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一加中国区总裁：2024年，一加手机要超过小米！原创2024-01-06 09:56·科学技术宅六六一加科技在近日推出了一款中端智能手机——一加Ace3，这款机器搭载骁龙8 Gen 2芯片，起售价为2599元；从产物定位和定价上来看，一加Ace3对标的是Redmi K70，后者同样搭载骁龙8 Gen 2芯片，同样都是12GB＋256GB存储组合起步，但Redmi K70的起售价为2499元，比一加Ace3还要便宜一些。近两年的一加手机发展还是很顺利的，至于原因也很简单——一加放弃了只做旗舰的理念，转而推出中端产物，例如一加Ace系列，这个系列的机器起售价相比之前的一加旗舰手机便宜不少，因此也能获得更高的销量，当然这个价位的竞争也是很激烈的，一加主打高性能的做法还是吸引了不少消费者的关注。在一加Ace3发布之后，一加中国区总裁李杰在一次采访中表示，一加手机要在2024年超过小米；这个说法听起来似乎有些可怕，毕竟小米在国内是销量前五的手机品牌，而一加只是OPPO 的子品牌，销量并不乐观；但是从部分机构给出的数据来看，一加在国内的份额为2％，小米（不包括Redmi）的份额为3％，二者的差距看起来并不算很大。如果不包括Redmi品牌，那么小米旗下只有数字系列、MIX系列、Civi系列，考虑到MIX 系列、Civi系列的销量并不好，所以小米品牌的主力还是数字系列；过去数字系列还有青春版机器，但如今随着小米冲击高端市场，这个版本也被小米放弃，因此数字系列主要还是标准版、Pro版以及Ultra版。一加则是比较简单了，目前只有数字系列和Ace系列，数字系列的价格和小米标准版差不多，Ace系列则是主打两千五百元到三千五百元价位；一加数字系列的销量比之前提升不少，主要原因还是在定价上更加亲民，当然配置也没有做到顶尖水平，同价位还是有竞争力的，但一加12遇到了做工问题，可能会影响到销量。实际上，一加在海外市场推出的Nord系列主打的就是中低端市场，只是国内并没有引进，可能是怕与OPPO K系列重合吧；如果OPPO将K 系列机器给到一加，那么一加在国内的销量大概率是要超过小米的，毕竟中低端市场的盘子很大，只要分到一些，那么销量还是很高的，这将帮助一加获得更高的份额。小米想要在线下市场推开的Civi系列目前依旧没有取得突破，这个系列的机器并非是主打高性能，而是主打自拍和高颜值，机器的设计也相对轻薄，但这种形态的产物极其依赖品牌形象和线下渠道，OPPO Reno系列、vivo S 系列、荣耀数字系列以及华为nova系列都是这个价位的佼佼者，小米Civi系列的压力巨大。
2025年01月12日，本周一基准10年期德国国债收益率收报2.43%，日内降13个基点，远离上周五所创的2011年10月以来高位；2年期德债收益率收报2.64%，日内降7个基点，也脱离2008年10月以来高位。
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而是在时间流逝之后你发现这些问题不再困扰你不困扰你不是你解决了问题只是你看待问题的视角变了
宝马打造的新能源SUV，纯进口品质，5.6S破百，带你看宝马X5 PHEV原创2022-03-05 18:57·AUTO大视界随着新能源市场不断发展，越来越多的豪华品牌也是不断将重心放到了这一领域，就比如说奔驰和奥迪便已经相继宣布停止研发新的内燃机，而宝马近两年也是推出了不少新能源车型来竞争市场。今天我们要介绍的就是一款来自宝马打造的高端新能源SUV，并且还是纯进口品质，它就是宝马X5 PHEV。众所周知，传统宝马X5的定位本身就不低，甚至可以说是宝马的高端旗舰机车型之一。而在PHEV以及纯进口的加持下，目前宝马X5 PHEV在国内市场的售价也同样不便宜，目前该车是只有2022款x Drive M运动套装版车型在售，官方指导价为85.99万。外观方面，宝马X5 PHEV是采用了最新的家族式设计，和普通版的燃油车型基本上差距不大。车头首先映入眼帘的便是宽大的双肾直瀑式格栅，车头两侧则是“天使眼”激光大灯，加之独特的蓝天白云标，整体辨识度可以说是很高。而前唇部分的镂空设计以及两侧的进气口设计，则是带来了一定的攻击性。接着在侧面部分，宝马X5 PHEV也是采用了简洁凌厉的线条勾勒，整体比例适中，充斥着敦实以及力量感。前翼子板除了出风口以外，还带有充电口设计。尺寸方面，宝马X5 PHEV的长宽高分别为：4930/2004/1767mm，轴距2975mm，属于中大型SUV的定位。然后再尾部方面，宝马X5 PHEV给人的感觉是比较立体凸起。尾灯虽然没有采用如今流行的贯穿式设计，但在蓝天白云标的加持下，夜晚点亮后的辨识度也是非常高的。后包围部分略显宽厚，加之两侧的圆矩形尾排设计，带来了不错的运动、力量感。看完了外观，我们再来看一看内饰部分。坐进宝马X5 PHEV的车内，可以发现它的内饰设计，也基本上是向普通版的宝马X5看齐。中控台采用了略微不对称的设计，配备有熟悉的宝马三幅式方向盘、水晶挡把等，加之大面积真皮材质的覆盖，是带来了出色的运动豪华氛围。中部的12.3英寸中控屏，则是内置了宝马最新的车机系统，具有手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等主流功能，有着智能便捷的交互体验。其他配置方面，宝马X5 PHEV的座椅均是采用了真皮材质覆盖，具有多向电动调节以及加热功能。安全性方面，宝马X5 PHEV也带有主动刹车、疲劳驾驶提示等L2级辅助驾驶功能，还可以选装并线辅助、车道偏离预警、道路交通识别、全速自适应续航等功能。此外诸如全景天窗、哈曼卡顿音响、11色氛围灯等，宝马X5 PHEV也都有配备。空间表现方面，宝马X5 PHEV内部采用了五座配置，以身高174cm的体验者为例，前排头部空间能够剩有一拳。保持座椅不变去到后排，头部空间为四指，腿部空间则能够超过两拳，整体驾乘空间是挺充裕宽敞的。特别是地台凸起不高，后排中部乘坐也能够很舒适。后备厢部分，宝马X5 PHEV是采用了上下开合尾门的设计，搬放东西也挺方便，内部设计得很规整，常规状态可以放置3-4个左右的旅行箱。丐版打开后还能拥有一个额外的储物格空间，加之后排座椅可以按比例放倒，宝马X5 PHEV的实用性以及扩展能力的表现，可以说是都挺不错。最后在动力性能部分，宝马X5 PHEV则是采用了3.0T直列六缸发动机+电机组成的插电式混动系统，发动机能够拥有286Ps的动力输出，电机能够拥有112Ps的动力输出，匹配上8AT手自一体变速箱，零百加速为5.6S，NEDC油耗为2.2L/100km，性能表现以及经济性可以说是得到了很好的兼顾。底盘方面，宝马X5 PHEV则是采用了前双叉臂后多连杆悬架，匹配适时四驱的驱动方式，并且还带有空气悬架的配置，可以调节悬架软硬以及高低，从而使得宝马X5 PHEV能够拥有出色的操控性以及舒适性。总结：综合来说，宝马X5 PHEV价格方面是要高于进口版的宝马X5，但就产物实力来看，笔者认为这点溢价还是挺合适的。因为在保留燃油版宝马X5出色产物力的基础上，宝马X5 PHEV是将强劲的性能以及油耗进行了很好的结合，在如今油价持续上涨的情况下，显然是更迎合市场的一种选择。母亲现在处于老年痴呆的中晚期，在照顾这种老人的时候，我摸索出来下面几点经验，在此和友友们分享交流一下，仅供参考。