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外观部分就看个人而论了，我个人来看，海狮的这套外观设计语言不算是成功的，我没觉得吸引力有多强，靓点并不突出吧！（尾部45度角看去还算是新颖）不过该车属于海洋网的一个系列，所以车身要保留一定的家族式设计在里面。车尾部分采用了溜背式，整体看起来还算是比较动感。
2024年12月27日，福特汽车公司和法国雪铁龙汽车公司在底盘悬挂系统的设计和制造方面都有着各自的优势。福特汽车公司的悬挂系统以其耐用性和性能而着称，而雪铁龙汽车公司的悬挂系统则以其舒适性和创新性而闻名。两家公司在悬挂系统技术的发展上都不断探索和创新，为消费者提供了多样化的选择。
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一家上市券商分析人士向《证券日报》记者表示：对于中信证券这样的头部券商而言将大集合产物存续期延长至2025年1月份其背后的考量或许与争取公募基金牌照的计划密不可分当前公募基金牌照依然属于稀缺资源拥有该牌照的券商在资管业务方面将更具竞争力中信证券或通过延长产物存续期为自身申请公募基金牌照争取更多的缓冲时间另外能够将大集合产物存续期延长至2025年应该是券商与相关部门进行沟通的结果毕竟产物还涉及客户等诸多方面的因素
当年的弃之不顾，如今的故作深情，终究都是无情的伤害。马上评｜2G、3G退网是大势所趋，但不能“说退就退”原创2023-12-06 14:26·澎湃新闻日前，针对社会关注的“2G、3G退网”问题，工信部相关负责人表示，2G、3G退网是移动通信网更新换代的必然选择，但同时也要完善用户保障措施，在充分保障用户权益前提下，才能实施退网。工信部将统筹谋划、合理推进，同时要求移动通信公司早谋划早告知，为用户“愿意退”“乐于退”创造条件。“2G、3G退网”是个老话题了，自从4G开始普及以来，类似的讨论就已经出现。这属于一种正常的技术升级换代，2G、3G退网能够将有限的频率资源和网络资源用到5G、4G移动通信网络的发展中，有利于从整体上降低网络运营成本，提高我国的网络运营效率。从全球范围看，目前已有超过100个运营商实施了2G/3G退网。但这个问题之所以反复被提起，也是因为退网其实并不容易。一方面，这涉及庞大的用户数字和具体的用户权益。以2G为例，据《中国移动互联网发展报告（2023）》显示，截至2022年底，移动电话用户总数达16.83亿户，移动互联网用户数达14.53亿户，两者之差达到了2亿左右，这些其实就是2G用户，这个数字可能超过很多人的想象。另一方面，2G、3G用户往往都是极为“忠实”的消费者，他们很多是使用功能机的老年客户，对互联网使用需求本身就不高。对他们来说，额外掏一笔钱，买一个新手机、换一个4G/5G套餐，恐怕实在缺乏动力。这也说明，技术进步不是一蹴而就的，必然要照顾方方面面的利益。如果顾此失彼，“进步”旗号下的技术升级，也会产生纠纷、招致批评。在此前，就曾有一些运营商在不告知的情况下突然停止2G、3G网络，导致一些用户面临电话无法使用的问题。今年8月，就曾有广州某消费者投诉，原本正常使用的手机，因电信公司关闭2G基站被限制正常使用，并被要求升级套餐，多次与电信公司沟通无果，引发网络热议。工信部的最新表态，无疑也为2G、3G退网提出了方向指引——退网不能“说退就退”，需要在保障用户权益的前提下，逐步合理推进。这对运营商也是个考验，运营商需要制定一个更加清晰、周全的路线图，留足过渡期，在充分告知和自愿的基础上引导消费者逐步更换服务。比如有专家指出，退网可以采取大城市先行的方式，先从条件成熟的地区开始；而对于而偏远地区用户少，通信需求主要是拨打电话、发送短信，可能还要相当长的时间保持2G、3G网络。这就不失为一个较为稳妥的办法，针对情况不同的地区推出有区别性的措施，而非“一刀切”。此外，对于具体的用户，也应当尽可能在不增加成本的基础上，制定兜底的升级方案，或是提供各种补偿或激励措施，包括提供各种打折话费和手机终端、协助回收旧手机等，提升用户的更换意愿。比如目前北京电信表示，用户原有的套餐可以维持不变；广东电信也表示，将提供不同档次的预存话费送机优惠补贴，这些措施其实都有必要。当然，在执行过程中，恐怕还会面临很多具体的困难。比如年纪较大、居住地较为偏远的用户，他们甚至都不太清楚这些政策，可能还需要工作人员上门进行介绍、提供服务，但这都是必须支付的成本。作为基础服务的提供者，运营商也有这样的义务，去尽可能减轻网络切换时的阵痛，让每一个人都能共享技术进步的红利。