儿子在英国学校被白人孩子欺负,老师根本不管!冲产耻濒濒测...
阿斯顿·马丁 DB12，这个名字一经发布，便在车坛掀起了波澜。它作为 DB11 车型的继任者，无论是外观、内饰、动力还是其他方面，都展现出了阿斯顿·马丁的匠心独运。
2025年01月01日，长续航，配置高，品牌好，这3款自主新能源车型值得推荐2022-07-06 14:06·言車社油价上涨，燃油车的行驶成本本来在5毛到一块区间还在上升，真的是一箱油可以买一辆自行车的价格了，而相比电动车的使用成本要低很多，每公里电费只需要1毛左右的价格不等。长久下来新能源车优势很明显，不仅成本低，保养费用也很低。今天我们推荐三款老百姓买得起的新能源车型，不是高不可攀，而是很亲民的新能源车型。新能源汽车1. 比亚迪秦PLUS EV指导价：13.88-17.58万元比亚迪秦PLUS EV的前脸部分依旧采用家族化设计语言。也同样使用一条较宽的镀铬饰板连接两侧 LED大灯，下方采用大面积点阵式进气格栅，使整个车头看起来还是比较唬人的。车身侧面整体呈流线型设计，搭配尺寸为215/55 R17的轮胎，整体也是比较协调。车辆尾部还是不出意外地使用了贯穿式尾灯组，后包围中间部分使用了内嵌式牌照架，增加了车尾的层次感。秦PLUS EV的内饰与之前讲过的宋PLUS DM-i是差不多的，都采用的是对称布局。这台车的中控台使用了大面积的皮质包裹，中间由一块钢琴烤漆的面板贯穿至两侧，仪表台部分也采用一块隐藏式全液晶仪表，中控为一块10.1英寸的悬浮式大屏，这块中控屏支持车联网和GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制和Wi-Fi热点，整个内饰看起来很有设计感。动力方面，比亚迪秦PLUS EV一共有三个续航版本，分别为400km、500km、600km，其中我们取中间500km版本进行讲解，它使用的是前置单电机布局，其最大功率为100Kw，最大扭矩180Nm，0-50km/h加速时间为5.5s，NEDC综合纯电续航里程为500km。优点：外观好看，动力强，续航里程长，配置高，隔音好。2. 广汽埃安AION S PLUS指导价：16.38万-19.16万AION S PLUS的外观呈现了未来科技感的视觉效果，比较受年轻消费者的认可。尤其是车头的流线型设计，再配合封闭式格栅和两侧不规则形状的LED大灯组，确实还挺科幻的。另外，车头下方的进气格栅还可以进行开合调节，没想到这个价位可以做得这么仔细。AION S PLUS的车身侧面采用了比较简洁的大平面设计，唯一比较突出的则是前方车轮的轮拱位置，同时下方使用的是多辐式低风阻轮毂，使车身具有科技感的同时也不失运动感。车尾还是采用的贯穿式灯带（确实有点审美疲劳了），尾灯很纤细,并采用的是双层设计，让整车尾部在视觉上更有冲击力。而尾门的小鸭尾造型设计就有点可爱了，顺带着展示出了运动轿跑的风格。该车尺寸为4810mm*1880mm*1515mm，轴距2750mm。属于紧凑型车。AION S Plus的内饰没有太大亮点，我感觉就是汲取了各个品牌好的设计，比如贯穿式空调出风口、三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子换挡机构等。另外该车也有两个显示屏，分别为10.25英寸仪表屏，可显示的信息也非常丰富，还有14.6英寸的超大液晶中控屏，内置了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，并支持智能拍照和在线刷抖音的功能，内饰整体还是非常符合智能科技的风格。该车的动力系统采用了前置单电机布局，分别有两款输出功率车型，分别为150kW和165kW，最大扭矩均为350Nm，NEDC纯电续航里程分别为510km和602km，还分别搭配58.8kWh和69.9kWh的电池组，其零百加速最快时间为6.8s。优点：无感启动，远程控制，蓝牙钥匙，内饰用料高级。3. 比亚迪元PLUS指导价：13.78万-16.58万先从外观来看，依旧是使用的家族式风格，最明显的还是那条镀铬饰条，上面印有“元”字样，连接至两侧LED大灯组，看起来比较生动，脸部线条使用的也很夸张，底部两侧的进气口就像呲牙的龙嘴。灯组内集成了LED远近光灯及日间行车灯，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。车身侧面腰线比较有力量，明显有向前俯冲的感觉，搭配着五辐式轮毂，使侧面整体感觉非常有动感。该车尺寸为4455mm*1875mm*1615mm，轴距2720mm，属于紧凑型SUV。车内空间基本可以满足日常使用，车辆尾部有微微向下溜的动势，整体看上去也是很有运动细胞的，尾灯不用说了，必须还是贯穿式设计，远看感觉车尾是比较圆润干净的，并没有用复杂的线条去修饰。来到元 PLUS的车内，我们可以看到还是以对称式布局为主，中控区域使用了很多不规则线条，看上去也挺时尚的。换挡杆采用推拉式设计，手握的位置用了皮质材料包裹，空调出风口造型有点类似于哑铃，让人第一感觉也很新奇。方向盘采用三辐式平底设计，前方有一块小小的5英寸全液晶仪表。中控屏幕非常反差的达到了15.6英寸，并且还可以进行旋转，内置了车联网和OTA升级等功能。从动力上来看，元PLUS有430km和510km两个续航版本，均搭载的是一台前置单电机，电动机总功率为150kW，最大扭矩310Nm，官方百公里加速时间为7.3s， 两个版本都支持快充功能，半个小时即可充至80%。优点：独特的内饰设计，动力输出很不错，车身小巧出行方便。总结：以上三款车型在15万级别新能源汽车阵营中都是比较优秀的产物，无论在续航和产物力方面都比较靠谱，价格也比较实惠，对于家庭购买用户来说属于不二之选。话不多说了，相信各位看官在看完文章之后也已经有了自己的答案，如果还有什么疑问，欢迎留言评论，我们可以一起探讨。
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转自：大众网不得不感叹，自然的鬼斧神工才是世间最浪漫的诗人。亿万年的时光流转，将这些晶洞画为山水，琢为爱心。