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将获纯电动乘用车生产资质 合众新能源以创新取胜原创2018-05-19 19:11·车市红点5月17日，工信部发布《道路机动车辆生产公司及产物公告》（第308批）拟发布的新增车辆生产公司及已准入公司变更信息名单，浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”）进入拟发布新增车辆生产公司清单。公示截止5月23日，届时如果没有变化，合众新能源将正式获得纯电动乘用车生产资质。以今天的眼光看古希腊神话中的雅典娜，那简直就是完美的代表。这位主管智慧、战争、纺织的女神，可谓能文能武，又体态婀娜，美丽动人。更神奇的是她的出生。当雅典娜披坚执锐地从宙斯头颅中跳出来时，就已经是光彩照人、仪态万方的美女了。所以，后人在形容一种新兴事物的完美程度时，常喜欢用“雅典娜”典故。对于中国汽车产业来说，曾经历着一个从模仿借鉴到自主研发的漫长阶段。尽管在很长时间里，中国汽车自主研发水平并无多大起色，但似乎人们也能接受。毕竟造车不能像雅典娜女神那样急速且完美，渐变过程是必须的。不过，随着市场变化，汽车产业格局也日新月异。近几年，随着新能汽车发力，一些新思路、新模式与传统运营发生着碰撞。这些新兴车企给人最大的特点就是“快”。快速整合优势资源，快速完成融资、建厂、打造团队。在极短的时间里，以超乎想象的惊人速度实现传统车企三五年时间才做完的基础。在这点上，有些品牌就像“雅典娜”女神一样，当正式出现世人面前时，已极具完美了。在业内人士眼中：合众新能源就是其中一个。这个成立于2014年的车企，用仅仅不到4年时间就完成了完美蜕变。于是有一天，当大家刚关注到它时，这才发现合众新能源已与众多实力品牌站在同一个起跑线，并开始了冲锋。智慧工厂：从0到1的全新产业跨越与某些品牌初期以代生产的方式所不同的是，合众新能源更注重公司基础建设。所以从一开始就抓住品牌的核心命脉，着力打造世界领先的智能化工厂。目前，合众新能源位于桐乡的智慧工厂已全面竣工。该工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期投资11.56亿元，一期规划产能为8万台/年。拥有包括冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间完整的整车制造四大工艺。“不论是谁，只要是一家汽车公司，他的本分首先是造一台好车，造一台具备质量稳定可靠又能够满足客户需求的好车。” 正如合众新能源总裁张勇所言：自建工厂的正式竣工，证明合众新能源具备了整车批量生产的能力。“这是造好车从0到1迈出重要的一步”。除了可以按节奏实现批量生产，全过程把控产物工艺和质量，从而制造出让消费者更满意的产物外，合众新能源打造的中国新能源汽车首个全生态智慧工厂，其自动化、智能化以及生态环保方面的领先程度，也让它成为新能源汽车公司的标杆。在智能化方面，桐乡制造基地工厂采用自动化的工艺生产线及精益化的生产制造布局与模式，处于业界领先水平。工厂同时开发了一套人工智能质量信息系统，通过对全过程质量数据“进行采集，与生产六大要素数据同步联网，实现质量信息的大数据管理，确保产物质量完美。此外，该工厂打造了数字化协同的柔性供应链生产体系，促使供应链与主机厂达到系统化的无缝衔接。在生态环保方面，桐乡工厂各个生产环节随处可见以绿色生产为主题，打造让环境保护与工业制造完美结合的环保理念。比如焊装车间配备了烟尘净化设备、涂装采用B1B2水性漆工艺等，有效减少了VOC排放，厂房房顶铺设了太阳能面板，通过太阳能实现工厂能源供电的效益最大化。以完善的工业制造体系为基础，合众新能源拥有了领先的产物与话语权。而以智能化、柔性化、模块化、定制化及信息化为建设理念，全面贯彻精益生产方式的工厂，也因此成为国内新能源汽车智能工厂新标杆。正所谓“产物在手，市场无忧”，合众新能源拥有这样的实力，自然底气十足、信心满满。技术领先：以全球化战略打造产物矩阵不论任何时候，产物都是品牌的核心竞争力。尽管作为汽车产业中的一员新丁，但合众新能源在产物技术领域却丝毫不在下风，其研发实力与智能驾驶技术都处于国内领先。2018年4月14日，合众新能源（硅谷）智能驾驶研发中心正式在美国挂牌，这不仅标志着合众新能源在构建全球化战略研发矩阵方面迈出了关键一步，也开辟了全球智能驾驶技术研发的新路径。众所周知，硅谷一直以来都是科技创新的前沿阵地。而合众新能源（硅谷）智能技术研发中心挂牌成立，将充分发挥科技前沿平台作用，进行智能驾驶等高新前沿技术的研究，并与世界一流的智能驾驶技术研发的产业链上游公司展开战略合作。作为第13家获批中国新能源汽车牌照的汽车公司，合众新能源自2014年10月成立以来，始终专注于高品质智能网联新能源汽车的研发，尤其在智能驾驶领域，有着一套成熟的研发体系。目前，已研发出具备L4级别自动驾驶功能的试验车辆。“未来智能驾驶的市场很大，很诱人，但竞争也很激烈，这既是合众新能源的挑战，也是合众新能源的机会。”正如合众新能源副总裁彭庆丰所言：大家都处于同一个起跑线上，就看谁先到达终点。显然，合众新能源认清自己的处境，也深知核心技术在品牌发展中所扮演的重要角色。因此，在智能驾驶技术研发与应用方面，合众新能源以全球化的战略眼光进行布局，整合全球优势资源，开辟了符合自身实际的第三条路径——融合跨界与传统两派的优势。即以开源性平台为目的，以产业化迭代为手段，实现智能驾驶技术的规模化应用。除了与驭势科技、维信诺进行战略合作，分别就自动驾驶技术、未来智能驾舱等领域展开深度合作外。2018年初，合众新能源确立全球化的研发战略，在全球布局新能源汽车领域技术领先的研发矩阵，包括美国硅谷智能驾驶研发中心、意大利都灵设计中心（筹）、德国工程与技术中心（筹）、上海与嘉兴技术研发中心等，形成“四国五地”研发布局。随着合众新能源新工厂竣工，合众新能源“1+5”的战略布局日趋完善（其中1代表着桐乡制造中心、5代表着遍布全球的研发机构）。其核心技术全面涵盖整车、三电、智能互联、智能座舱及无人驾驶等领域，为合众新能源汽车的发展提供坚实的技术支持。模式创新：全新平台有效实现市场占位今年5月10日，合众新能源与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等四家共享出行公司签署战略采购协议。四家公司合计采购合众新能源旗下哪吒汽车20000台，打响了哪吒汽车开拓国内共享出行市场的第一枪。“创造让用户愿意购买，甚至让用户尖叫的产物，必须性能足够好，用户体验足够好，且价格相对实惠，只有这样的产物，才是消费者真正需要的。”合众新能源总裁张勇表示：对哪吒汽车来说，保证产物品质是第一位的，有了用户口碑，才是好的品牌。作为一个创新型公司，合众新能源在完成现代化智能工厂、全球化研发体系的打造同时，在营销领域也以创新的形式开启全新平台。以旗下追求年轻、智能的哪吒汽车为例，专注于分时租赁市场一体化的解决方案，让出行变得更简单、轻松。“在众多造车新创公司中，合众新能源相对比较低调，因为我们认为，造车不是短跑，而是长跑，既要有实力，又要有坚持的耐心，所以，我们一直坚持自己的步伐和节奏”。如张勇总裁所描述的那样：合众新能源致力于打造“硬件+服务+平台”整合的智能座舱解决方案。在硬件方面，基于多屏融合的智能座舱将为用户提供更加人性化的体验。并通过自动驾驶技术的产业化应用探索，为中国智能新能源汽车的发展开辟一条差异化的新路径。“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土”。在车市红点看来，合众新能源是一家稳健而富有创新精神的公司。简而言之，公司基础打的好，才有可能通往成功之路。作为一个新兴品牌，合众新能源高瞻远瞩，在有条不紊地夯实基础提升公司核心竞争力的同时，不断地以创新的精神整合全球优势资源，同时也敢于打破常规也善于创造新模式。因此，尽管2014年才进入汽车产业，但合众新能源快速上位的完美表现，既是意料之外也在情理之中。“我们的信心来自于包括我们在产物规划、技术储备、质量控制和供应链管理等方面的长期投入和扎扎实实的工作。” 借用张勇总裁的一句话，或许可以成为未来合众新能源成功的根源。合众新能源制将坚持技术驱动创新，以智能科技为着力点，并聚焦客户需求，为用户创造价值。实现覆盖全生命周期的服务生态圈——这也是合众新能源制胜未来的保证。
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尽管尺寸较小但对于一款定义多功能、电动自行车装载工具车的拖挂房车而言Karoo Adventure在空间利用率方面的表现值得称赞作为专为喜欢以自己的方式探索自然的使用者设计的房车解决方案Karoo Adventure解决了过去热爱探险的房车使用者只能把电动自行车塞在角落或捆绑起来的妥协将运输工具车和拖挂房车完美的结合到一起并能根据需求选择不同的可转换布局方案设计思路还是较为新颖的
他们依次是萨博尼斯、杜兰特、西卡、马克西、戈贝尔、库里、哈利伯顿、福克斯、恩比德、伦纳德，大帝和小卡如果论能力，他俩怎么说也是联盟前十五级别的存在，但是考虑到对于球队贡献，他俩出战场次少，排名靠后也可以理解，马克西和哈利伯顿在本赛季证明了自己，库里和杜兰特排名不如以前了。《奔跑吧》难复辉煌，被曝招商金额砍半，常驻名单还有一个空缺原创2020-03-13 21:56·萌神木木近日不少老牌综艺都曝出新一季消息：《极限挑战》据说要玩颠覆，《向往的生活》则专注维持老节奏，曾经的真人秀老大《奔跑吧》却没太多声响，除了偶尔有嘉宾名单更新，看不到任何启动迹象，让人不由怀疑这档室外综艺到底还能不能按时录制。可能是为了冲淡这样的紧张气氛，传闻中卫视工作人员的小号突然发布了一条《奔跑吧》系列实绩，从第一季开始回顾历史，同时也在评论中透露了不少2020年新一季节目进展的消息。作为国内真人秀的鼻祖，《奔跑吧》系列创下了不少记录，2014年，节目名字还是《奔跑吧！兄弟》的时候，综艺收视破2破3破4都是由它开启。2015年一年播了两季，4月的第二季第一期还刷新了国产综艺收视首波记录，整体收视也是最高的，平均收视快要破5。10月的第三季找来“娘娘”孙俪做嘉宾，收视率高达5.28。之后虽然开始显出颓势，但表现依旧强劲，2017年更名为《奔跑吧》的第五季网播量破百亿，2018年老MC最后一次集齐的第六季招商成绩非常好，拿下将近23个亿。细心的网友此时应该也能发现，从2014到2018年，4年时间节目评分一路下滑，到了2019年，常驻大换血，邓超、鹿晗、陈赫三人退出，朱亚文、王彦霖、黄旭熙、宋雨琦加入，评分跌到5.3，在历史成绩盘点中，这一季也被直接略过。面对这些历史成绩，爆料博主在评论里对于新一季的回复显得更加落寞，有人提问：这一季的招商怎么样啦？他回复：还行吧，10多个亿还是有的。听起来是不少，但对比之前的23亿可是直接砍半了的节奏等到网友提问新一季嘉宾会让这个节目能再创辉煌吗，博主的回答也够实在，直言很难，但至少应该能保持不下滑吧！可惜“不下滑”这个愿望似乎没有那么容易实现，在总结历史成绩之前，这位博主其实聊到了新一季节目阵容，沙溢可能常驻就是他爆料。没想到爆料之后却引发了争议，不少网友都表示反对，不想看沙溢上节目，觉得会无聊，直接反问，“为什么是他？”这么大年纪了跑不动，应该找年轻群体常驻。不过也有人反驳了这个说法，认为节目需要老少搭配，沙溢也有综艺感。最后博主删除了这条爆料，却又意有所指发了一条新内容：最后一个应该还没定，乐华系艺人可能性还是有的，消息大家自我分辨，莫名那么多截图我也怕麻烦。联想到秋季招商会《奔跑吧》曾列出王一博、孟美岐、吴宣仪一系列乐华系艺人，不知道博主是不是专指这三人在竞争这一空缺。之前还一直有爆料称，程潇其实是这第七人，而蔡徐坤顶替了王一博，再综合这位爆料博主的消息，常驻到现在似乎真的还没完全定呢！现在娱乐圈国民向曝光渠道越来越少，就算《奔跑吧》难回辉煌，它也是难得上星的大爆综艺，招商砍半还有10个亿，很适合急需扩大国民度的流量偶像们。鹿晗当年也是凭借《奔兄》进一步扩宽了市场，空缺名单有竞争很正常，就是不知道作为观众们的你们想要看哪一位常驻呢？