一说，以周销量0.39万辆的成绩，超越了0.33万辆的零跑和0.32万辆的哪吒，旗下ID系列可谓功不可没。从这份榜单我们不难看出，新势力的势头固然猛，但是传统车企机会依然很大。即使抛开比亚迪这样彻底转型新能源的传统车企不谈，像大众、五菱这样榜单上名列前茅的品牌，也足以说明问题，大家说是不是这个道理？暴雨后泰山这座瀑布浪花翻滚，水势骇人！
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【调查数据】LGBT群体中想要生孩子的有多少？中国大陆海岸线之五 锦州原创2023-06-12 08:07·沈涛走中国《沈涛走中国》风光摄影集中国海岸线篇（5）辽宁锦州锦州，别称“锦绣之州”，位于渤海之滨，海岸线长达124公里。锦州的笔架山上有中国海上唯一的盘古造像，同时集儒、道、释三教派于一阁之内，实属罕见。笔架山位于天桥镇，以笔架山岛和“天桥”为主要景点，海岛景观、海上风光、沙滩海浴是锦州海滨度假休养的特色。跨海1.8公里的笔架山，一条由潮汐冲击而成的连接海岛与陆地的天然卵石通道“天桥”，随潮汐涨落而时隐时现，堪称海上奇观。锦州处于连接华北和东北的咽喉之处，战略位值十分重要，解放战争中的关键一战，“辽沈战役”就发生于此。辽沈战役纪念馆，建在锦州市凌河区北京路，馆内展示了当年战事的全过程。作者行摄几乎走遍华夏大地，以走中国为取向，以摄影为媒介记录中国河山，以其作品推介邀您走中国。秘密入口MINI6的安全保护:提供了可靠的安全保障-游戏...秘密入口导航小蝌蚪 夜趣导航地址永久秘密入口-多特...
解决新能源汽车维修痛点买得起修不起要成为历史2023-10-04 13:38·百姓评车近日由中国汽车维修行业协会主办、瑞士再保险和精友科技承办的《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》（T/CAMRA022—2023）标准发布会召开此次发布的标准不仅适用于新能源乘用车动力蓄电池的维修业务也为保险理赔人员提供了电池修理的定损参考对新能源动力蓄电池维修行业和保险行业具有重要指导意义中汽协数据显示8月中国汽车销量258.2万辆环比增长8.2%同比增长8.4%1-8月汽车销量完成1821万辆同比增长8%；8月新能源汽车销量完成84.6万辆环比增长8.5%同比增长27%市场占有率达到32.8%1-8月新能源汽车销量完成537.4万辆同比增长39.2%市场占有率达到29.5%与之相对应的是新能源车险业务也实现快速增长根据人保今年中报上半年人保财险新能源车承保数量达282.4万辆同比增长54.4%保费收入为126.3亿元同比增长54.7%占车险总保费的比例为9.4%同时新能源新车的保费在整体新车保费中占比已达28.3%太平洋产险上半年实现车险保费收入507.65亿元同比增长5.4%其中新能源车险同比增长65.1%；车险承保综合成本率98%同比上升1.4个百分点新能源车险价格高、出险率高、赔付率高的现状让车主、保险公司双方承压对于新能源车险业务而言新能源车市场繁荣的同时出险率和赔付率远高于传统燃油车不少中小险企也囿于这些原因对于车险业务不少还处于观望状态新能源汽车出现了不修则已一修就伤筋动骨的情况维修费用超高数据机构We Predict对2016年至2021年间的大约1900万辆汽车进行调查统计发现纯电动新能源汽车的维修成本比燃油车高出1.6倍~2.3倍据中保研的官方统计新能源车的电池包零整比普遍超过50%即电池的维修花费相当于整车价格的一半甚至有车型的零整比高达98.72%电池和整车几乎一个价激光雷达和毫米波雷达等硬件昂贵又脆一旦撞车时受损基本无法维修只能更换此前就出现了极星polestar 2出现了大灯与底盘受损、电池板凹陷的情况新车总价不到30万而4维修报价却达到了54万元其中车头与大灯维修费用9万余元而底盘部分必须更换整个电池组费用更是高达40余万小鹏车辆由于意外发生了碰撞左侧的激光雷达探头损坏从维修单中可以看出单颗激光雷达的维修费用（包括雷达支架、饰板工时费）就高达9500多元参看中保研2023年的测试结果多款新能源车型在可维修性和维修经济性两个子项目为P（较差）越来越多的新能源汽车设计强调一体化其优势是可以降低制造成本轻量化可以延长车辆续航还能提升车辆操控性随之而来的是钣金成本更高一旦碰撞严重就无法修复只能整体更换还有外观造型更加复杂哪怕出现轻微剐蹭车主也面临高昂的维修费用在新能源车售后维修这个领域车企占有非常大的话语权因为零配件主要集中在厂家手里相关部件和技术的数据资料也掌握在厂家的手里一旦要维修也只有自营门店和授权门店可以承接服务这就形成了新能源车型维修的高溢价即使第三方机构有能力能够以较低的价格进行维修但是还面临着一个重要问题——各大车企推出的整车终生质保和三大件终生质保等销售政策相当程度上将消费者与厂家进行捆绑消费者面对车企的捆绑政策也只能接受官方渠道的高溢价面对技术数据不公开、配件贵、官方渠道溢价高、各品牌服务存在差异等行业痛点随着新能源汽车进入维保高发期新能源汽车售后维修亟需建立统一的服务标准解决维修痛点《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》（以下称为《规范》）的指导意义在于规定了新能源乘用车动力蓄电池维修公司在场所、设施、人员和安全方面的基本要求整车和电池检测的步骤、维修流程和作业基本内容与要求动力电池维修方面《规范》中明确提到经检测后确认单体蓄电池或蓄电池模组受损按相关操作规程更换受损部件提供发生故障码或出现零件质量问题的随机故障保障以及一定程度的能效衰减保障在产物定价方面充分考虑到电池本身在材料、设计、衰减、电池管理系统等独特的风险同时也为保险理赔人员提供了电池修理的定损参考减少保险行业理赔成本、实现理赔端的风险减量相比传统燃油车新能源车汽车表现出自动驾驶、移动能源、智能终端三个新属性而新能源车配备的摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多融合传感器在技术层面颠覆了以往的认知直营模式和品牌保险促进了主机厂与保险的深度融合同时维修难度也变得更高新能源车企不愿意公开技术和配件资料这就使得消费者无法了解自己的汽车的真实情况也没有办法货比三家甚至有些维修商家会故意利用这种信息不对等进行虚假宣传或过度维修从而获取更高的利润新能源汽车维修市场还面临着一些政策和法律的制约由于新能源车车企及相关产业链公司涉及到环保、安全、能源等方面的问题有关部门对新能源汽车的生产、销售、使用和回收都有一些规定和要求这也给新能源汽车维修带来了一些困难和限制因此《规范》对于规范新能源汽车维修出现的问题有相当积极的作用百姓评车当然现在该《规范》还需要进一步的完善而要想新能源汽车售后维修形成统一的服务标准这是一项复杂的系统的大工程这不仅需要上下产业链协同合作打破门槛还要构建起一整套新能源汽修人才培养体系更需要相关部门的高屋建瓴统筹规划这是一个长期的过程不能一蹴而就各方面都需要有足够的耐心
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