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2024年12月31日，最便宜的混动SUV，是否以牺牲产物力为代价？试驾五菱星辰混动版2022-08-12 17:00·玩车报告如今油价依旧在高位，想买台续航稍微长点、舒适性好点的电车，门槛也不低。那么对于一般工薪家庭来说，怎么才能拥有一台既高效又经济的家用代步工具呢？就在近日，小编受邀前往五菱工厂所在地——广西柳州，参加五菱星辰混动版的试驾活动。人民需要什么五菱就造什么。这次，五菱星辰混动版的出现，是否依旧能满足人民真正的需要呢？我们重点聊聊，五菱星辰混动版的造车的思路，以及这款车的实际体验感。在这之前，我们先快速了解下，五菱星辰混动版和已经在售的燃油版车型的主要区别。混动版与燃油版区别在哪？五菱星辰混动版的整体造型基本还是与燃油版保持一致，大尺寸前进气格栅，被贯穿式的镀铬饰条分为上下两部分。熏黑的大灯组，看起来十分精致与运动。这种家族式设计，被五菱官方称为“翼动美学”。外观方面，混动车型与燃油车型的主要有两点区别，一是五菱星辰混动版采用了全新的极地冰蓝色外观配色，在炎炎夏日发布，给人一种清凉的感觉。二是车尾的HEV混动专属标识，让新能源的身份一目了然。细心的小编还发现一处不同，混动版车型的底盘升级成了多连杆式独立悬架，舒适性方面无疑是有提升的。进入车内，因为是混动车型，内饰和燃油版车型的主要区别在于，用设计更加精致的电子挡把替代了机械挡把，电子档把的设计非常有辨识度，而且还可以选装水晶款。好了，车辆外观设计方面的变化主要聊这些，接下来咱们重点聊聊，五菱为什么要造这款车？星辰混动版的造车初衷，是不是基于人民的需要呢？价格亲民就是人民需要的吗？那么人民最需要的是什么呢？首先当然是实惠了，这点向来是五菱的优势。同样的车，拿给五菱来造，就能给到更低的价格。虽然五菱星辰混动版的价格尚未公布，但我们参考星辰燃油版车型目前售价在6.98-9.98万元，而市面上大部分混动车型的售价都比同款燃油车高个2-3万元，那么小编预计，五菱星辰混动车型的顶配最多也就在12-13万元之间，甚至更低。笼统的说，这是一款10万元级别的混动SUV。目前市面上能挂绿牌的混动车型门槛接近14万了，这一下就被五菱星辰直接拉低到10万元左右，而且混合动力无疑会带来更低的油耗和养护费用。从买车和用车成本来看，五菱星辰混动版确实是人民需要的一款车。可经济实惠说起来简单，围绕这一大需求，五菱在背后其实做出了很多努力。在和厂家取经的过程中，小编的真实感受是，相比于对车辆产物力的解读，厂家造车的思路和背后的技术投入，更值得和大家分享。首先，这次小编试驾的混动车型是不插电版本，未来五菱还将提供插电混动车型的选择。可为什么是不插电版本呢？那是因为在五菱前期调研过程中，发现其实很大一部分人并不具备自家充电桩的条件，对于日常通勤来说，也没必要经常去充电。只要我的混动系统质量过硬，那么少装个充电模块，就把能降低的成本，实惠让给用户。而对于倾向插电混动的用户来说，后续也能提供到相应的选择，五菱这点考虑得还是比较人性化的。那么，五菱星辰这套混动系统真的好用吗？这里提前剧透一下，这台车0-60km/h的加速时间最快仅需3.2秒。为什么强调0-60km/h加速，而不是零百加速呢？因为市区工况是这台五菱星辰混动的主战场，高效通勤的保证，关键得看0-60km/h加速是否够快，所以说五菱的造车逻辑还是非常清晰的。我们接下来从技术角度分析下它的工作原理。五菱星辰混动版搭载的并不是燃油版那台1.5T发动机，而是为混动系统专门配了一台2.0L自然吸气发动机，采用了阿特金森循环技术，最高热效率达到了41%，响应时间最快可达0.1秒，同时发动机低油耗区占比达76%，让发动机具备出色的经济性。电机则采用的是主流的P1+P3双电机串并联技术，320牛·米的大扭矩超过了很多同级车型，是让这台车的0-60km/h 加速仅需3.2秒的关键，当然它的后段加速也不弱，0-100km/h加速时间也只需7.8秒，在高速和高架行驶也能实现提速超车自如。除了发动机和电机，五菱同样为星辰混动版订制了一套变速箱，它采用全球首创的电磁式DHT，通过电磁式耦合实现发动机直驱。与市面上主流的混动直驱设计相比，电磁式耦合的优势在于，省去了混动直驱中的液压工作所需能耗，或者是离合器片的摩擦损耗，使得驱动切换更加平顺。说白话就是动力切换时精准迅速，无感衔接。虽然理论上是这么说，实际开起来真的是这样吗？咱们这就开上路去体验一下。实际上路和宣传的一样吗？这台车的亮点非常多，例如空间、储物、座椅、车机等等，篇幅有限，小编就围绕我们平时驾驶感受最直观的动力、静谧舒适性、油耗这几个点，来衡量它的行驶品质。首先是动力方面，五菱星辰混动版的实际加速和官方提供的数据匹配度还是很高的，不止是60km的时速，甚至到80km/h加速依旧轻快有力。简单来说这套混动系统和市面上比较成熟的本田iMMD以及比亚迪DMi的混动工作原理差不多，在中低扭阶段电机驱动，因此快速、安静和平顺各方面表现都非常出色。而车速提高到80km/h之后，难得的是发动机的介入感并不明显，电磁式耦合的解耦与耦合过渡的确丝滑顺缓。从体验感来说这套混动系统不亚于任何一款同级车型。官方宣传这台车的市区百公里油耗4.6L，综合百公里油耗5.7L，一箱油加满续航可达1100km。小编试驾了42.1公里，在全程空调开到20℃，经历了市区和快速路，以及郊外非铺装路面等地段，跑出来的综合油耗为5.3L每百公里，油耗表现和动力一样，与官方宣传的数据匹配度非常高。除了动力，五菱星辰搭载的LING OSOS灵犀系统，可以连续接收并完成多项指令，包括它的组队出行功能也是非常强大。玩车报告去年就对这台车机系统进行过极限测评，有兴趣的朋友可以点击下方链接回顾，小编这里就不赘述了。展开星辰Ling OS灵犀系统，组队出行默契大挑战，究竟能多默契？写在最后如果在颜值、空间、做工、动力、油耗、智能这六个大方面来衡量，那么五菱星辰推出的这款混动版，在同级别同价位的SUV当中的产物力画像，可以获得均衡的六边形评分。10万元级别的价位，即便对于工作不久的毕业生来说，也不会带来过重的经济压力。按理说就这价格了，还要啥自行车？何况它还的确能满足年轻一代对于品质生活的追求。尤其对于首台车的用户而言，这不就是我们需要的吗？
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江平县迅速作出反应商铺紧闭门楣低垂仿佛诉说着昨夜的不堪但就在这片沉寂之中有着一股不屈的力量正在悄然汇聚那代表着平江人民对家园深深的爱与对未来的美好憧憬
宅男财经｜编剧汪海林：从《非诚勿扰3》票房惨淡说开去原创2024-01-05 17:00·中新经纬中新经纬1月5日电 (董湘依 余坤航)2024年元旦档电影票房刷新影史同档期纪录，而冯小刚电影《非诚勿扰3》表现欠佳。截至发稿，《非诚勿扰3》票房6682万元，而同档期电影《一闪一闪亮星星》为6.36亿元、《年会不能停！》为4.03亿元。著名编剧、中国电影文学学会副会长汪海林接受中新经纬采访时称，“不是冯小刚不行了，而是他那个时代的观众不再进电影院。”《非诚勿扰3》累计票房 来源：顶塔专业版汪海林称，冯小刚执导的商业效果最好的影片都是喜剧，近年来其电影口碑褒贬不一，而重新回归喜剧对他来说应该是最有把握的，但《非诚勿扰3》却没有取得以前那样的成功。“冯小刚成功的喜剧都很接地气，并不是架空的类型，比如《甲方乙方》《不见不散》等都是如此，但从《私人定制》开始就有些架空。《私人定制》其实来自于早期《甲方乙方》的概念，出自王朔小说《顽主》中3T公司的原型，根据同名小说改编的电影拍得很成功，它把小说中架空的部分和接地气的部分融合得非常好，但《私人定制》则过于架空，《非诚勿扰3》也是如此，它离开了市井和现实生活，影片时间又设定在2031年。这可能是一些观众稍微感觉不满意或者不熟悉的地方。”汪海林说。汪海林称，当前喜剧的形态已经发生变化。事实上，在冯小刚之后，宁浩改变了国产喜剧电影的节奏和笑料包袱的质感，在电影的叙事上做出大跨步，开心麻花的喜剧也离开了传统国产电影的线性叙事，同时《你好，李焕英》也有很具游戏感的创作结构——这就是年轻人加入喜剧创作后带来一个最大变化，让喜剧更容易与当下的年轻人对接。“在这种情况下，冯小刚的喜剧本可以拍给60后、70后、80后看，但《非诚勿扰3》却没有收获这些观众群体大量买单，背后与当下电影市场的情况有一定关系，即冯小刚的主流观众群在逐年流失。这并非是说人必然会老，他的电影也会老，而是这一代观众群体正离影院越来越远。”与冯小刚的电影票房惨淡形成对比的则是张艺谋。去年春节期间，张艺谋执导的《满江红》获得春节档票房第一名，累计总票房45.44亿，位列中国影史第6位。对此，汪海林认为，很多年轻人很喜欢《满江红》的娱乐性，同档期的《流浪地球2》当然也很强，但它作为一个科幻片，与《满江红》之间的差异就在于娱乐性。因此，当下我们需要对电影的商业性有一个新评估，这样的评估其实早在七八年前就已经开始，要将电影转向面对90后、95后和00后，但当时可能为时过早，但到了2024年就必须要正视这一问题。《非诚勿扰3》中，葛优舒淇的老年人恋爱遭到网友吐槽，“我为什么要花钱看老年人谈恋爱？”，而汪海林反驳道，“中老年人就不能谈恋爱吗？这不应该是争论的一个焦点，快70岁谈恋爱不行吗？”(中新经纬APP)几天过去决策仍旧没能落地而媒体记者却纷至沓来外部的关注给了刘桂芬一家不小的压力电视、网络讨论区对于家庭故事喋喋不休公共舆论成了压垮他们的最后一根稻草到底何去何从一切尚无定论...